一种新型油气分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型油气分离器。
【背景技术】
[0002]在发动机工作时，发动机气缸内的窜气和机油产生的蒸汽会对发动机内壁产生巨大压力，长此以往会对发动机造成损害，严重降低其使用寿命。这时候就要需要通过曲轴箱通风阀来对它产生真空，但是传统的曲轴箱通风阀抽出来的气体中依然具有大量的机油蒸气，需要经过油气分离器把机油分离出来后流回发动机里面。传统的油气分离器多在产品结构中设置汽油分离器滤芯来达到油气过滤的目的，不仅结构复杂，安装方式固定，无法上下替换使用，而且没有降噪和降速功能，制造和维护成本也很高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种改进的新型油气分离器，解决普通油气分离器结构复杂，安装方式固定，无法上、下替换，没有降噪和降速功能，而且制造和维护成本很高的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型油气分离器，包括罐体，罐体上端和下端均设有开口，罐体上端开口卡接固定有用于闭合上端开口的上盖体，罐体下端开口卡接固定有用于闭合下端开口的下盖体，上盖体上设置有上管体，下盖体上设置有下管体，上管体穿过上盖体与上盖体固定连接，下管体穿过下盖体与下盖体固定连接，上盖体下表面与上管体连接位置开设有环形上导流槽，下盖体上表面与下管体连接位置开设有环形下导流槽，罐体内部位于上管体下端固定连接有上分离装置，罐体内部位于下管体上端固定连接有下分离装置，上分离装置和下分离装置外侧壁设置为环形阶梯结构，上分离装置和下分离装置外侧壁与罐体内壁之间形成阶梯状输气道，罐体外侧壁固定连接有与罐体内腔相连通的输气管，输气管与罐体连接端设置有用于降低输气管内流速、进气噪音和温度的降温消音器，降温消音器由外壳、隔板、降速滤网、消音滤网和降温滤网组成，上管体外壁位于罐体内部段上开设有若干个进气孔，下管体外壁位于罐体内部段上开设有若干个进油孔。
[0005]进一步地，为了降低生产成本和提升通用性，上分离装置和下分离装置大小相同。
[0006]进一步地，为了降低安装成本，上盖体和下盖体大小相同。
[0007]进一步地，为了方便安装和降低成本，上管体和下管体大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种新型油气分离器通过在罐体上、下两端分别安装有大小相同的上管体和下管体，提升通用性，大大方便分离器的安装，并且在罐体内部安装有与上、下管体相对应的分离装置，通过阶梯状输气道来降低罐体内部的流速和温度，加速油气分离，在输气管与罐体连接端固定有降温消音器，进一步对初入罐体的蒸汽进行降温、降噪和降速，延长整个分离器的使用寿命和提升分离效率。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的剖视图。
[0012]图中:1.罐体，2.上盖体，3.下盖体，4.上管体，5.下管体，6.上导流槽，7.下导流槽，8.上分离装置，9.下分离装置，10.输气道，11.输气管，12.降温消音器，13.外壳，
14.隔板，15.降速滤网，16.消音滤网，17.降温滤网，18.进气孔，19.进油孔。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图1和图2所示的一种新型油气分离器，包括罐体1，罐体I上端和下端均设有开口，罐体I上端开口卡接固定有用于闭合上端开口的上盖体2，罐体I下端开口卡接固定有用于闭合下端开口的下盖体3，上盖体2上设置有上管体4，下盖体3上设置有下管体5，上管体4穿过上盖体2与上盖体2固定连接，下管体5穿过下盖体3与下盖体3固定连接，上盖体2下表面与上管体4连接位置开设有环形上导流槽6，下盖体3上表面与下管体5连接位置开设有环形下导流槽7，罐体I内部位于上管体4下端固定连接有上分离装置8，罐体I内部位于下管体5上端固定连接有下分离装置9，上分离装置8和下分离装置9外侧壁设置为环形阶梯结构，上分离装置8和下分离装置9外侧壁与罐体I内壁之间形成阶梯状输气道10，罐体I外侧壁固定连接有与罐体I内腔相连通的输气管11，输气管11与罐体I连接端设置有用于降低输气管11内流速、进气噪音和温度的降温消音器12，降温消音器12由外壳13、隔板14、降速滤网15、消音滤网16和降温滤网17组成，上管体4外壁位于罐体I内部段上开设有若干个进气孔18，下管体5外壁位于罐体I内部段上开设有若干个进油孔19。
