发动机气缸体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机气缸体，特别涉及一种具有连排缸套的缸体，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]众所周知，现代工业发展迅速，发动机功率也不断提高，为了达到高功率发动机对缸体强度的要求，传统的发动机缸体都采用铸铁制成，同时还在不断地加大自身材料的厚度，进而不断地提高重量、损耗，也在不断地增加材料成本。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本发明提供一种重量较轻，成本较低的发动机气缸体。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案:一种发动机气缸体，包括带有缸孔的缸体本体及设置于缸孔内的缸套，所述缸体本体采用铝合金材料制成，所述缸套分为内外两层，内层采用铸铁制成，外层采用铝合金制成，该缸套为连排缸套且一体成型。
[0005]通过以上技术方案可以看出，本发明结构简单，降低缸体重量，减少工作中自身能量损耗，降低材料成本，适宜推广应用。
【附图说明】
[0006]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0007]图1是本发明的主视图；
[0008]图2是本发明中缸套的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
[0010]一种如图1及图2所示的发动机气缸体，包括带有缸孔2的缸体本体I及设置于缸孔2内的缸套3，所述缸体本体I采用铝合金材料制成，铝合金材料密度相较铸铁小，减少重量约三分之二，降低发动机在工作时自身能量损耗，同时散热效果较好，所述缸套3分为内外两层，内层采用铸铁制成，铸铁强度高于铝合金，外层采用铝合金制成，该缸套2为连排缸套且一体成型，保证其强度，使得本缸体能在降低重量的同时，达到高功率发动机对缸体强度的要求。
[0011]以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种发动机气缸体，包括带有缸孔的缸体本体及设置于缸孔内的缸套，其特征在于:所述缸体本体采用铝合金材料制成，所述缸套分为内外两层，内层为铸铁层，外层为铝合金层，该缸套为连排缸套且一体成型。
【专利摘要】本发明提供的发动机气缸体，包括带有缸孔的缸体本体及设置于缸孔内的缸套，所述缸体本体采用铝合金材料制成，所述缸套分为内外两层，内层采用铸铁制成，外层采用铝合金制成，该缸套为连排缸套且一体成型。本发明结构简单，降低缸体重量，减少工作中自身能量损耗，降低材料成本，适宜推广应用。
【IPC分类】F02F1/00, F02F1/18
【公开号】CN104895694
【申请号】CN201510309894
【发明人】吴代庆, 伍强, 李欣
【申请人】吴代庆, 伍强, 李欣
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月4日