一种发动机气缸盖垫片的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机密封技术领域，尤其是涉及一种发动机气缸盖垫片。
【背景技术】
[0002]发动机气缸盖垫片位于发动机气缸盖和气缸体之间，起到密封发动机各气缸内的气体、水套内的冷却液和油道中的机油的作用，同时气缸盖垫片对冷却液和机油的流速及压力也产生一定影响，通过调整气缸盖垫片的冷却液孔直径的大小可以改变缸盖水套内冷却液的流量和流速、改变冷却液流动方向。气缸盖垫片所处的工作环境较差，尤其在气缸孔周围，气缸盖垫片除受到高温高压气体的作用外，在水套各水孔附近还受到冷却液的冲刷和侵蚀，工作环境非常恶劣。所以气缸盖垫片的好坏，直接影响到发动机的使用寿命，以及售后维修的成本。
[0003]发动机正时轮系是将曲轴传来的动力通过正时齿型带或者是链条传递到凸轮轴上，以达到驱动气门机构按时开启和关闭，使发动机得以连续工作的目的。正时系统传动方式一般有皮带传动、链传动和齿轮传动三种。而链传动因为其可靠性好，尺寸比较小，使用链条驱动的发动机比较紧凑，适合高速运转，所以越来越多的发动机采用链传动。但两个链轮之间根据间距需要导轨，还需要为链条张紧器提供油以便提供油压张力，所以链传动的发动机对于正时链轮箱有密封性要求。
[0004]气缸盖采用了集成正时链轮箱结构；气缸体为了减小重量并没有采用同样的集成正时链轮箱结构，而是采用装配正时链轮箱罩盖的结构。因气缸体材料为铸铁或重力铸铝，而正时链轮箱罩盖采用压铸铝，压铸铝的正时链轮箱罩盖的结构相对气缸体集成正时链轮箱结构重量小很多；但因气缸体与正时链轮箱罩盖为两个单独的零部件，装配时会在两个零部件交接的密封面上形成台阶，产生高度差，因此这种结构对正时链轮箱与缸体和缸盖之间的密封提出了更高的要求，现有气缸盖垫片结构对所匹配的零件的平面度要求较高，难以满足两个零件装配而形成台阶的密封要求。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机气缸盖垫片，以达到提高垫片的密封效果的目的。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为:
[0007]一种发动机气缸盖垫片，包括气缸盖垫片本体，所述气缸盖垫片本体上集成有正时链轮箱密封垫片，所述气缸盖垫片本体上设有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽。
[0008]进一步的，所述气缸盖垫片本体上设有内外两圈密封筋，储胶槽通过内外两圈密封筋形成。
[0009]所述气缸盖垫片本体一端对应正时链轮箱罩盖设有环形密封结构，环形密封结构形成正时链轮箱密封垫片。
[0010]所述密封胶为密封用的硅胶。[0011 ] 所述环形密封结构与气缸盖垫片本体为一体结构。
[0012]所述气缸盖垫片本体和正时链轮箱密封垫片上均设有固定孔。
[0013]所述正时链轮箱密封垫片上设有储胶槽。
[0014]所述气缸盖垫片本体上的密封筋是通过冲压成型的结构。
[0015]本发明与现有技术相比，具有以下优点:
[0016]通过气缸盖上的密封筋以及密封筋之间形成的储胶槽，储胶槽设有密封胶，在螺栓预紧力和密封筋及密封胶共同作用下，能有效保证气缸体和气缸盖及正时链轮箱罩盖结合面的密封，提高了垫片的密封效果，并且垫片结构简单，便于制作，成本低。
【附图说明】
[0017]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0018]图1为本发明垫片结构示意图。
[0019]图2为本发明垫片应用横剖示意图。
[0020]图3为本发明垫片应用纵剖示意图。
[0021]图中:1.气缸盖垫片本体、2.垫片内密封筋、3.垫片外密封筋、4.储胶槽、5.固定孔、6.气缸盖、7.气缸体、8.密封硅胶、9.正时链轮箱罩盖、10.台阶。
【具体实施方式】
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0023]如图1至图3所示，该发动机气缸盖垫片，包括气缸盖垫片本体1，气缸盖垫片本体上设有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽4，气缸盖垫片本体上设有内外两圈密封筋，即垫片内密封筋2和垫片外密封筋3，储胶槽是通过垫片内密封筋和垫片外密封筋形成。
