一种活塞式结构增压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于内燃机工作技术领域，具体涉及一种能够方便建立高压油的活塞式结构增压装置。
【背景技术】
[0002]在现代内燃机，特别是在高功率高密度柴油机的工作过程中，喷雾状态及油气混合占有十分重要的地位。它是内燃机燃烧过程中的三要素(油、气、室)之一。
[0003]在实际发动机上很难有效地测量和观察这些变化情况。因此，工程上常常通过定容弹或者光学发动机台架模拟试验的方法来进行喷雾试验研究，以期查明喷油器喷雾运动的情况。
[0004]在定容弹和光学发动机中为实现喷雾的测试，通常需要建立超高油压，通常做法是应用单体栗或者高压共轨方式建立高压油，为喷油器供油从而实现喷雾试验。但购置并自行搭建此种设备很不方便，增加了试验成本，并且所建立的油压较低。
[0005]本发明的目的是为了解决上述问题，设计提供一种活塞式结构增压装置可以方便地建立高压油，为喷油器供油实现喷雾试验。应用本发明以达到节约试验成本、提高效率目的。
【发明内容】
[0006]本发明创造为了解决现有柴油机喷雾试验台中难以建立高压油的问题，而提出的一种活塞式结构增压装置，节约试验成本、提高试验效率。
[0007]本发明创造提供的活塞式结构增压装置，包括筒体和活塞，所述活塞包括活塞大头和活塞小头两部分；所述筒体中央依次设置有相互贯通的密闭容腔和活塞通腔，所述活塞位于所述活塞通腔内并可在活塞通腔内往复运动；所述密闭容腔另一端通过可拆卸盖体实现与外界的密封连接，所述密闭容腔还连接有通向外界的可开闭出油机构，所述活塞通腔内位于活塞小头端面一侧与所述密闭容腔连通的部分、连同所述密闭容腔一起共同构成一密闭的增压空间；所述活塞通腔上与所述密闭容腔相对的一端通过密封盖体密封，所述活塞通腔内位于活塞大头端面一侧与所述密封盖体连通的部分形成一密闭的输压空间，所述输压空间还连接有通向外界的可开闭进油机构。
[0008]进一步，所述活塞通腔包括与所述活塞小头外径相匹配的并供所述活塞小头往复运动的第一通腔、以及与所述活塞大头外径相匹配的并供所述活塞大头往复运动的第三通腔，所述第一通腔与第三通腔之间还设有直径介于该二者之间的第二通腔，其中，所述第二通腔与第三通腔交接的第二阶面可用于活塞的限位。
[0009]进一步，所述活塞通腔内还设有弹簧，所述弹簧一端固定于筒体内第一通腔与第二通腔交接的第一阶面上，另一端固定于活塞大头上靠近活塞小头一侧的底面上，用于实现活塞的自动复位。
[0010]进一步，所述可开闭出油机构采用喷油器针阀偶件，配合方式采用喷油器针阀偶件的公差配合。
[0011]进一步，所述可开闭进油机构设置于所述密封盖体上。优选的，所述筒体、密封盖体与可开闭进油机构采用组合密封。
[0012]进一步，所述可开闭出油机构设置于筒体侧面。
[0013]本发明创造结构简单、设置合理可靠，能够方便地为喷油器提供高压油。通常情况下高压共轨、单体栗、直列栗等方式可建立高压油，其建立油压一般不超过180Mpa，并且试验用配套设备多，成本高。在单次喷雾试验用情况下需要建立180Mpa以上高压油，常规设备无法满足，本发明创造可以实现单次建立高压油200Mpa以上，节约试验成本、提高试验效率。另外，通过调整活塞大头与活塞小头的外径比，可在建立高压油同时实现油压的有效调节，试验准确率高。
【附图说明】
[0014]图1是本发明创造一种实施方式的结构示意图。
[0015]其中，1-筒体；2-活塞；21_活塞大头；22_活塞小头；3_密闭容腔；4_活塞通腔；41-第一通腔；42_第二通腔；43_第三通腔；44_第一阶面；45_第二阶面；5_可拆卸盖体；6-可开闭出油机构；7_密封盖体；8_可开闭进油机构；9_弹簧。
【具体实施方式】
[0016]下面通过结合附图对本发明创造进行进一步说明。
[0017]如图1为本发明创造一种实施方式的结构示意图，包括筒体1和活塞2，所述活塞2包括活塞大头21和活塞小头22两部分；所述筒体1中央依次设置有相互贯通的密闭容腔3和活塞通腔4，所述活塞2位于所述活塞通腔4内并可在活塞通腔4内往复运动；所述密闭容腔3另一端通过可拆卸盖体5实现与外界的密封连接，所述密闭容腔3还连接有通向外界的可开闭出油机构6，所述活塞通腔4内位于活塞小头22端面一侧与所述密闭容腔3连通的部分、连同所述密闭容腔3 —起共同构成一密闭的增压空间；所述活塞通腔4上与所述密闭容腔3相对的一端通过密封盖体7密封，所述活塞通腔4内位于活塞大头21端面一侧与所述密封盖体7连通的部分形成一密闭的输压空间，所述输压空间还连接有通向外界的可开闭进油机构8。
