一种发动机隔热罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种隔热装置，特别是涉及一种发动机隔热装置。
【背景技术】
[0002]汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气歧管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放，而排气歧管、三元催化器隔热总成的主要作用是阻断排气歧管、三元催化器与周边零部件之间的热交换。其形状主要取决于排气歧管、三元催化器和周边零部件之间的空间和装配工艺的要求。目前，传统隔热罩多数结构为单层铝箔或双层金属板压制而成，其隔热效果差，同时，由于隔热罩总成里没有相互连接，导致隔热罩总成的刚度较低而使隔热罩易与发动机产生共振现象，进而影响整车性能和驾驶体验。
[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高隔热效果的隔热罩。
【发明内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高隔热效果的隔热罩。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种发动机隔热罩，包括排气歧管和三元催化器，排气歧管上设置有第一壳体，第一壳体包括呈半圆弧形的排气歧管上罩和排气歧管下罩，排气歧管上罩与排气歧管下罩的内径相同；排气歧管上罩设置在排气歧管的上部，排气歧管下罩设置在排气歧管的下部，排气歧管上罩与排气歧管下罩可拆卸式活动连接，排气歧管上罩与排气歧管下罩的外表面均设置加强筋；
[0006]三元催化器上设置有第二壳体，第二壳体呈中空管状，第二壳体包括三元催化器上罩和三元催化器下罩，三元催化器上罩与三元催化器下罩的内外侧均采用金属板制成，金属板的厚度为0.2mm-0.6mm ；
[0007]三元催化器下罩外侧的金属板向下翻边与三元催化器下罩内侧的金属板连接；三元催化器下罩内外侧的金属板之间设置有陶瓷纤维纸板，陶瓷纤维纸板的厚度为0.8mm-l.6mm，三元催化器上罩与三元催化器下罩的外表面均设置有加强筋；
[0008]三元催化器上罩设置在三元催化器的上部，三元催化器上罩与排气歧管上罩可拆卸式活动链接，三元催化器下罩设置在三元催化器的下部，三元催化器下罩与排气歧管下罩可拆卸式活动连接，三元催化器上罩与三元催化器下罩上均设置有连接面，各连接面上设置有连接件，三元催化器上罩与三元催化器下罩通过连接件拆卸式活动链接。
[0009]为了增加隔热强度，金属板的厚度为0.5mm ;陶瓷纤维纸板的厚度为1_。
[0010]本发明的有益效果是:
[0011]1)提高了隔热效果；
[0012]2)避免了隔热罩与发动机共振；
[0013]3)提高了隔热罩的刚度。
【附图说明】
[0014]图1是本发明一【具体实施方式】的结构示意图。
[0015]图2是图1的俯视结构示意图。
[0016]图3是本发明中三元催化器下罩的结构示意图。
[0017]图4是本发明中金属板的翻边结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0019]如图1-图4所示，本实施例的Flf5D排气歧管、三元催化器隔热罩总成，包括设置在排气歧管上部的排气歧管上罩1、设置在排气歧管下部的排气歧管下罩2、设置在三元催化器上部的三元催化器上罩3和设置在三元催化器下部的三元催化器下罩4。三元催化器上罩3、三元催化器下罩4可拆卸的组合成中空管状结构，对三元催化器形成包裹状达到更好的隔热效果，排气歧管上罩1与排气歧管下罩2之间、三元催化器上罩3与三元催化器下罩4之间，以及排气歧管下罩2与三元催化器下罩4之间均通过活动连接可拆卸的固定在一起。可快捷的进行拆卸。
[0020]本实施例中，所述排气歧管上罩1、排气歧管下罩2、三元催化器上罩3和三元催化器下罩4均为三层的层状结构，其中，上下两层为金属板5，中间层为陶瓷纤维纸板6，其中，在本实施例上层金属板的边沿上具有向下翻边7与下层金属板之间形成一个将陶瓷纤维纸板6包裹在内的密封空间，实现对陶瓷纤维纸板6的密封固定，不至于脱落。当然，也可以在下层金属板设置向上翻边，与上层金属板之间形成一个将陶瓷纤维纸板包裹在内的密封空间，达到同样的目的。
