一种排气火花熄灭器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机动车排气火花熄灭器，尤其涉及一种排气火花熄灭器。
【背景技术】
[0002]目前市场上普遍使用的排气火花熄灭器，在性能上虽然满足GB 13365标准要求，但其内部灭火结构采用两个隔板及圆杆组合而成，隔板包括圆形的基部和自圆形基部外缘向该基部的一侧端面拉延形成的延伸部，该基部设有均匀分布有半开的圆孔和中央的两个装配孔，该半开的圆孔采用冲压工艺，自该基部的另一侧端面向着相对侧冲压而成；装配时，两个隔板相对扣合，即两个隔板的延伸部贴合，通过穿设于中央的两个装配孔的螺栓装配固定。
[0003]该排气火花熄灭器采用在隔板表面冲满半开的圆孔的方式来进行火花熄灭。由于该排气火花熄灭器内部结构是采用两个隔板组装而成，隔板表面需要冲满半开的圆孔，在两个隔板之间需要用两个螺栓及螺母来紧固，工艺性较为复杂；隔板采用冲压工艺，需要采用三套模具制成，模具制造成本高，模具费用约5万元，且隔板使用的原材料较多。
[0004]鉴于上述，有必要对现有的排气火花熄灭器的结构进一步的完善。
【发明内容】
[0005]针对以上问题，本发明提供了一种结构设计简单、合理，成本低，灭火效果好，通过拨动支架总成上的手柄可实现打开和关闭的两种状态，操作使用简单、方便的排气火花熄灭器。
[0006]本发明是通过以下技术方案实现的:
上述的排气火花熄灭器，包括外壳体；所述熄灭器还包括装设于所述外壳体内部的滤网总成和装设于所述外壳体外壁的支架总成；所述滤网总成包括挡环和滤网，所述挡环沿直径方向的相对两侧外壁均通过插销与所述外壳体铰接，所述滤网安装于所述挡环上；所述插销穿出所述外壳体两侧外壁；所述支架总成装设于所述外壳体的一侧外壁，其包括支架、手柄和限位件；所述支架底端与穿出所述外壳体其中一侧外壁的插销连接，中部一侧设有呈弧形的滑孔；所述手柄固设于所述支架的顶端；所述限位件一端连接于所述外壳体的一侧外壁，另一端穿出所述滑孔且与所述滑孔之间留有间隙；通过摆动所述手柄，可使所述所述限位件顺着所述滑孔滑动，以实现所述熄灭器的打开与关闭。
[0007]所述排气火花熄灭器，其中:所述滑孔的可活动范围为90°。
[0008]所述排气火花熄灭器，其中:所述外壳体包括上壳体、连接于所述上壳体顶端的连接管和连接于所述上壳体底端的下壳体。
[0009]所述排气火花熄灭器，其中:所述限位件包括限位螺栓和限位螺母；所述限位螺栓一端固定连接于所述上壳体的顶端一侧外壁，另一端穿出所述滑孔；所述限位螺栓穿出所述滑孔的一端套设有弹簧且端部通过所述螺母锁紧。
[0010]所述排气火花熄灭器，其中:所述连接管的出口端管壁均匀布设有多个条形开口。
[0011]所述排气火花熄灭器，其中:所述下壳体的底部向外突且呈开口状态。
[0012]有益效果:
本发明排气火花熄灭器结构设计简单、合理，成本低，灭火效果好，灭火结够采用滤网式，滤网目数较小，可以阻止火焰和火星的喷出；滤网总成工艺性简单，制造成本低，只需两挡环和不锈钢滤网就可组成，挡环与滤网之间通过点焊连接，同时挡环及滤网只需一套模具即可，模具费用约3000元；滤网总成与壳体之间的连接采用插销结构，其外径可以最大程度的接近外壳体的内径，致使两零件之间间隙小，火焰和火星的喷出阻止效果更好；同时，通过拨动支架总成上的手柄可实现打开和关闭的两种状态，在关闭状态下，能够阻止排气流内的火焰和火星喷出，从而起到排气火花熄灭器应有的功能，在非工作状态时可将滤网总成通过手柄反向扭曲90°，操作使用简单、方便。本发明通过合理的结构设计及试验验证，满足GB 13365标准要求，实现了灭火效果，在国内外制造厂家中还没有出现过灭火结构采用的是滤网形式的。
【附图说明】
[0013]图1为本发明排气火花熄灭器的结构示意图；
图2为本发明排气火花熄灭器打开状态下的结构剖视图；
图3为本发明排气火花熄灭器打开状态下的俯视图；
图4为本发明排气火花熄灭器关闭状态下的附视图；
图5为本发明排气火花熄灭器关闭状态下的主视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1至3所示，本发明排气火花熄灭器，包括外壳体1、滤网总成2和支架总成3。
[0015]该外壳体I包括上壳体11、下壳体12和连接管13 ;其中，该上壳体I为筒状壳体结构，其顶端与连接管13连接，底端与下壳体12连接；该下壳体12也为筒状壳体结构，其顶端与上壳体11连接，底部向外突且呈开口状态；该连接管13的出口端侧管壁均匀布设有三条条形开口 131。
