一种摩托车发动机润滑油油路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于摩托车发动机领域，尤其涉及一种摩托车发动机润滑油油路。
【背景技术】
[0002]气缸头罩、气缸头、气缸体和曲轴箱体是摩托车发动机上的重要部件，它们装配在一起，并在气缸头罩内安装有摇臂等运动部件。为了保证摇臂等部件得到充分全面的润滑，需要专门设计润滑油油路，为此提出本申请。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车发动机润滑油油路，欲通过该油路润滑气缸头罩内的摇臂等运动部件。
[0004]本发明的技术方案如下:一种摩托车发动机润滑油油路，包括气缸头罩(1)、气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)，其中气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)通过一组双头螺柱(5)和加长螺母(6)装配在一起，且气缸头罩⑴和气缸头(2)通过螺钉(7)固定连接，其特征在于:所述曲轴箱体(4)上开有润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)，润滑油首先经过润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)流向曲轴箱体(4)上的双头螺柱孔，然后顺着气缸头(2)和气缸体(3)上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头(2)上的润滑油斜油道(2a)流向润滑油直油道(2b)，穿过空心定位销(8)的中心孔后穿到所述气缸头罩(1)内，该空心定位销(8)装在气缸头罩(1)和气缸头(2)之间；
[0005]所述气缸头罩(1)上开有润滑油倾斜油道(la)和润滑油直线形油道(lb)，润滑油通过润滑油倾斜油道(la)流向润滑油直线形油道(lb)，并从4个润滑油喷射孔(lc)喷向气缸头罩(1)内；4个所述润滑油喷射孔(lc)沿润滑油过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱形孔段和下部的锥形孔段同轴连接而成，其中柱形孔段的上端与所述润滑油过孔(la)连接，且柱形孔段的孔径为1.0?2.0mm ;所述润滑油喷射孔(lc)的锥形孔段上小下大，其下端贯穿所述头罩本体(1)的内表面。
[0006]在上述结构中，润滑油从曲轴箱体(4)、气缸体(3)和气缸头(2)流向气缸头罩
(1)，并由气缸头罩(1)上的润滑油喷射孔(lc)喷出，喷向气缸头罩内的摇臂等运动部件，从而对这些运动部件全面充分地润滑。并且，本发明借用了双头螺柱过孔和定位销，并将它们当做油路的一部分，从而在满足功能要求的前提下，可以有效简化结构，降低成本。
[0007]在本案中，所述润滑油直线形油道(lb)的外孔口内螺纹连接有一个油道封头螺栓(9)，该油道封头螺栓上套装有第一密封圈(10)，该第一密封圈压紧在油道封头螺栓(9)的端头和润滑油直线形油道(lb)的外孔口之间。
[0008]在上述结构中，检测时将油道封头螺栓松开，若润滑油输送到润滑油直线形油道(lb)中，则会有润滑油从第一密封圈处渗漏到气缸头罩外面，若没有润滑油外渗，则说明润滑油未输送到润滑油直线形油道(lb)中。检测方便、直观，这种情况下就可可避免气缸头上的运动零件在无润滑油状态损坏。当油道封头螺栓拧紧时，则可以起到正常的密封作用。
[0009]作为优选，所述空心定位销(8)上部套装有第二密封圈(11)，该第二密封圈装在所述气缸头罩(1)底面的安装槽中，且第二密封圈(11)的底面与所述气缸头(2)顶面紧贴。
[0010]采用以上结构设计，这样就能改善密封性，防止润滑油外泄，从而改善本发明的使用性能。
[0011]在本案中，所述润滑油倾斜油道(la)和润滑油直油道(2b)的大小均小于空心定位销(8)中心孔的孔径。
[0012]作为优选，所述润滑油喷射孔(lb)的柱形孔段孔径为1.5mm。
[0013]有益效果:本发明从机油栗出油口引入润滑油，并将润滑油输送到气缸头罩内，且通过气缸头罩上的润滑油喷射孔喷出，从而对气缸头罩内的摇臂等运动部件全面充分地润滑；并且本发明借用了双头螺柱过孔和定位销，并将它们当做油路的一部分，从而在满足功能要求的前提下，可以有效简化结构，降低成本，同时还可以方便、直观地检测润滑油是否输送到气缸头罩。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0016]如图1所示，一种摩托车发动机润滑油油路，主要由气缸头罩1、气缸头2、气缸体3、曲轴箱体4、双头螺柱5、加长螺母6、螺钉7和空心定位销8等部件构成。其中，气缸头
2、气缸体3和曲轴箱体4通过一组双头螺柱5和加长螺母6装配在一起，且气缸头罩1和气缸头2通过一组螺钉7固定连接。曲轴箱体4上开有润滑油进油通道4a、竖直小孔4b和水平孔4c，润滑油首先经过润滑油进油通道4a、竖直小孔4b和水平孔4c流向曲轴箱体4上的双头螺柱孔，然后顺着气缸头2和气缸体3上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头2上的润滑油斜油道2a流向润滑油直油道2b，穿过空心定位销8的中心孔后穿到气缸头罩1内，该空心定位销8装在气缸头罩1和气缸头2之间。空心定位销8上部套装有第二密封圈11，该第二密封圈11装在气缸头罩1底面的安装槽中，且第二密封圈11的底面与气缸头2顶面紧贴。
