基于燃气发动机应用的燃气气缸盖的制作方法
【专利摘要】本发明公开的基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，包括气缸盖主体，所述主体包括喷油嘴固定位，于所述喷油嘴固定位上直接设置火花塞安装固定位，且所述气缸盖主体一次性浇筑成型。免除了火花塞套管，简化汽缸盖部件，减少故障点；减少汽缸盖套管位置因膨胀率不一而导致破裂的危险；减少汽缸盖套管位置因膨胀率不一而导致套管松脱从造成泄漏燃气的危险；更容易拆卸火花塞，大大减少发动机维护的工作量。
【专利说明】
基于燃气发动机应用的燃气气缸盖
技术领域
[0001]本发明涉及燃气发动机结构设计技术领域，尤其涉及一种基于燃气发动机应用的燃气气缸盖。
【背景技术】
[0002]随着环保和节能的市场发展，燃气发动机逐渐替代柴油发动机是一种趋势，将成熟的柴油机型升级成燃气发动机机型，是最安全和稳定的技术改造方法。燃气汽缸盖与柴油汽缸盖最大的差别就是点火位置形状的不同。柴油汽缸盖主要安装的是喷油器等部件，但是燃气汽缸盖就安装的部件是火花塞。
[0003]现在目前市场上普遍采用不改变柴油汽缸盖结构情况下，在柴油汽缸盖的喷油器位置设计一个套管，在套管的顶部车出一个火花塞孔位，将火花塞安装在套管的顶部，然后将安装好火花塞的套管压入气缸盖原喷油器的位置，从而实现由安装喷油器变成安装火花塞的功能转变。
[0004]采用以上方式由柴油汽缸盖改制成燃气汽缸盖产品有如下的弊端:
I，由于套管与汽缸盖的材料不一样，两种材料受热膨胀系数不一样，从而导致在发动机使用一段时间之后套管与汽缸盖接触位容易破裂、或松脱。
[0005]2，发动机在工作中火花塞的位置温度较高，由于高温导致火花塞与套管咬死而无法拆卸，导致火花塞更换的工作变得非常困难，甚至需要拆卸汽缸盖才能更换火花塞。
[0006]以上几种情况发生之后，对正常保养工作增加较大的不确定性和工作量，影响发动机的稳定性，安全性和使用寿命，严重的还会导致发动机严重的损毁。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于提供一种基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，有效解决上述技术问题。
[0008]为有效解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下:
基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，包括气缸盖主体，所述主体包括喷油嘴固定位，于所述喷油嘴固定位上直接设置火花塞安装固定位，且所述气缸盖主体一次性浇筑成型。
[0009]特别的，所述喷油嘴固定位包括一喷油嘴安装孔，且所述喷油嘴安装孔垂直深度为所述气缸盖主体高度的四分之三。
[0010]特别的，所述喷油嘴安装孔内直接安装设置火花塞，所述喷油嘴安装孔的孔径大于所述火花塞的安装半径。
[0011]特别的，所述火花塞通过攻丝实现与所述喷油嘴安装孔的固定安置，即所述喷油嘴安装孔包括一火花塞螺丝孔位。
[0012]本发明的有益效果为:本发明提供的基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，免除了火花塞套管，简化汽缸盖部件，减少故障点;减少汽缸盖套管位置因膨胀率不一而导致破裂的危险;减少汽缸盖套管位置因膨胀率不一而导致套管松脱从造成泄漏燃气的危险；更容易拆卸火花塞，大大减少发动机维护的工作量。
[0013]下面结合附图对本发明进行详细说明。
【附图说明】
[0014]图1是本发明所述基于燃气发动机应用的燃气气缸盖的结构示意图；
图2是本发明所述基于燃气发动机应用的燃气气缸盖的俯视图；
图3是本发明所述基于燃气发动机应用的燃气气缸盖的俯视图。
[0015]其中:I喷油嘴安装孔，2火花塞安装固定位，3火花塞螺丝孔位，4气缸盖主体。
【具体实施方式】
[0016]实施例1:在本实施例中，气缸盖主体应用以重庆康明斯的公司的KTA19款柴油发动机为实施参照对象，其功率覆盖300-590KW。
[0017]参见图1-3，基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，包括气缸盖主体4，所述主体包括喷油嘴固定位，于所述喷油嘴固定位上直接设置火花塞安装固定位2，且所述气缸盖主体4一次性饶筑成型。
[0018]所述喷油嘴固定位包括一喷油嘴安装孔1，且所述喷油嘴安装孔I垂直深度为所述气缸盖主体4高度的四分之三。所述喷油嘴安装孔I内直接安装设置火花塞(图中未画出)，所述喷油嘴安装孔I的孔径大于所述火花塞的安装半径。所述火花塞通过攻丝实现与所述喷油嘴安装孔I的固定安置，即所述喷油嘴安装孔包括一火花塞螺丝孔位3。
[0019]
【申请人】声明，所属技术领域的技术人员在上述实施例的基础上，将上述实施例某步骤，与
【发明内容】
部分的技术方案相组合，从而产生的新的方法，也是本发明的记载范围之一，本申请为使说明书简明，不再罗列这些步骤的其它实施方式。
[0020]本实施例中区别于现有技术的技术路线为:
在柴油汽缸盖喷油器位置直接设计安装上火花塞，采用一次性浇筑成型生产汽缸盖的设计思路，免除了火花塞套管，简化汽缸盖部件，减少故障点；减少汽缸盖套管位置因膨胀率不一而导致破裂的危险;减少汽缸盖套管位置因膨胀率不一而导致套管松脱从造成泄漏燃气的危险，更容易拆卸火花塞，大大减少发动机维护的工作量。
[0021 ]具体方案为:在原柴油发动机缸盖上一体成型，即:新缸盖在铸造成型后加工时，喷油嘴安装孔相应加大，深度垂直到缸盖底部四分之三处，而后攻丝安装火花塞，免除铜套。
[0022]
【申请人】又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。
[0023]本发明并不限于上述实施方式，凡采用与本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有实施方式均在本发明保护范围之内。
【主权项】
1.基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，其特征在于，包括气缸盖主体，所述主体包括喷油嘴固定位，于所述喷油嘴固定位上直接设置火花塞安装固定位，且所述气缸盖主体一次性饶筑成型。2.根据权利要求1所述的基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，其特征在于，所述喷油嘴固定位包括一喷油嘴安装孔，且所述喷油嘴安装孔垂直深度为所述气缸盖主体高度的四分之三。3.根据权利要求2所述的基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，其特征在于，所述喷油嘴安装孔内直接安装设置火花塞，所述喷油嘴安装孔的孔径大于所述火花塞的安装半径。4.根据权利要求3所述的基于燃气发动机应用的燃气气缸盖，其特征在于，所述火花塞通过攻丝实现与所述喷油嘴安装孔的固定安置，即所述喷油嘴安装孔包括一火花塞螺丝孔位。
【文档编号】F02F1/24GK105863867SQ201610212049
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】温国豪
【申请人】东莞市胜动新能源科技有限公司