一种新型双燃料发动机的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型双燃料发动机，包括天然气罐、油箱、三元催化器、双燃料供应管，所述天然气罐上方设置有所述油箱，所述油箱上方设置有减压器，所述减压器侧边设置有降温器，所述降温器侧边设置有压力表，所述压力表上方设置有转换开关，所述转换开关上方设置有所述双燃料供应管，所述双燃料供应管侧边设置有点火开关，所述点火开关侧边设置有温度传感器，所述温度传感器下方设置有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴下方设置有燃油喷嘴。有益效果在于：该双燃料发动机可以在油燃料和天然气燃料之间转换，进行供能，使用方便，使用天然气燃料可以有效的节省石油燃料，减少环境的污染。
【专利说明】
一种新型双燃料发动机
技术领域
[0001 ]本发明涉及双燃料发动机装置领域，具体涉及一种新型双燃料发动机。
【背景技术】
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。目前市场上的发动机大多数为单燃料发动机，一般燃料为油，尽管动力大，但是在不需要大动力时，浪费燃料，因此需要一种双燃料发动机，利用天然气可以节省能源，并可以减少污染。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型双燃料发动机。
[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种新型双燃料发动机，包括天然气罐、油箱、三元催化器、双燃料供应管，所述天然气罐上方设置有所述油箱，所述油箱上方设置有减压器，所述减压器侧边设置有降温器，所述降温器侧边设置有压力表，所述压力表上方设置有转换开关，所述转换开关上方设置有所述双燃料供应管，所述双燃料供应管侧边设置有点火开关，所述点火开关侧边设置有温度传感器，所述温度传感器下方设置有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴下方设置有燃油喷嘴，所述燃油喷嘴下方设置有曲轴，所述曲轴下方设置有连杆，所述连杆下方设置有所述三元催化器，所述曲轴侧边设置有曲轴位置传感器。
[0005]上述结构中，所述油箱和所述天然气罐分别与所述双燃料供应管相连通，当需要大马力时，可以调节所述转换开关打开所述双燃料供应管的供油管，当不需要大马力时，可以打开所述双燃料供应管的供气管，使用天然气，可以有效的节省能源，减少环境污染。
[0006]为了进一步提高其使用效果，所述油箱与所述双燃料供应管相连接，所述双燃料供应管与所述转换开关相连接。
[0007]为了进一步提高其使用效果，所述天然气罐与所述减压器相连接，所述减压器与所述降温器相连接。
[0008]为了进一步提高其使用效果，所述减压器与所述压力表相连接，所述双燃料供应管与所述点火开关相连接。
[0009]为了进一步提高其使用效果，所述燃气喷嘴与所述温度传感器相连接，所述双燃料供应管与所述燃油喷嘴相连接。
[0010]为了进一步提高其使用效果，所述曲轴与所述连杆相连接，所述连杆与所述三元催化器相连接，所述曲轴与所述曲轴位置传感器相连接。
[0011 ]有益效果在于:该双燃料发动机可以在油燃料和天然气燃料之间转换，进行供能，使用方便，使用天然气燃料可以有效的节省石油燃料，减少环境的污染。
【附图说明】
[0012]图1是本发明所述一种新型双燃料发动机的工作结构视图。
[0013]1、天然气罐;2、油箱；3、曲轴位置传感器;4、三元催化器;5、连杆;6、曲轴；7、燃油喷嘴;8、燃气喷嘴;9、温度传感器；10、点火开关；11、双燃料供应管；12、转换开关；13、压力表;14、降温器;15、减压器。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图1所示，一种新型双燃料发动机，包括天然气罐1、油箱2、三元催化器4、双燃料供应管U，天然气罐I上方设置有油箱2，天然气罐I可以供给天然气，油箱2可以供给汽油，油箱上方设置有减压器15，可以降低天然气输送的压力，减压器15侧边设置有降温器14，可以降低天然气的温度，降温器14侧边设置有压力表13，可以检测天然气输送的压力，压力表13上方设置有转换开关12，可以在适当的时候转换使用的燃料，转换开关12上方设置有双燃料供应管11，可以供给汽油或者天然气，双燃料供应管11侧边设置有点火开关10，可以进行点火，使其燃烧生成动力，点火开关10侧边设置有温度传感器9，可以检测内部温度，温度传感器9下方设置有燃气喷嘴8，可以喷出天然气，使其燃烧产生动力，燃气喷嘴8下方设置有燃油喷嘴7，可以燃烧油产生动力，燃油喷嘴7下方设置有曲轴6，曲轴6下方设置有连杆5，连杆5和曲轴6可以产生发动机的动力，连杆5下方设置有三元催化器4，可以排出燃烧产生的有害气体，曲轴6侧边设置有曲轴位置传感器3，可以定位曲轴6的位置。
[0015]上述结构中，油箱2和天然气罐I分别与双燃料供应管11相连通，当需要大马力时，可以调节转换开关12打开双燃料供应管11的供油管，当不需要大马力时，可以打开双燃料供应管11的供气管，使用天然气，可以有效的节省能源，减少环境污染。
[0016]为了进一步提高其使用效果，油箱2与双燃料供应管11相连接，双燃料供应管11与转换开关12相连接，天然气罐I与减压器15相连接，减压器15与降温器14相连接，减压器15与压力表13相连接，双燃料供应管11与点火开关10相连接，燃气喷嘴8与温度传感器9相连接，双燃料供应管11与燃油喷嘴7相连接，曲轴6与连杆5相连接，连杆5与三元催化器4相连接，曲轴6与曲轴位置传感器3相连接。
[0017]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型双燃料发动机，其特征在于:包括天然气罐、油箱、三元催化器、双燃料供应管，所述天然气罐上方设置有所述油箱，所述油箱上方设置有减压器，所述减压器侧边设置有降温器，所述降温器侧边设置有压力表，所述压力表上方设置有转换开关，所述转换开关上方设置有所述双燃料供应管，所述双燃料供应管侧边设置有点火开关，所述点火开关侧边设置有温度传感器，所述温度传感器下方设置有燃气喷嘴，所述燃气喷嘴下方设置有燃油喷嘴，所述燃油喷嘴下方设置有曲轴，所述曲轴下方设置有连杆，所述连杆下方设置有所述三元催化器，所述曲轴侧边设置有曲轴位置传感器。2.根据权利要求1所述的一种新型双燃料发动机，其特征在于:所述油箱与所述双燃料供应管相连接，所述双燃料供应管与所述转换开关相连接。3.根据权利要求1所述的一种新型双燃料发动机，其特征在于:所述天然气罐与所述减压器相连接，所述减压器与所述降温器相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型双燃料发动机，其特征在于:所述减压器与所述压力表相连接，所述双燃料供应管与所述点火开关相连接。5.根据权利要求1所述的一种新型双燃料发动机，其特征在于:所述燃气喷嘴与所述温度传感器相连接，所述双燃料供应管与所述燃油喷嘴相连接。6.根据权利要求1所述的一种新型双燃料发动机，其特征在于:所述曲轴与所述连杆相连接，所述连杆与所述三元催化器相连接，所述曲轴与所述曲轴位置传感器相连接。
【文档编号】F02D19/06GK105927377SQ201610282932
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】胡和萍
【申请人】胡和萍