[0021]具体实施时，金属板5的厚度相对于陶瓷纤维纸板6薄一些，若金属板5的厚度范围0.2mm-0.6mm,陶瓷纤维纸板6的厚度可为0.8mm-1.6mm，使隔热罩的总厚度保持在2mm左右，本实施例中金属板5的厚度为0.5_，陶瓷纤维板6的厚度为1_，可以达到更优的隔热效果。
[0022]本实施例通过排气歧管上罩1、排气歧管下罩2、三元催化器3上罩和三元催化器下罩4对Flf5D型发动机排气歧管、三元催化器形成包裹实现隔热，同时，通过活动连接将四者进行固定，增加固定效果，并将保护罩总成结构设置为三层结构，提高其隔热效果的同时，也可提高其刚度及固有频率，减少隔热罩局部在受其他激励下受迫振动振幅及共振产生的共响，有助于降低排气系统的噪音及共振风险。
[0023]作为本实施例的改进，排气歧管上罩1、排气歧管下罩2为直径相同的半圆弧形结构，半圆弧的两侧向弧形外延伸设置有连接平面8，连接平面上设置有连接件9，可以与排气上歧管支架连接，减少支架的连接结构，使支架结构的结构更简单。
[0024]排气歧管上罩1与排气歧管下罩2之间、三元催化器上罩3和三元催化器下罩4之间、排气歧管上罩1与三元催化器上罩3之间、排气歧管下罩2与三元催化器下罩4之间与均设置有相互适形的可重叠在一起的连接部，所述三元催化器上罩3与三元催化器下罩4之间的连接部设置在连接平面8上，可充分利用连接平面8，减少连接空间，提高空间利用率。
[0025]作为本实施例的改进，所述连接部设置有至少一个条形孔和一个圆形孔，所述活动连接为设置在条形孔和圆形孔内用于紧固的螺栓或螺钉。
[0026]所述排气歧管上罩1、排气歧管下罩2、三元催化器上罩3和三元催化器下罩4的外表面上均设置有加强筋，增加隔热罩的结构强度。
[0027]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机隔热罩，包括排气歧管和三元催化器，其特征是:所述排气歧管上设置有第一壳体，所述第一壳体包括呈半圆弧形的排气歧管上罩(1)和排气歧管下罩(2)，所述排气歧管上罩(1)与所述排气歧管下罩(2)的内径相同；所述排气歧管上罩(1)设置在所述排气歧管的上部，所述排气歧管下罩(2)设置在所述排气歧管的下部，所述排气歧管上罩(1)与所述排气歧管下罩(2)可拆卸式活动连接，所述排气歧管上罩(1)与所述排气歧管下罩(2)的外表面均设置加强筋； 所述三元催化器上设置有第二壳体，所述第二壳体呈中空管状，所述第二壳体包括三元催化器上罩(3)和三元催化器下罩(4)，所述三元催化器上罩(3)与所述三元催化器下罩(4)的内外侧均采用金属板(5)制成，所述金属板(5)的厚度为0.2mm-0.6mm ; 所述三元催化器下罩(4)外侧的金属板(5)向下翻边与所述三元催化器下罩(4)内侧的金属板(5)连接；所述三元催化器下罩(4)内外侧的金属板(5)之间设置有陶瓷纤维纸板(6)，所述陶瓷纤维纸板￠)的厚度为0.8mm-1.6mm，所述三元催化器上罩(3)与所述三元催化器下罩(4)的外表面均设置有加强筋； 所述三元催化器上罩(3)设置在所述三元催化器的上部，所述三元催化器上罩(3)与所述排气歧管上罩(1)可拆卸式活动链接，所述三元催化器下罩(4)设置在所述三元催化器的下部，所述三元催化器下罩(4)与所述排气歧管下罩(2)可拆卸式活动连接，所述三元催化器上罩(3)与所述三元催化器下罩(4)上均设置有连接面(8)，各所述连接面(8)上设置有连接件(9)，所述三元催化器上罩(3)与所述三元催化器下罩(4)通过所述连接件(9)拆卸式活动链接。2.如权利要求1所述的发动机隔热罩，其特征是:所述金属板(5)的厚度为0.5mm ;所述陶瓷纤维纸板￠)的厚度为1_。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机隔热罩，包括排气歧管上罩、排气歧管下罩、三元催化器上罩和三元催化器下罩，所述排气歧管上罩内外侧均采用金属板制成，所述金属板之间设置有陶瓷纤维纸板；所述排气歧管上罩与所述排气歧管上罩之间通过连接件可拆卸式活动连接。本发明提高了隔热效果；避免了隔热罩与发动机共振；提高了隔热罩的刚度。
【IPC分类】F01N3/28, F01N13/10, F01N13/18, F01N13/14, F01N13/16
【公开号】CN105370367
【申请号】CN201510854691
【发明人】涂伟
【申请人】重庆祥吉机械制造有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月30日