一种串联式气缸盖水道结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于内燃机水道冷却技术领域，尤其是涉及一种串联式气缸盖水道结构。
【背景技术】
[0002]在水冷式内燃机上，由于气缸盖位于冷却部位的末端，所以冷却水需要最终通过缸盖汇集到总回水管后流回水栗。对于单体气缸盖的情况下，现有技术一般均是在缸盖外部专门设计一根独立的回水管，用于收集来自每只独立缸盖内的冷却水。由于该集水管路沿缸盖纵向布置，长度与缸盖总的装配长度相当，需要额外占用一定的空间和尺寸。因为在气缸盖外部首先要考虑合理地布置进气管和排气管，以保证内燃机工作的性能，所以给外置的回水管流出的可利用空间就非常有限和紧张，造成了这样的外置独立回水管路不仅安装困难、还要额外占用内燃机上宝贵的空间尺寸，增加了体积和重量，同时也提高了加工制造的成本。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种串联式气缸盖水道结构，适合于内燃机上安装单体气缸盖时采用，特别是在对内燃机尺寸和紧凑性要求比较严格时。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种串联式气缸盖水道结构，包括多个缸盖，每个缸盖内部设置有通水道，所述通水道的两端用来支撑型芯的位置设有串联水口，多个缸盖的通水道通过两端的串联水口连通，所述串联水口的外沿位置设有环槽，所述环槽内镶嵌0型橡胶密封圈；多个缸盖装配在一起时构成总的串联回水通道。
[0006]进一步的，通过控制缸盖纵向宽度的尺寸精度保证0型橡胶密封圈的压缩量。
[0007]进一步的，安装在同一台机器上的每个缸盖的结构都是相同的。
[0008]相对于现有技术，本发明具有以下优势:
[0009](1)由于不需要在缸盖外部单独设置一根与缸盖总装配长度相当的回水管，而采用缸盖内置的通水道自然形成了整体回水通道，减少了构件数量，节约了成本，提高了紧凑性，降低了安装操作强度；通过合理的设计，布置在缸盖内部的回水通道和缸盖的冷却水套成为一个整体，并不会额外占用缸盖内部的空间，也不会影响缸盖本身的冷却效果；
[0010](2)同时，位于缸盖两端的串联水口还可以和缸盖毛坯铸造时的型芯支撑通用，因而节省了机加时的工艺堵头。
【附图说明】
[0011]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本发明实施例所述串联式气缸盖水道结构的剖视图；
[0013]图2为本发明实施例所述串联式气缸盖水道结构的整体吊装安装示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1-通水道，2-串联水口，3-0型橡胶密封圈，4-缸盖，5-整体吊装工装。
【具体实施方式】
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0018]一种串联式气缸盖水道结构，如图1所示，每个缸盖4内部设置有通水道1，是在铸造缸盖4时设计的，所述通水道1的两端用来支撑型芯的位置设有串联水口 2，最后在串联水口 2的外沿位置加工出放置0型橡胶密封圈3的环槽，所述环槽内镶嵌0型橡胶密封圈3 ;多个缸盖4的通水道1通过两端的串联水口 2连通，多个缸盖4装配在一起时构成总的串联回水通道。
[0019]本发明每个所述缸盖4内部沿纵向设置通水道1，通过控制缸盖4纵向宽度的尺寸精度保证0型橡胶密封圈3的压缩量，保证了冷却水不会泄露。
[0020]安装在同一台机器上的每个缸盖4的结构都是相同的，可以互换。当每只相同的缸盖4沿纵向组合后，每个独立的通水道1通过串联水口 2就形成了缸盖4的公共的回水通道，冷却水最后通过末端缸盖4的出水口流回水栗。
[0021]本发明串联式气缸盖水道结构的水道布置是通过改变缸盖4内部冷却水套的结构形式自然形成，不会占用额外的尺寸空间，也不会影响缸盖4的冷却，同时由加工精度保证密封，具有免维护的特点。
[0022]由于每只缸盖4是独立的，本发明要求在机器上的同一排缸盖4需要整体安装，如图2所示，通过专用的整体吊装工具5将多只缸盖4夹紧后整体吊装放置在机器安装平面上，这样才能保证相邻两只缸盖4良好的贴合及串联水口 2处的密封。
[0023]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种串联式气缸盖水道结构，包括多个缸盖，其特征在于:每个缸盖内部设置有通水道1，所述通水道I的两端设有串联水口 2，多个缸盖的通水道I通过两端的串联水口 2连通，所述串联水口 2的外沿位置设有环槽，所述环槽内镶嵌O型橡胶密封圈3 ;多个缸盖装配在一起时构成总的串联回水通道。2.根据权利要求1所述的串联式气缸盖水道结构，其特征在于:通过控制缸盖纵向宽度的尺寸精度保证O型橡胶密封圈的压缩量。3.根据权利要求1所述的串联式气缸盖水道结构，其特征在于:安装在同一台机器上的每个缸盖的结构都是相同的。
【专利摘要】本发明提供了一种串联式气缸盖水道结构，包括多个缸盖，每个缸盖内部设置有通水道，所述通水道的两端用来支撑型芯的位置设有串联水口，多个缸盖的通水道通过两端的串联水口连通，所述串联水口的外沿位置设有环槽，所述环槽内镶嵌O型橡胶密封圈；多个缸盖装配在一起时构成总的串联回水通道。本发明具有以下优势：采用缸盖内置的通水道自然形成了整体回水通道，减少了构件数量，节约了成本，提高了紧凑性，降低了安装操作强度；通过合理的设计，布置在缸盖内部的回水通道和缸盖的冷却水套成为一个整体，并不会额外占用缸盖内部的空间，也不会影响缸盖本身的冷却效果。
【IPC分类】F02F1/40
【公开号】CN105332812
【申请号】CN201510744161
【发明人】于红胜, 杨震寰, 牛军, 黄树和, 张云静, 冯垣洁
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月4日