[0024]气缸盖垫片本体I 一端对应正时链轮箱罩盖设有环形密封结构，环形密封结构形成正时链轮箱密封垫片，正时链轮箱密封垫片上设有环形储胶槽，形成一体式的气缸盖垫片，正时链轮箱密封垫片与气缸盖垫片本体为一体结构。
[0025]气缸盖垫片前端增加了环形封闭结构，集成了正时链轮箱密封垫片。正时链轮等零部件装配在环形结构内，正时链轮上半部分处于缸盖集成的链轮箱内，下半部分处于气缸体与正时链轮罩盖装配后形成的链轮箱内。与以往气缸盖垫片一样，气缸盖垫片的主体结构上布置了水孔、油孔、螺栓孔及密封筋等，同时气缸盖垫片前端增加的环形封闭结构上面也布置了密封筋。所以本发明的气缸盖垫片除了能满足一般气缸体和气缸盖之间的气体、冷却液和机油密封外，对气缸体及正时链轮箱罩盖和气缸盖形成的链轮箱也可同时密封。
[0026]密封筋与气缸盖垫片本体为一体结构，气缸盖垫片本体上的密封筋是通过冲压成型的结构。正时链轮箱密封垫片和气缸盖垫片本体上均设有固定孔5，配合时通过螺栓紧固。环形储胶槽通过正时链轮箱密封垫片上内外两圈密封筋形成，储胶槽3中的密封胶为密封硅胶8。
[0027]气缸盖垫片密封的储胶槽是由内外两个密封筋形成的浅凹槽，密封筋的结构是与密封低压油腔的密封筋相同的半波纹型结构，采用冲压工艺成型。涂胶装配后密封硅胶会凝固填充在此凹槽内，形成类似橡胶垫片结构保证此区域密封。
[0028]气缸盖6前端设有两个M8正时链轮箱罩盖螺栓，用于气缸盖6与正时链轮箱罩盖的固定，使气缸盖垫片正时链轮箱罩盖部分密封筋达到密封压力，保证正时链轮箱的密封。
[0029]首先将正时链轮箱罩盖9装配在气缸体7上，拧紧正时链轮箱罩盖固定螺栓。在正时链轮箱罩盖与气缸体的结合面台阶10处涂硅胶，然后将气缸盖垫片装在气缸体和正时链轮箱罩盖上结合面，装配气缸盖，最后装配气缸盖螺栓及正时链轮箱罩盖与气缸盖固定的螺栓，按要求力矩拧紧。在螺栓预紧力和密封筋及储胶槽内的密封胶共同作用下，能有效保证气缸体和气缸盖及正时链轮箱罩盖结合面的密封，提高了垫片的密封效果。
[0030]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机气缸盖垫片，包括气缸盖垫片本体，所述气缸盖垫片本体上集成有正时链轮箱密封垫片，其特征在于:所述气缸盖垫片本体上设有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽。2.如权利要求1所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述气缸盖垫片本体上设有内外两圈密封筋，储胶槽通过内外两圈密封筋形成。3.如权利要求1所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述气缸盖垫片本体一端对应正时链轮箱罩盖设有环形密封结构，环形密封结构形成正时链轮箱密封垫片。4.如权利要求1所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述密封胶为密封用的硅胶。5.如权利要求3所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述环形密封结构与气缸盖垫片本体为一体结构。6.如权利要求3所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述气缸盖垫片本体和正时链轮箱密封垫片上均设有固定孔。7.如权利要求3所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述正时链轮箱密封垫片上设有储胶槽。8.如权利要求2所述发动机气缸盖垫片，其特征在于:所述气缸盖垫片本体上的密封筋是通过冲压成型的结构。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机气缸盖垫片，包括气缸盖垫片本体，所述气缸盖垫片本体上集成有正时链轮箱密封垫片，所述气缸盖垫片本体上设有用于储存密封胶形成密封区域的储胶槽。所述气缸盖垫片本体上设有内外两圈密封筋，储胶槽通过内外两圈密封筋形成。在螺栓预紧力和密封筋及密封胶共同作用下，能有效保证气缸体和气缸盖及正时链轮箱罩盖结合面的密封，提高了垫片的密封效果，并且垫片结构简单，便于制作，成本低。
【IPC分类】F02F11/00
【公开号】CN105089848
【申请号】CN201510593709
【发明人】韩云
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月17日