汽车催化转化器的端锥及其组装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车催化转化器的端锥及其组装方法。
【背景技术】
[0002]端锥是汽车催化转化器的主要部件之一，随着汽车发动机排量和温度的不断提高，对端锥耐高温以及机械强度要求的不断提高，双层端锥的设计也越来越普遍；但随之而来的是双层结构的端锥在内、外端锥装配过程中的限位问题，如果内、外端锥在装配过程中无法保证两者的相对位置，就会导致内、外端锥之间的间隙不均匀，可能会损坏填充于内、外端锥之间的隔热衬垫，从而影响到端锥组件的隔热性能。
[0003]因此，需要提供一种新的技术方案以解决上述技术问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种易于安装定位的汽车催化转化器的端锥及其组装方法。
[0005]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:一种汽车催化转化器的端锥，所述端锥包括内端锥、外端锥以及夹持在所述内端锥与所述外端锥之间的隔热衬垫，所述内端锥设有供第一工装夹具固定的第一定位结构，所述外端锥设有供第二工装夹具固定的第二定位结构。
[0006]作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一定位结构为缺口。
[0007]作为本发明进一步改进的技术方案，所述缺口位于所述内端锥的下边缘。
[0008]作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二定位结构为凸包。
[0009]作为本发明进一步改进的技术方案，所述凸包位于所述外端锥的外表面。
[0010]本发明还提供了一种汽车催化转化器的端锥的组装方法，其包括:
S1:提供上述的汽车催化转化器的端锥；
52:利用所述第一工装夹具固定住所述第一定位结构，从而固定住所述内端锥；
53:利用所述第二工装夹具固定住所述第二定位结构，从而固定住外端锥；
54:将所述内端锥与所述外端锥装配到一起，以保证两者的相对位置。
[0011]相较于现有技术，本发明通过设置第一定位结构以及第二定位结构，供工装夹具固定，从而能够保证内、外端锥之间在装配时的相对位置。
【附图说明】
[0012]图1是本发明汽车催化转化器的端锥的立体示意图。
[0013]图2是图1另一角度的立体示意图。
[0014]图3是图1中内端锥的立体示意图。
【具体实施方式】
[0015]请参图1至图3所示，本发明揭示了一种汽车催化转化器的端锥100，所述端锥100包括内端锥1、外端锥2以及夹持在所述内端锥I与所述外端锥2之间的隔热衬垫(未图示)。所述内端锥I设有供第一工装夹具(未图示)固定的第一定位结构11，所述外端锥2设有供第二工装夹具固定的第二定位结构21。
[0016]在本发明图示的实施方式中，所述第一定位结构11为缺口。所述缺口位于所述内端锥I的下边缘。所述第二定位结构21为凸包。所述凸包位于所述外端锥2的外表面。
[0017]另外，本发明还揭示了一种汽车催化转化器的端锥的组装方法，其包括:
51:提供上述的端维100 ；
52:利用所述第一工装夹具固定住所述第一定位结构11，从而固定住所述内端锥I ;
53:利用所述第二工装夹具固定住所述第二定位结构21，从而固定住外端锥2 ;
54:将所述内端锥I与所述外端锥2装配到一起，以保证两者的相对位置。
[0018]另外，以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种汽车催化转化器的端锥，所述端锥包括内端锥、外端锥以及夹持在所述内端锥与所述外端锥之间的隔热衬垫，其特征在于，所述内端锥设有供第一工装夹具固定的第一定位结构，所述外端锥设有供第二工装夹具固定的第二定位结构。
2.如权利要求1所述的汽车催化转化器的端锥，其特征在于:所述第一定位结构为缺□ O
3.如权利要求2所述的汽车催化转化器的端锥，其特征在于:所述缺口位于所述内端锥的下边缘。
4.如权利要求1所述的汽车催化转化器的端锥，其特征在于:所述第二定位结构为凸包。
5.如权利要求4所述的汽车催化转化器的端锥，其特征在于:所述凸包位于所述外端锥的外表面。
6.一种汽车催化转化器的端锥的组装方法，其包括: 51:提供如权利要求1至5项中任意一项所述的端锥； 52:利用所述第一工装夹具固定住所述第一定位结构，从而固定住所述内端锥； 53:利用所述第二工装夹具固定住所述第二定位结构，从而固定住外端锥； 54:将所述内端锥与所述外端锥装配到一起，以保证两者的相对位置。
【专利摘要】一种汽车催化转化器的端锥，所述端锥包括内端锥、外端锥以及夹持在所述内端锥与所述外端锥之间的隔热衬垫，所述内端锥设有供第一工装夹具固定的第一定位结构，所述外端锥设有供第二工装夹具固定的第二定位结构，从而能够保证内、外端锥之间在装配时的相对位置。另外，本发明还揭示了一种汽车催化转化器的端锥的组装方法。
【IPC分类】B25B11-02, F01N3-28
【公开号】CN104806330
【申请号】CN201510100927
【发明人】于洋, 林绳缤
【申请人】上海天纳克排气系统有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月6日