加热型尿素管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及SCR系统中用于传输尿素的加热型尿素管。
【背景技术】
[0002]尿素管是SCR(Selective Catalyst Reduct1n，选择性催化还原系统，用在对柴油机进行国四级别的尾气净化，使用尿素做还原剂)系统中用于传输尿素的管路。
[0003]冬天，尿素在低温下会凝固，导致尿素喷射不出来，SCR系统停止运作，因此为了保证车辆的正常使用，市面上出现一种可以使凝固的尿素融化成液体的发热尿素管，这种尿素管的发热原理是，在尿素管外平行绑定两根加热电阻丝，该两根加热电阻丝相对布置。这种尿素管虽然可以使尿素融化，但是这种发热方式不安全、而且发热速度慢、耗能高。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种使用安全、发热速度快、耗能低的加热型尿素管。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:加热型尿素管，包括尿素管本体，尿素管本体外螺旋绕设有碳纤维加热线，尿素管本体外还包覆有保温层，碳纤维加热线位于尿素管本体与保温层之间，保温层外包覆有热缩管，热缩管外套有波纹管。
[0006]本发明提供的加热型尿素管采用碳纤维加热线加热，这种方式比电阻丝加热更加安全，而且发热速度快、耗能低；碳纤维加热线采用螺旋绕设，这样可使制热更加均匀，并能防止局部过热。将尿素从一40°C加热至5°C，现有尿素管需要30分钟，而本加热型尿素管只需要4分钟，时间大大缩短。
[0007]进一步的，碳纤维加热线上连接有温控传感器。温控传感器的控温范围为30—50°C，采用以上技术方案，可以防止尿素因高温而产生变质，从而避免车辆中毒，而且可以进一步节约能耗。
[0008]进一步的，所述保温层的材质选用铝箔布。采用以上技术方案，可以尽可能的避免热量的散失。
【附图说明】
[0009]图1是本发明一实施例的结构示意图。
[0010]图2是图1的A—A向剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明作进一步描述:
[0012]参见图1和图2。
[0013]本发明一实施例的加热型尿素管，包括尿素管本体I，尿素管本体I外螺旋绕设有碳纤维加热线2，碳纤维加热线2上连接有温控传感器21，尿素管本体I外还包覆有保温层3，保温层3的材质选用铝箔布，碳纤维加热线2和温控传感器21位于尿素管本体I与保温层3之间，保温层3外包覆有热缩管4，热缩管4外套有波纹管5。
[0014]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.加热型尿素管，包括尿素管本体，其特征在于:尿素管本体外螺旋绕设有碳纤维加热线，尿素管本体外还包覆有保温层，碳纤维加热线位于尿素管本体与保温层之间，保温层外包覆有热缩管，热缩管外套有波纹管。
2.如权利要求1所述的加热型尿素管，其特征在于:碳纤维加热线上连接有温控传感器。
3.如权利要求1或2所述的加热型尿素管，其特征在于:所述保温层的材质选用铝箔布。
【专利摘要】加热型尿素管，包括尿素管本体，尿素管本体外螺旋绕设有碳纤维加热线，尿素管本体外还包覆有保温层，碳纤维加热线位于尿素管本体与保温层之间，保温层外包覆有热缩管，热缩管外套有波纹管。本发明提供的加热型尿素管采用碳纤维加热线加热，这种方式比电阻丝加热更加安全，而且发热速度快、耗能低；碳纤维加热线采用螺旋绕设，这样可使制热更加均匀，并能防止局部过热。将尿素从—40℃加热至5℃，现有尿素管需要30分钟，而本加热型尿素管只需要4分钟。
【IPC分类】F01N3-24
【公开号】CN104612792
【申请号】CN201510072645
【发明人】沈颂凯
【申请人】沈颂凯
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年2月11日