一种火车带动风力发电系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种火车带动风力发电系统，包括火车头、风力发电机、叶轮、铁轨、输入车供电、输出高压电、火车轮，所述风力发电机和火车底板连接，所述叶轮安装在风力发电机上，所述火车轮在铁轨上运行，所述输入车供电位于火车头上部，所述输出高压电安装在风力发电机上。本发明克服了水电、火电、核电的高成本，高风险、风电、太阳能发电等诸多发电缺陷，实现环保、低成本、高收益，该火车带动风力发电系统借用现在成功经验，利用风力发电机或水力冲电机装上叶轮，再用货运火车装上风力发电机、火车高速运转产电无限，这样利用风力发电机既能节约成本更能发电。
【专利说明】
—种火车带动风力发电系统
技术领域
[0001]本发明涉一种新型发电系统，尤其是一种火车带动风力发电系统。
【背景技术】
[0002]世界五大电站都有缺陷，无法正常发电，一旦生产无法满足用电高峰期，当机器运转起来后，特别是晚上老百姓用电少，多余的电也只有白白浪费失之可惜。本发明能克服多种缺陷，高峰季节可以多发电，想要多少自由安排。晚上用电少，可以减少车次运转，也可以将火车放慢速度或者增加速度。世界各国都有客运火车、货运火车、地铁、动车、高铁、每列火车每天都要用不少电。浪费不少资源，何不加以利用，在火车的车底或车上装上风力发电机，不但火车用电不花钱，还能产生更多电去盈利，也是一笔可观收入。一举两得。在每年高峰客流季节，可以多安排车，也同样可以多发电，在成功的基础上，以后可以利用到飞机上去，当今飞机只要小小改动，可以省30% -50%油。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明旨在提供一种火车带动风力发电系统。
[0004]为实现该技术目的，本发明的方案是:一种火车带动风力发电系统，包括火车头、风力发电机、叶轮、铁轨、输入车供电、输出高压电、火车轮，所述风力发电机和火车底板连接，所述叶轮安装在风力发电机上，所述火车轮在铁轨上运行，所述输入车供电位于火车头上部，所述输出高压电安装在风力发电机上。
[0005]作为优选，所述货运火车的风力发电机安装在车厢底板上部，客运火车的风力发电机安装火车轮底板下部。
[0006]作为优选，所述叶轮的运行带动风力发电机发电。
[0007]作为优选，所述每节火车车厢可安装2-3台风力发电机。
[0008]本发明的目的是解决当今世界五大电站都有不同程度的缺陷，无人重视去改变的问题，克服了水电因干枯洪涝没有电，火电的成本高、污染严重，核电的高成本，高风险，风电因没有风就没电，太阳能电在晚上等于零等诸多发电缺陷，实现环保、低成本、高收益。该火车带动风力发电系统借用现在成功经验，利用风力发电机或水力冲电机装上叶轮，再用货运火车装上风力发电机、火车高速运转产电无限，这样利用风力发电机既能节约成本更能发电。在实施中其必须选择偏远山区、河边、海边，修好5-10公里的圆形铁路，设计几条独立跑道，后面有多少节车厢跟着转，只要保持一定的距离一切都安全，其它发电站检修会断电，这新型电站克服这一难点，因为它可以用第一辆火车或第三辆火车替代检修。若想节约土地和成本，可以仿长江大桥的方式修两层或三层在修引道上下换车。并且在安装使用时货运火车风力发电机安装在车厢底板上部，货运火车建造模拟图，客运火车风力发电机安装火车轮底板下部。火车发电可以用人操作，一天、或两天，换班方式，也可以像电脑程序无人驾驶智能分配列车路线，用无线操控，车上每台机组和线路都安上检测器发现故障立即返回换车。其能够胜于五大电站的缺点，不限地方、无附加条件、只要有空气的地方就可以实现，既环保、又科学，只是利用货运火车去掉货柜箱体，装上风力发电机或水力发电机装上叶轮都可，火车一节车厢可以载重60吨，每节车可以装2-3台大型风力发电机，一列火车有几十节车厢，就可以装上百台风力发电机，有7-8列火车会有上千台发电机，可以在用电高峰季节增加发电量，晚上可以减少又不会浪费适于合理安排分配，而且风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。
【附图说明】
[0009]图1为客运火车风力发电图；
[0010]图2为本发明的构造图；
[0011]图3为货运火车风力发电图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图本和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
[0013]如图2所示，本发明实施例的一种火车带动风力发电系统，包括火车头1、风力发电机2、叶轮3、铁轨4、输入车供电5、输出高压电6、火车轮7，所述风力发电机2和火车底板连接，所述叶轮3安装在风力发电机2上，所述火车轮7在铁轨4上运行，所述输入车供电5位于火车头I上部，所述输出高压电6安装在风力发电机2上。
[0014]作为优选，所述货运火车的风力发电机2安装在车厢底板上部，客运火车的风力发电机2安装火车轮底板下部。
[0015]作为优选，所述叶轮3的运行带动风力发电机2发电。
[0016]作为优选，所述每节火车车厢可安装2-3台风力发电机2。
[0017]本发明的目的是解决当今世界五大电站都有不同程度的缺陷，无人重视去改变的问题，克服了水电因干枯洪涝没有电，火电的成本高、污染严重，核电的高成本，高风险，风电因没有风就没电，太阳能电在晚上等于零等诸多发电缺陷，实现环保、低成本、高收益。该火车带动风力发电系统借用现在成功经验，利用风力发电机或水力冲电机装上叶轮，再用货运火车装上风力发电机、火车高速运转产电无限，这样利用风力发电机既能节约成本更能发电。在实施中其必须选择偏远山区、河边、海边，修好5-10公里的圆形铁路，设计几条独立跑道，后面有多少节车厢跟着转，只要保持一定的距离一切都安全，其它发电站检修会断电，这新型电站克服这一难点，因为它可以用第一辆火车或第三辆火车替代检修。若想节约土地和成本，可以仿长江大桥的方式修两层或三层在修引道上下换车。并且在安装使用时货运火车风力发电机安装在车厢底板上部，货运火车建造模拟图，客运火车风力发电机安装火车轮底板下部。火车发电可以用人操作，一天、或两天，换班方式，也可以像电脑程序无人驾驶智能分配列车路线，用无线操控，车上每台机组和线路都安上检测器发现故障立即返回换车。其能够胜于五大电站的缺点，不限地方、无附加条件、只要有空气的地方就可以实现，既环保、又科学，只是利用货运火车去掉货柜箱体，装上风力发电机或水力发电机装上叶轮都可，火车一节车厢可以载重60吨，每节车可以装2-3台大型风力发电机，一列火车有几十节车厢，就可以装上百台风力发电机，有7-8列火车会有上千台发电机，可以在用电高峰季节增加发电量，晚上可以减少又不会浪费适于合理安排分配，而且风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。
[0018]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种火车带动风力发电系统,包括火车头、风力发电机、叶轮、铁轨、输入车供电、输出高压电、火车轮，其特征在于:所述风力发电机和火车底板连接，所述叶轮安装在风力发电机上，所述火车轮在铁轨上运行，所述输入车供电位于火车头上部，所述输出高压电安装在风力发电机上。2.根据权利要求1所述的一种火车带动风力发电系统，其特征在于:所述货运火车的风力发电机安装在车厢底板上部，客运火车的风力发电机安装火车轮底板下部。3.根据权利要求1所述的一种火车带动风力发电系统，其特征在于:所述叶轮的运行带动风力发电机发电。
【文档编号】F03D9/00GK105888973SQ201410486734
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年9月16日
【发明人】张旭
【申请人】张旭