柴油车油箱加热器的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本发明涉及到机动车的一个属件。
[0002]【背景技术】:在冬季开柴油车由于柴油车在低温下容易结腊，所以会经常出现车子因油抛锚现象，一但车子因为出现柴油结腊而停车的情况下，人们通常用的方法是用明火加温，这就有很大的安全隐患，所以人们在冬季要使用与温度相适应的低标号柴油。众所周知标号越低的柴油价格也就越高，这就增加了费用。在这种背景下市场上出现了各种各样的柴油车油箱及油管加热器，它们几乎都是电加热，其缺点有，一、用电加热只能用车载电瓶，而车载电瓶的大小是与该车相匹配的，也就是说，电瓶没有过多的电量提供。二、由于机动车在低温下运动的要想给油箱及油管加温到一定的温度，需要很大的能量靠电瓶的电量是远远不够的。专利号21021020.7867.5车用柴油加热装置是利用排出的废气余热来给油箱加温，其缺点一、这种热量不易采集，二、这种热量无法有效的对油管加温。
[0003]为解决现有技术的不足，本发明在于提供一种能高效的利用机动车的废热对柴油车的油箱及油路进行加热。
[0004]
【发明内容】
:为解决上述问题，本发明在于提供一种利用发动机排气管的废热进行给油管及油路进行加热。
[0005]本发明的目的是这样实现的，设一根若干米的金属管将其以缠绕的方式设置在机动车排气管上，设一容器，该容器上设一水泵，该水泵与金属管通过导管连接，在油箱的底部与油管上设散热管，散热管的两端分别与容器及金属管连接。这样就形成一个封闭的液体循环系统。给容器加满水，通过水泵将容器内的水传送到金属管，再经过散热管后又流回容器内。当机动车正常运转时，排气管子就会产生较高的温度，缠绕在其上的金属管同样也会受热温度升高，通过水泵所做的水循环可将金属管所获得的热量传递到散热管内从而达到给油箱及油管加热的目的。本发明的有益效果是:利用发动机排气管的高温给油箱加温，既可以防止柴油结腊使车子抛锚，又可以高效利用机动车的废热。
[0006]【附图说明】:图1为本发明的结构示意图
[0007]【具体实施方式】:设一根若干米长的金属管3以缠绕的方式设置在机动车排气管上，设一容器1、在该容器I上设水泵2，水泵2与金属管3通过导管连接。在机动车油箱的底部及油管上设散热管4，该散热管4的两端分别与金属管3容器I连接，当机动车行驶时排气管就会产生较高的温度，给容器I加满水，水泵2就会将排气管上的高温通过液体传递到散热管内，从而达到给油箱及油管加热以防柴油结腊的目的。
【主权项】
1.一种柴油车油箱加热设置，是有水泵、容器、金属管及散热管构成的液体循环系统；其特征是:在机动车排气管上以缠绕的方式设置若干米金属管；设一容器，该容器上设一水泵，所述的金属管与水泵通过导管连接，在油箱的底部及油管上设置散热管；所述的散热管两端分别与容器及金属管连接。
【专利摘要】一种柴油车油箱加热设置，是有水泵、容器、金属管及散热管构成的液体循环系统；其特征是：在机动车排气管上以缠绕的方式设置若干米金属管；设一容器，该容器上设一水泵，所述的金属管与水泵通过导管连接，在油箱的底部及油管上设置散热管；所述的散热管两端分别与容器及金属管连接。当机动车正常运转时，排气管子就会产生较高的温度，缠绕在其上的金属管同样也会受热温度升高，通过水泵所做的水循环可将金属管所获得的热量传递到散热管内从而达到给油箱及油管加热的目的。
【IPC分类】F02M31-16, F01N5-02
【公开号】CN104564441
【申请号】CN201310480417
【发明人】褚凤红
【申请人】褚凤红
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月15日