[0017]如图1所示，气缸头罩i上开有润滑油倾斜油道la和润滑油直线形油道lb，润滑油通过润滑油倾斜油道la流向润滑油直线形油道lb，并从4个润滑油喷射孔lc喷向气缸头罩1内。润滑油倾斜油道la和润滑油直油道2b的大小均小于空心定位销8中心孔的孔径。4个润滑油喷射孔lc沿润滑油过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱形孔段和下部的锥形孔段同轴连接而成，其中柱形孔段的上端与润滑油过孔la连接，且柱形孔段的孔径为1.0?2.0_，并可进一步优选为1.5_，润滑油喷射孔lc的锥形孔段上小下大，其下端贯穿头罩本体1的内表面。
[0018]润滑油直线形油道lb的外孔口内螺纹连接有一个油道封头螺栓9，该油道封头螺栓上套装有第一密封圈10，该第一密封圈10压紧在油道封头螺栓9的端头和润滑油直线形油道lb的外孔口之间。
[0019]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车发动机润滑油油路，包括气缸头罩(1)、气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)，其中气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)通过一组双头螺柱(5)和加长螺母(6)装配在一起，且气缸头罩(1)和气缸头(2)通过螺钉(7)固定连接，其特征在于:所述曲轴箱体(4)上开有润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)，润滑油首先经过润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)流向曲轴箱体(4)上的双头螺柱孔，然后顺着气缸头(2)和气缸体(3)上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头(2)上的润滑油斜油道(2a)流向润滑油直油道(2b)，穿过空心定位销(8)的中心孔后穿到所述气缸头罩(1)内，该空心定位销(8)装在气缸头罩(1)和气缸头(2)之间； 所述气缸头罩(1)上开有润滑油倾斜油道(la)和润滑油直线形油道(lb)，润滑油通过润滑油倾斜油道(la)流向润滑油直线形油道(lb)，并从4个润滑油喷射孔(lc)喷向气缸头罩(1)内；4个所述润滑油喷射孔(lc)沿润滑油过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱形孔段和下部的锥形孔段同轴连接而成，其中柱形孔段的上端与所述润滑油过孔(la)连接，且柱形孔段的孔径为1.0-2.0mm;所述润滑油喷射孔(lc)的锥形孔段上小下大，其下端贯穿所述头罩本体(1)的内表面。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑油油路，其特征在于:所述润滑油直线形油道(lb)的外孔口内螺纹连接有一个油道封头螺栓(9)，该油道封头螺栓上套装有第一密封圈(10)，该第一密封圈压紧在油道封头螺栓(9)的端头和润滑油直线形油道(lb)的外孔口之间。3.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑油油路，其特征在于:所述空心定位销(8)上部套装有第二密封圈(11)，该第二密封圈装在所述气缸头罩(1)底面的安装槽中，且第二密封圈(11)的底面与所述气缸头(2)顶面紧贴。4.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑油油路，其特征在于:所述润滑油倾斜油道(la)和润滑油直油道(2b)的大小均小于空心定位销⑶中心孔的孔径。5.根据权利要求1所述的摩托车发动机润滑油油路，其特征在于:所述润滑油喷射孔(lb)的柱形孔段孔径为1.5mm。
【专利摘要】本发明公开一种摩托车发动机润滑油油路，气缸头、气缸体和曲轴箱体装配在一起，气缸头罩和气缸头通过螺钉固定，润滑油首先经过润滑油进油通道、竖直小孔和水平孔流向曲轴箱体上的双头螺柱螺纹孔，然后顺着气缸头和气缸体上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头上的润滑油斜油道流向润滑油直油道，穿过空心定位销的中心孔后穿到气缸头罩内；润滑油通过润滑油倾斜油道流向润滑油直线形油道，并从4个润滑油喷射孔喷向气缸头罩内。本发明通过气缸头罩上的润滑油喷射孔喷出，从而对气缸头罩内的摇臂等运动部件全面充分地润滑；并本发明借用了双头螺柱过孔和定位销，并将它们当做油路的一部分，从而在满足功能要求的前提下，可以简化结构。
【IPC分类】F01M11/02, F02F1/24, F02F7/00, F01M9/10
【公开号】CN105240152
【申请号】CN201510727673
【发明人】刘小林, 潘德槐, 阳峰, 白建平, 谭红梅, 曹雅茹, 孔庆松, 王尚礼, 傅显佳, 向丽
【申请人】中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月31日