改良结构节温器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种改良结构节温器。
【背景技术】
[0002]当前，汽车电子技术进入了人-汽车-环境的整体发展阶段，随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车的能源消耗和环境污染问题被越来越受到人们的重视。汽车中的节温器是一个常用的部件，节温器的工作过程主要是根据冷却水温度的高低调节进入散热器的冷却水量，并改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，以保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。而现有的节温器其结构复杂且响应速度慢。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种节温器，[申请号:201120167529.4]，其包括主阀、壳体和双金属片，主阀与壳体固定连接，主阀和双金属片固定连接，双金属片由U形金属片一与U形金属片二焊接而成，双金属片的材质为记忆合金，双金属片与副阀通过固定杆固定连接。这种节温器结构简单，使用方便，实用性强，动作灵敏可靠，工作可靠，工作性能稳定，延长了节温器的使用寿命，易于推广应用。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:设计不合理，整体的结构复杂且成本较高，另外，该方案还是存在响应速度慢的缺陷，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且实用性好的改良结构节温器。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本改良结构节温器包括外壳，在外壳内设有固定支撑和固定在固定支撑内的堵盖，在固定支撑的轴向中心设有第一通孔，在堵盖中心设有第二通孔，本节温器还包括穿设在第一通孔和第二通孔中的滑动膨胀筒，在滑动膨胀筒的一端具有位于第一通孔外孔口的端板，在滑动膨胀筒的另一端具有能与第二通孔形成密封的密封部，在外壳内还设有能靠近堵盖或远离堵盖的出水阀盖，所述的出水阀盖与能驱动其靠近堵盖或远离堵盖出水阀盖的驱动机构相连，出水阀盖呈几字形结构，在出水阀盖的内壁顶部具有导流机构。
[0007]在本申请中，出水阀盖呈几字形结构可以提高导流效率，由于设置了导流机构可以增加流速，从而进一步提高响应速度和稳定性，实用性强。
[0008]在上述的改良结构节温器中，所述的导流机构包括设置在出水阀盖内壁顶部的导流板，导流板的周边与出水阀盖内壁顶部之间密封相连，在导流板上具有弧形凸面。
[0009]在上述的改良结构节温器中，所述的导流板周边与出水阀盖内壁顶部之间设有环形密封圈。
[0010]在上述的改良结构节温器中，所述的环形密封圈横向截面呈凹字形。
[0011]在上述的改良结构节温器中，所述的驱动机构包括穿设在出水阀盖中的顶针，顶针穿过导流板且与滑动膨胀筒滑动相连，所述的顶针与驱动器相连。驱动器为气缸或油缸。
[0012]在上述的改良结构节温器中，所述的顶针与滑动膨胀筒之间设有用于防止滑动膨胀筒周向转动的周向定位结构。
[0013]在上述的改良结构节温器中，所述的周向定位结构包括开设在滑动膨胀筒内壁且沿其轴向设置的至少一个周向定位槽，在顶针上设有能插于所述的周向定位槽中的周向定位凸起。周向定位槽为V形槽。
[0014]与现有的技术相比，本改良结构节温器的优点在于:1、设计更合理，出水阀盖呈几字形结构可以提高导流效率，由于设置了导流机构可以增加流速，从而进一步提高响应速度和稳定性，实用性强；2、密封性好；3、周向定位结构可以进一步提高结构的稳定性；4、环保且安全系数高。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型提供的周向定位结构示意图。
[0017]图中，外壳1、固定支撑11、第一通孔11a、堵盖12、第二通孔12a、滑动膨胀筒2、密封部21、周向定位槽2a、端板3、出水阀盖4、驱动机构5、顶针51、周向定位凸起5la、驱动器52、导流机构6、导流板61、环形密封圈62、弧形凸面a。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0019]如图1-2所示，本改良结构节温器包括外壳1，在外壳I内设有固定支撑11和固定在固定支撑11内的堵盖12，在固定支撑11的轴向中心设有第一通孔11a，在堵盖12中心设有第二通孔12a，本节温器还包括穿设在第一通孔Ila和第二通孔12a中的滑动膨胀筒2，在滑动膨胀筒2的一端具有位于第一通孔Ila外孔口的端板3，在滑动膨胀筒2的另一端具有能与第二通孔12a形成密封的密封部21，在外壳I内还设有能靠近堵盖12或远离堵盖12的出水阀盖4，所述的出水阀盖4与能驱动其靠近堵盖12或远离堵盖12出水阀盖4的驱动机构5相连，出水阀盖4呈几字形结构，在出水阀盖4的内壁顶部具有导流机构6。
