一种新型的离合钢索挂钩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是发动机附件系统的技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的离合钢索支架一般为3mm—5mm厚的薄片式钢板，其重量大约为100g，安装方式一般采用两个螺钉进行固定，并且还需在钢板上冲出一个孔(离合钢索从中穿过)。此种支架成本较高，重量较重，需要较大安装空间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型的离合钢索挂钩，本实用新型是为了克服现有的离合钢索支架，存在成本较高，重量较重，需要较大安装空间的问题。本实用新型的一种新型的离合钢索挂钩，它的技术方案为:用圆钢丝折弯形成，在其左端设置有用于安装螺钉的安装孔1，在其右端设置有用于固定离合钢索的、带开口的固定位置孔2，在其右端的圆钢丝外表面上设置有聚乙烯披覆层3，在左端末尾处设置有一个与主体成90度的折弯4。
[0004]本实用新型能在实现固定离合钢索的情况下，有效的减小重量，降低成本，安装方便。它还具有结构紧凑、结构简单、容易加工制造的优点。
【附图说明】
[0005]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0006]图2是本实用新型在实际使用时的工作原理结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式的技术方案为:用圆钢丝折弯形成，在其左端设置有用于安装螺钉的安装孔1，在其右端设置有用于固定离合钢索的、带开口的固定位置孔2，在其右端的圆钢丝外表面上设置有聚乙烯披覆层3，在左端末尾处设置有一个与主体成90度的折弯4。
[0008]工作原理:结合图2说明:通过螺钉A将离合钢索挂钩左端的安装孔I固定在同步链罩壳B上，并使离合钢索挂钩左端末尾处的折弯4与同步链罩壳B上的筋B-1相接触进行防转，固定离合钢索挂钩的位置。离合钢索通过固定位置孔2的开口处卡入，通过此种结构达到约束离合钢索的目的。
【主权项】
1.一种新型的离合钢索挂钩，其特征在于它为:用圆钢丝折弯形成，在其左端设置有用于安装螺钉的安装孔(1)，在其右端设置有用于固定离合钢索的、带开口的固定位置孔(2)，在其右端的圆钢丝外表面上设置有聚乙烯披覆层(3)，在左端末尾处设置有一个与主体成90度的折弯(4)。
【专利摘要】一种新型的离合钢索挂钩，本实用新型涉及的是发动机附件系统的技术领域。本实用新型是为了克服现有的离合钢索支架，存在成本较高，重量较重，需要较大安装空间的问题。它的技术方案为：用圆钢丝折弯形成，在其左端设置有用于安装螺钉的安装孔，在其右端设置有用于固定离合钢索的、带开口的固定位置孔，在其右端的圆钢丝外表面上设置有聚乙烯披覆层，在左端末尾处设置有一个与主体成90度的折弯。本实用新型能在实现固定离合钢索的情况下，有效的减小重量，降低成本，安装方便。
【IPC分类】F02B77-00
【公开号】CN204419357
【申请号】CN201420742429
【发明人】张云辉, 刘庆, 杨守财
【申请人】哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月3日