一种启动机保护电路及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种启动机保护电路及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002] 启动机是车辆的重要组成部分，用于启动发动机。在现有技术中，部分车辆（尤其 是前置发动机校车）的启动机控制电路由点火开关、启动继电器、空档开关、启动保护电磁 开关和启动保护继电器组成。此种启动机控制电路的控制方式为：启动保护电磁开关接到 启动保护继电器的常闭点，在车辆处于空档时，点火开关打到0N档，使得启动保护电磁开 关闭合，启动机主电源通电。然后，点火开关再打到ST档，使得启动继电器闭合，启动机吸 合磁铁端通电，启动机工作，从而带动发动机启动。发动机正常工作后，带动发电机发电，通 过发电机中性点N极控制启动保护继电器，断开启动保护电磁开关，从而切断启动机主电 源，但是没有切断启动机吸合磁铁端的电源。
[0003] 在此种启动机控制电路中，在发动机正常工作时，没有切断启动机吸合磁铁端 (即控制端）的电源线。如果这时候误操作，将点火开关打到ST档，启动机吸合磁铁工作， 将启动机传动机构与发动机连在一起，此时发动机带动启动机，会导致启动机损坏。也就是 说，如果在发动机启动后，仍然将点火开关保持在ST档，或者在发动机工作的时候，不小心 将点火开关打到ST档，启动机吸合磁铁将工作，把启动机传动机构与发动机连在一起，此 时发动机带动启动机，会导致启动机损坏。
[0004] 因此希望有一种启动机保护电路来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的一 个或多个。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供一种启动机保护电路来克服或至少减轻现有技术的上述 缺陷中的一个或多个。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供一种启动机保护电路，所述启动机保护电路包括 ：
[0007]启动机，其用于启动发动机；
[0008]启动继电器，其用于控制启动机的启动；
[0009] 发电机，其与所述发动机传动连接，在发动机正常运转时，进行发电；
[0010] 保护继电器，其与所述发电机连接，在发电机工作时，使得保护继电器线圈通电， 所述保护继电器吸合；以及
[0011] 启动保护电磁开关，所述启动机的主电源端通过所述启动保护电磁开关连接至蓄 电池，所述启动机的吸合磁铁电源端通过所述启动继电器的开关和所述启动保护电磁开关 连接至蓄电池，所述启动保护电磁开关的线圈与保护继电器的开关串联，在延时保护控制 器吸合时，所述启动保护电磁开关动作而断开，从而断开启动机的主电源和吸合磁铁电源。
[0012] 优选地，所述保护继电器是延时保护控制器，在发电机工作时，所述延时保护控制 器延时吸合。
[0013] 优选地，所述延时保护控制器与所述发电机的中性点N极连接。
[0014] 优选地，所述启动机保护电路进一步包括空档开关，所述空档开关连接在所述启 动继电器的线圈与地之间。
[0015] 优选地，所述启动机保护电路进一步包括点火开关和总电源磁开关，在点火开关 处于LOCK档位时，总电源磁开关断开。
[0016] 优选地，所述启动机保护电路进一步包括应急开关，在应急开关被按下时，断开所 述点火开关与电源的连接，以断开总电源磁开关。
[0017] 优选地，所述应急开关设置在驾驶舱的仪表台上。
[0018] 优选地，所述应急开关被按下时，发出踏板灯控制、转向灯控制和或车内厢灯控制 信号。
[0019] 本发明还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的启动机保护电路。
[0020] 优选地，所述车辆是发动机前置校车。
[0021] 在发动机正常工作时，本发明的启动机保护电路同时切断启动机主电源和吸合磁 铁的电源，使得启动机无法工作，只有在发动机停止状态下，启动机才能工作，有效防止由 于误操作而造成启动机损坏。
【附图说明】
[0022] 图1是根据本发明第一实施例的启动机保护电路的示意性原理图。
[0023] 图2是根据本发明第二实施例的启动机保护电路的示意性原理图。
[0024] 附图标记
【主权项】
1. 一种启动机保护电路，其特征在于，包括： 启动机，其用于启动发动机； 启动继电器，其用于控制启动机的启动； 发电机，其与所述发动机传动连接，在发动机正常运转时，进行发电； 保护继电器，其与所述发电机连接，在发电机工作时，使得保护继电器线圈通电，所述 保护继电器吸合；以及 启动保护电磁开关，所述启动机的主电源端通过所述启动保护电磁开关连接至蓄电 池，所述启动机的吸合磁铁电源端通过所述启动继电器的开关和所述启动保护电磁开关连 接至蓄电池，所述启动保护电磁开关的线圈与保护继电器的开关串联，在延时保护控制器 吸合时，所述启动保护电磁开关动作而断开，从而断开启动机的主电源和吸合磁铁电源。
2. 如权利要求1所述的启动机保护电路，其特征在于，所述保护继电器是延时保护控 制器，在发电机工作时，所述延时保护控制器延时吸合。
3. 如权利要求1所述的启动机保护电路，其特征在于，所述延时保护控制器与所述发 电机的中性点N极连接。
4. 如权利要求3所述的启动机保护电路，其特征在于，所述启动机保护电路进一步包 括空档开关，所述空档开关连接在所述启动继电器的线圈与地之间。
5. 如权利要求1所述的启动机保护电路，其特征在于，所述启动机保护电路进一步包 括点火开关和总电源磁开关，在点火开关处于LOCK档位时，总电源磁开关断开。
6. 如权利要求5所述的启动机保护电路，其特征在于，进一步包括应急开关，在应急开 关被按下时，断开所述点火开关与电源的连接，以断开总电源磁开关。
7. 如权利要求6所述的启动机保护电路，其特征在于，所述应急开关设置在驾驶舱的 仪表台上。
8. 如权利要求6所述的启动机保护电路，其特征在于，所述应急开关被按下时，发出踏 板灯控制、转向灯控制和或车内厢灯控制信号。
9. 一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的启动机保护电路。
10. 如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆是发动机前置校车。
【专利摘要】本发明公开了一种启动机保护电路及具有其的车辆。所述启动机保护电路包括：发电机，在发动机正常运转时，进行发电；延时保护控制器，在发电机工作时，延时保护控制器延时吸合；以及启动保护电磁开关，所述启动机的主电源端通过所述启动保护电磁开关连接至蓄电池，所述启动机的吸合磁铁电源端通过所述启动继电器的开关和所述启动保护电磁开关连接至蓄电池，所述启动保护电磁开关的电磁铁与延时保护控制器的开关串联，在延时保护控制器吸合时，所述启动保护电磁开关动作而断开。本发明的启动机保护电路，在发动机正常工作时，同时切断启动机主电源和吸合磁铁的电源，使得启动机无法工作，有效防止由于误操作而造成启动机损坏。
【IPC分类】F02N11-08
【公开号】CN104863772
【申请号】CN201410487048
【发明人】陈子明
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2014年9月22日