[0020]具体地，本实施例的导流机构6包括设置在出水阀盖4内壁顶部的导流板61，导流板61的周边与出水阀盖4内壁顶部之间密封相连，在导流板61上具有弧形凸面a。
[0021]优化方案，在导流板61周边与出水阀盖4内壁顶部之间设有环形密封圈62。其次，环形密封圈2横向截面呈凹字形。
[0022]具体地，本实施例的驱动机构5包括穿设在出水阀盖4中的顶针51，顶针51穿过导流板61且与滑动膨胀筒2滑动相连，所述的顶针51与驱动器52相连。
[0023]为了进一步提高稳定性，在顶针51与滑动膨胀筒2之间设有用于防止滑动膨胀筒2周向转动的周向定位结构。
[0024]优化方案，这里的周向定位结构包括开设在滑动膨胀筒2内壁且沿其轴向设置的至少一个周向定位槽2a，在顶针51上设有能插于所述的周向定位槽2a中的周向定位凸起51a0
[0025]本实施例的工作原理如下:本实施例采用丙酮溶液作为感温介质，如图1所示，箭头为出液口，出水阀盖4在驱动器52和顶针51的作用下实现开启和闭合。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0027]尽管本文较多地使用了外壳1、固定支撑11、第一通孔11a、堵盖12、第二通孔12a、滑动膨胀筒2、密封部21、周向定位槽2a、端板3、出水阀盖4、驱动机构5、顶针51、周向定位凸起51a、驱动器52、导流机构6、导流板61、环形密封圈62、弧形凸面a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种改良结构节温器，包括外壳(1)，在外壳(I)内设有固定支撑(11)和固定在固定支撑(11)内的堵盖(12)，在固定支撑(11)的轴向中心设有第一通孔(11a)，在堵盖(12)中心设有第二通孔(12a)，本节温器还包括穿设在第一通孔(Ila)和第二通孔(12a)中的滑动膨胀筒(2)，在滑动膨胀筒(2)的一端具有位于第一通孔(Ila)外孔口的端板(3)，在滑动膨胀筒⑵的另一端具有能与第二通孔(12a)形成密封的密封部(21)，在外壳⑴内还设有能靠近堵盖(12)或远离堵盖(12)的出水阀盖(4)，所述的出水阀盖⑷与能驱动其靠近堵盖(12)或远离堵盖(12)出水阀盖⑷的驱动机构(5)相连，其特征在于，所述的出水阀盖⑷呈几字形结构，在出水阀盖⑷的内壁顶部具有导流机构(6)。
2.根据权利要求1所述的改良结构节温器，其特征在于，所述的导流机构(6)包括设置在出水阀盖⑷内壁顶部的导流板(61)，导流板(61)的周边与出水阀盖⑷内壁顶部之间密封相连，在导流板￠1)上具有弧形凸面(a)。
3.根据权利要求2所述的改良结构节温器，其特征在于，所述的导流板￠1)周边与出水阀盖(4)内壁顶部之间设有环形密封圈(62)。
4.根据权利要求3所述的改良结构节温器，其特征在于，所述的环形密封圈(2)横向截面呈凹字形。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的改良结构节温器，其特征在于，所述的驱动机构(5)包括穿设在出水阀盖(4)中的顶针(51)，顶针(51)穿过导流板(61)且与滑动膨胀筒(2)滑动相连，所述的顶针(51)与驱动器(52)相连。
6.根据权利要求5所述的改良结构节温器，其特征在于，所述的顶针(51)与滑动膨胀筒(2)之间设有用于防止滑动膨胀筒(2)周向转动的周向定位结构。
7.根据权利要求6所述的改良结构节温器，其特征在于，所述的周向定位结构包括开设在滑动膨胀筒(2)内壁且沿其轴向设置的至少一个周向定位槽(2a)，在顶针(51)上设有能插于所述的周向定位槽(2a)中的周向定位凸起(51a)。
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种改良结构节温器。它解决了现有技术实用性差等技术问题。本改良结构节温器包括外壳，在外壳内设有固定支撑和固定在固定支撑内的堵盖，在固定支撑的轴向中心设有第一通孔，在堵盖中心设有第二通孔，本节温器还包括穿设在第一通孔和第二通孔中的滑动膨胀筒，在滑动膨胀筒的一端具有位于第一通孔外孔口的端板，在滑动膨胀筒的另一端具有能与第二通孔形成密封的密封部，在外壳内还设有能靠近堵盖或远离堵盖的出水阀盖，所述的出水阀盖与能驱动其靠近堵盖或远离堵盖出水阀盖的驱动机构相连，出水阀盖呈几字形结构，在出水阀盖的内壁顶部具有导流机构。本实用新型优点在于：实用性强。
【IPC分类】F01P7-16
【公开号】CN204283596
【申请号】CN201420777217
【发明人】陈金伟
【申请人】浙江易邦机械有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月10日