[0018]其中，所述活塞通腔4包括与所述活塞小头22外径相匹配的并供所述活塞小头22往复运动的第一通腔41、以及与所述活塞大头21外径相匹配的并供所述活塞大头21往复运动的第三通腔43，所述第一通腔41与第三通腔43之间还设有直径介于该二者之间的第二通腔42，其中，所述第二通腔42与第三通腔43交接的第二阶面45可用于活塞2的限位。
[0019]其中，所述活塞通腔4内还设有弹簧9，所述弹簧9 一端固定于筒体1内第一通腔41与第二通腔42交接的第一阶面44上，另一端固定于活塞大头21上靠近活塞小头22 —侧的底面上，用于实现活塞2的自动复位。
[0020]其中，所述可开闭出油机构6采用喷油器针阀偶件，配合方式采用喷油器针阀偶件的公差配合。
[0021]其中，所述可开闭进油机构8设置于所述密封盖体7上。本例中优选的，所述筒体1、密封盖体7与可开闭进油机构8采用组合密封。
[0022]其中，所述可开闭出油机构6设置于筒体1侧面。
[0023]本发明创造的简要工作过程包括:将低压油路与可开闭进油机构8连接，高压油路与可开闭出油机构6连接。将一定量的试验用油自可拆卸盖体5的通道注入密闭容腔3，然后旋紧可拆卸盖体5将密闭容腔3的一端密封。低压油经低压油路自可开闭进油机构8进入密闭的输压空间，随着低压油进入，压力作用于活塞大头21，是活塞2向密闭容腔3方向运动，活塞小头22挤压增压空间建立高压油，可开闭出油机构6控制高压油出油量，高压油出油结束后，低压油经低压油路自可开闭进油机构8退出密闭的输压空间，活塞2在弹簧9的弹力作用下复位，完成一次高压油输出过程。
[0024]以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种活塞式结构增压装置，包括筒体和活塞，所述活塞包括活塞大头和活塞小头两部分；所述筒体中央依次设置有相互贯通的密闭容腔和活塞通腔，所述活塞位于所述活塞通腔内并可在活塞通腔内往复运动；所述密闭容腔另一端通过可拆卸盖体实现与外界的密封连接，所述密闭容腔还连接有通向外界的可开闭出油机构，所述活塞通腔内位于活塞小头端面一侧与所述密闭容腔连通的部分、连同所述密闭容腔一起共同构成一密闭的增压空间；所述活塞通腔上与所述密闭容腔相对的一端通过密封盖体密封，所述活塞通腔内位于活塞大头端面一侧与所述密封盖体连通的部分形成一密闭的输压空间，所述输压空间还连接有通向外界的可开闭进油机构。2.根据权利要求1所述的一种活塞式结构增压装置，其特征在于，所述活塞通腔包括与所述活塞小头外径相匹配的并供所述活塞小头往复运动的第一通腔、以及与所述活塞大头外径相匹配的并供所述活塞大头往复运动的第三通腔，所述第一通腔与第三通腔之间还设有直径介于该二者之间的第二通腔，其中，所述第二通腔与第三通腔交接的第二阶面可用于活塞的限位。3.根据权利要求2所述的一种活塞式结构增压装置，其特征在于，所述活塞通腔内还设有弹簧，所述弹簧一端固定于筒体内第一通腔与第二通腔交接的第一阶面上，另一端固定于活塞大头上靠近活塞小头一侧的底面上，用于实现活塞的自动复位。4.根据权利要求1所述的一种活塞式结构增压装置，其特征在于，所述可开闭出油机构采用喷油器针阀偶件，配合方式采用喷油器针阀偶件的公差配合。5.根据权利要求1所述的一种活塞式结构增压装置，其特征在于，所述可开闭进油机构设置于所述密封盖体上。6.根据权利要求5所述的一种活塞式结构增压装置，其特征在于，所述筒体、密封盖体与可开闭进油机构采用组合密封。7.根据权利要求1所述的一种活塞式结构增压装置，其特征在于，所述可开闭出油机构设置于筒体侧面。
【专利摘要】本发明创造提供一种活塞式结构增压装置，包括筒体和活塞，所述活塞包括活塞大头和活塞小头两部分；所述筒体中央依次设置有相互贯通的密闭容腔和活塞通腔，所述活塞位于活塞通腔内并可往复运动；密闭容腔另一端通过可拆卸盖体与外界密封连接，密闭容腔还连接有通向外界的可开闭出油机构，所述活塞通腔内位于活塞小头端面一侧与所述密闭容腔连通的部分、连同所述密闭容腔构成密闭的增压空间；所述活塞通腔上与所述密闭容腔相对的一端通过密封盖体密封，所述活塞通腔内位于活塞大头端面一侧与所述密封盖体连通的部分形成密闭的输压空间，输压空间还连接有可开闭进油机构。本发明创造能够解决现有柴油机喷雾试验台中难以建立高压油的问题。
【IPC分类】F02M59/02, F02M65/00
【公开号】CN105351132
【申请号】CN201510924680
【发明人】王丽康, 王子玉, 白洪林, 于波, 李云广, 尹艳君, 李研芳
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月11日