[0015]工作原理:蒸汽通过输气管11进入降温消音器12，然后通过降温消音器12内的隔板14、降速滤网15、消音滤网16和降温滤网17将蒸汽温度、噪音和流速降低，进入到罐体I之后，通过输气道10进一步对蒸汽进行降温和降速，然后通过上、下分离装置将油气分离，油通过下端进油孔19回流，气通过上端进气孔18排走，通过两次降温降速大大降低蒸汽对分离器的损伤，延长分离器的使用寿命。
[0016]进一步地，为了降低生产成本和提升通用性，上分离装置8和下分离装置9大小相同，进一步地，为了降低安装成本，上盖体2和下盖体3大小相同，进一步地，为了方便安装和降低成本，上管体4和下管体5大小相同，本实用新型的一种新型油气分离器通过在罐体I上、下两端分别安装有大小相同的上管体4和下管体5，提升通用性，大大方便分离器的安装，并且在罐体I内部安装有与上、下管体相对应的分离装置，通过阶梯状输气道10来降低罐体I内部的流速和温度，加速油气分离，在输气管11与罐体I连接端固定有降温消音器12，进一步对初入罐体I的蒸汽进行降温、降噪和降速，延长整个分离器的使用寿命和提升分离效率。
[0017]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种新型油气分离器，包括罐体(I)，其特征是:所述的罐体(I)上端和下端均设有开口，罐体(I)上端开口卡接固定有用于闭合上端开口的上盖体(2)，罐体(I)下端开口卡接固定有用于闭合下端开口的下盖体(3)，所述的上盖体(2)上设置有上管体(4)，所述的下盖体(3)上设置有下管体(5)，所述的上管体(4)穿过上盖体(2)与上盖体(2)固定连接，所述的下管体(5)穿过下盖体(3)与下盖体(3)固定连接，所述的上盖体(2)下表面与上管体(4)连接位置开设有环形上导流槽￠)，所述的下盖体(3)上表面与下管体(5)连接位置开设有环形下导流槽(7)，所述的罐体(I)内部位于上管体(4)下端固定连接有上分离装置(8)，罐体(I)内部位于下管体(5)上端固定连接有下分离装置(9)，所述的上分离装置(8)和下分离装置(9)外侧壁设置为环形阶梯结构，上分离装置(8)和下分离装置(9)外侧壁与罐体⑴内壁之间形成阶梯状输气道(10)，所述的罐体⑴外侧壁固定连接有与罐体(I)内腔相连通的输气管(11)，所述的输气管(11)与罐体(I)连接端设置有用于降低输气管(11)内流速、进气噪音和温度的降温消音器(12)，所述的降温消音器(12)由外壳(13)、隔板(14)、降速滤网(15)、消音滤网(16)和降温滤网(17)组成，所述的上管体(4)外壁位于罐体(I)内部段上开设有若干个进气孔(18)，所述的下管体(5)外壁位于罐体(I)内部段上开设有若干个进油孔(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新型油气分离器，其特征是:所述的上分离装置(8)和下分离装置(9)大小相同。
3.根据权利要求1所述的一种新型油气分离器，其特征是:所述的上盖体(2)和下盖体⑶大小相同。
4.根据权利要求1所述的一种新型油气分离器，其特征是:所述的上管体(4)和下管体(5)大小相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型油气分离器，包括罐体，罐体上端和下端均设有开口，罐体上端开口卡接固定有用于闭合上端开口的上盖体，罐体下端开口卡接固定有用于闭合下端开口的下盖体，上盖体上设置有上管体，下盖体上设置有下管体。本实用新型的一种新型油气分离器通过在罐体上、下两端分别安装有大小相同的上管体和下管体，提升通用性，大大方便分离器的安装，并且在罐体内部安装有与上、下管体相对应的分离装置，通过阶梯状输气道来降低罐体内部的流速和温度，加速油气分离，在输气管与罐体连接端固定有降温消音器，进一步对初入罐体的蒸汽进行降温、降噪和降速，延长整个分离器的使用寿命和提升分离效率。
【IPC分类】F01M13-04
【公开号】CN204457941
【申请号】CN201520116960
【发明人】刘渊
【申请人】刘渊
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月13日