[0016]该滤网总成2装设于外壳体I内部，具体是装设于该外壳体I的上壳体11内部；该滤网总成2包括挡环21和滤网22，该挡环21装设于该上壳体11内部；该滤网22是采用点焊连接于该挡环21上，挡环21及滤网22只需一套模具即可，模具费用约3000元；该挡环21沿直径方向的相对两侧外壁还对称设有一对插销23，其通过一对插销23悬空装设于该上壳体11内部；该一对插销23均穿出该外壳体I的上壳体11外部，其中一根穿出上壳体11外部的插销23与支架总成3连接。
[0017]该支架总成3装设于该外壳体I的上壳体11 一侧外壁，其包括支架31、手柄32、限位件33和弹簧34。该支架31整体呈板体结构，其底端内壁与滤网总成2的其中一根穿出上壳体11外部的插销23连接，中部一侧设有呈弧形的滑孔311，该滑孔311的可活动范围为90°。该手柄32固设于该支架31顶端内侧壁且一端向支架31顶端外侧伸出。该限位件33装设于该外壳体I的上壳体11顶端一侧外壁，其包括限位螺栓331和限位螺母332，该限位螺栓331 —端固定连接于上壳体11顶端一侧外壁，另一端穿出该支架31的滑孔311 ;该限位螺栓331穿出滑孔311的一端套设有弹簧34且端部通过螺母332锁紧。
[0018]其中，通过手柄32可实现滤网总成2正反向扭曲90°，当手柄32在限位件33上方时，滤网总成2处于水平状态，熄灭器可起到灭火效果；当手柄32在限位件33左下侧时，滤网总成2处于竖直状态，熄灭器可处于关闭状态。
[0019]本发明结构设计简单、合理，成本低，灭火效果好，通过拨动支架总成上的手柄可实现打开和关闭的两种状态，在关闭状态下，能够阻止排气流内的火焰和火星喷出，从而起到排气火花熄灭器应有的功能，在非工作状态时可将滤网总成通过手柄反向扭曲90°，操作使用简单、方便。
【主权项】
1.一种排气火花熄灭器，包括外壳体；其特征在于:所述熄灭器还包括装设于所述外壳体内部的滤网总成和装设于所述外壳体外壁的支架总成； 所述滤网总成包括挡环和滤网，所述挡环沿直径方向的相对两侧外壁均通过插销与所述外壳体铰接，所述滤网安装于所述挡环上；所述插销穿出所述外壳体两侧外壁； 所述支架总成装设于所述外壳体的一侧外壁，其包括支架、手柄和限位件；所述支架底端与穿出所述外壳体其中一侧外壁的插销连接，中部一侧设有呈弧形的滑孔；所述手柄固设于所述支架的顶端；所述限位件一端连接于所述外壳体的一侧外壁，另一端穿出所述滑孔且与所述滑孔之间留有间隙；通过摆动所述手柄，可使所述所述限位件顺着所述滑孔滑动，以实现所述熄灭器的打开与关闭。2.如权利要求1所述的排气火花熄灭器，其特征在于:所述滑孔的可活动范围为90°。3.如权利要求1所述的排气火花熄灭器，其特征在于:所述外壳体包括上壳体、连接于所述上壳体顶端的连接管和连接于所述上壳体底端的下壳体。4.如权利要求3所述的排气火花熄灭器，其特征在于:所述限位件包括限位螺栓和限位螺母；所述限位螺栓一端固定连接于所述上壳体的顶端一侧外壁，另一端穿出所述滑孔；所述限位螺栓穿出所述滑孔的一端套设有弹簧且端部通过所述螺母锁紧。5.如权利要求3所述的排气火花熄灭器，其特征在于:所述连接管的出口端管壁均匀布设有多个条形开口。6.如权利要求1所述的排气火花熄灭器，其特征在于:所述下壳体的底部向外突且呈开口状态。
【专利摘要】本发明涉及一种排气火花熄灭器，其包括外壳体、滤网总成和支架总成；滤网总成包括挡环和滤网，挡环沿直径方向的相对两侧外壁均通过插销与外壳体铰接，滤网安装于挡环上；插销穿出外壳体两侧外壁；支架总成装设于外壳体的一侧外壁，其包括支架、手柄和限位件；支架底端与穿出外壳体其中一侧外壁的插销连接，中部一侧设有呈弧形的滑孔；手柄固设于支架的顶端；限位件一端连接于外壳体的一侧外壁，另一端穿出滑孔且与滑孔之间留有间隙；通过摆动手柄，可使限位件顺着所述滑孔滑动，以实现熄灭器的打开与关闭。本发明结构简单，成本低，灭火效果好，通过拨动手柄可实现打开和关闭的两种状态，操作使用简单、方便。
【IPC分类】F01N3/06
【公开号】CN104975913
【申请号】CN201510337754
【发明人】刘锐, 高超, 黄承华, 董昕
【申请人】万向通达股份公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日