柴油机气缸盖罩盖强制通风系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种通风系统，具体涉及一种柴油机气缸盖罩盖强制通风系统。
【背景技术】
[0002]在发动机运行过程中，燃烧气体可能绕过汽缸活塞环并进入发动机曲轴箱。泄漏的燃烧气体被称为窜漏气体并可能包括未燃烧的进入空气/燃料混合物、废气、油雾和水汽。曲轴箱强制通风(positive crankcase ventilat1n，PCV)系统通常用来为曲轴箱通风并使窜漏气体再循环到内燃机的入口侧，以便在发动机的燃烧室内燃烧。所述PCV系统利用了发动机入口内的负压将气体吸出曲轴箱并吸入与发动机入口侧相关联的燃烧气体供给系统。
[0003]部分由于包装问题的原因，也由于环境对置于发动机汽缸体外部的PCV系统的影响，一些PCV系统已被合并到发动机本体及气缸盖铸件内部，这样的内置PCV系统操作成使发动机于寒冷气候下运行时冰冻的风险降到最低，并辅助包装发动机，特别是当应用在车辆中时。然而，现有的强制通风系统处理方式单一，导致油气分离效果较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种柴油机气缸盖罩盖强制通风系统。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，它包括气缸盖罩本体、设置在所述气缸盖罩本体内的预分离风扇、与所述气缸盖罩本体相连接且对应设置在所述预分离风扇上方的多块导流板、与所述气缸盖罩本体相连接且设置在所述导流板一侧的二次过滤机构、设置在所述二次过滤机构另一侧的迷宫区以及嵌设在所述气缸盖罩本体内且与所述迷宫区相邻的旋风分离机构。
[0006]优化地，所述二次过滤机构包括内置多个通孔的蜂窝块以及与所述蜂窝块相邻设置的挡板。
[0007]优化地，所述气缸盖罩本体外周面设置有多个加强筋或者由所述加强筋围成的加强框架以及固定孔。
[0008]优化地，所述气缸盖罩本体外壁固定有多个管路夹。
[0009]优化地，所述气缸盖罩本体外壁设有加油口。
[0010]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，通过将预分离风扇、导流板、二次过滤机构和旋风分离机构依次设置，能够实现对含油气体的综合处理，确保油气分离的效果。
【附图说明】
[0011]附图1为本实用新型柴油机气缸盖罩盖强制通风系统的结构示意图；
[0012]附图2为附图1的剖视图；
[0013]其中，1、气缸盖罩本体；11、加强框架；12、加强筋；13、固定孔；14、加油口 ；15、管路夹；2、预分离风扇；3、导流板；4、二次过滤机构；41、蜂窝块；42、挡板；5、迷宫区；6、旋风分离机构。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明:
[0015]如图1和图2所示的柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，主要包括气缸盖罩本体1、预分离风扇2、二次过滤机构4、迷宫区5和旋风分离机构6。下面有关方向的定义是以图2中观察到的方向予以定义的。
[0016]其中，预分离风扇2设置在气缸盖罩本体1，含油气体由此处导入。导流板3有多块，它们与气缸盖罩本体I相连接，并对应设置在预分离风扇2的上方，这样导入的含油气体经过导流板3的引导能够使其中可能含有的固体颗粒掉落。二次过滤机构4至少有一套，它与气缸盖罩本体I相连接，并设置在导流板3的左侧，这样导入的含油气体在此处进行初步油气分离。迷宫区5设置在二次过滤机构4的左侧，导入的含油气体在迷宫区5内不断进行传导方向的改变，这样实现对含油气体在进一步分离。旋风分离机构6嵌设在气缸盖罩本体I内，它与迷宫区5相邻设置，经过迷宫区5的含油气体最终在旋风分离机构6的作用下实现油气分子。
[0017]在本实施例中，二次过滤机构4包括内置多个通孔的蜂窝块41以及与蜂窝块41相邻设置且位于其左侧的挡板42。气缸盖罩本体I外周面设置有多个加强筋12或者由加强筋12围成的加强框架11以及用于与其它部件固定的固定孔13。气缸盖罩本体I外壁固定有多个管路夹15，并设有加油口 14。
[0018]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，其特征在于:它包括气缸盖罩本体(1)、设置在所述气缸盖罩本体(I)内的预分离风扇(2 )、与所述气缸盖罩本体(I)相连接且对应设置在所述预分离风扇(2)上方的多块导流板(3)、与所述气缸盖罩本体(I)相连接且设置在所述导流板(3)—侧的二次过滤机构(4)、设置在所述二次过滤机构(4)另一侧的迷宫区(5)以及嵌设在所述气缸盖罩本体(I)内且与所述迷宫区(5 )相邻的旋风分离机构(6 )。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，其特征在于:所述二次过滤机构(4)包括内置多个通孔的蜂窝块(41)以及与所述蜂窝块(41)相邻设置的挡板(42)。
3.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，其特征在于:所述气缸盖罩本体(I)外周面设置有多个加强筋(12)或者由所述加强筋(12)围成的加强框架(11)以及固定孔(13)。
4.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，其特征在于:所述气缸盖罩本体(I)外壁固定有多个管路夹(15)。
5.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，其特征在于:所述气缸盖罩本体(I)外壁设有加油口(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，它包括气缸盖罩本体、设置在所述气缸盖罩本体内的预分离风扇、与所述气缸盖罩本体相连接且对应设置在所述预分离风扇上方的多块导流板、与所述气缸盖罩本体相连接且设置在所述导流板一侧的二次过滤机构、设置在所述二次过滤机构另一侧的迷宫区以及嵌设在所述气缸盖罩本体内且与所述迷宫区相邻的旋风分离机构。本实用新型柴油机气缸盖罩盖强制通风系统，通过将预分离风扇、导流板、二次过滤机构和旋风分离机构依次设置，能够实现对含油气体的综合处理，确保油气分离的效果。
【IPC分类】F01M11-08, F01M13-00
【公开号】CN204402618
【申请号】CN201520068912
【发明人】金辰佑, 金德衡, 李星, 李伟
【申请人】常熟塑擎汽车零部件有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月30日