碳罐安装结构及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于碳罐安装技术领域，特别是涉及一种碳罐安装结构及车辆。
【背景技术】
[0002]碳罐的体型大致为一个长方块，碳罐的放置方向对碳粉的作用发挥影响很大，也对车身空间利用产生较大影响。
[0003]现有的碳罐通常有以下两种安装方式:
[0004](I)碳罐放置在地板尾端车底，横向水平放置。此种安装方式，由于碳罐水平放置，在车身震动时碳粉松动可能顺着管路泄露出去，最终影响碳粉的作用发挥。
[0005](2)碳罐放置在前机舱，碳罐的竖向管路朝下放置。此种安装方式，首先管路朝下放置，在车身震动时碳粉松动受重力作用很容易从管路中泄露出去，最终影响碳粉的作用发挥。其次，机舱布置空间紧张，碳罐布置在这里给其他功能件的布置带来困难。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的碳罐放置在前机舱的安装方式所导致的前机舱布置空间紧张的缺陷，提供一种碳罐安装结构。
[0007]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0008]提供一种碳罐安装结构，包括碳罐、后轮罩内板及后轮罩外板，所述碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上。
[0009]进一步地，所述碳罐安装结构还包括第一支架及第二支架，所述碳罐的两侧通过所述第一支架及所述第二支架分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上。
[0010]进一步地，所述第一支架焊接在所述后轮罩内板上，所述第二支架焊接在所述后轮罩外板上。
[0011]进一步地，所述第一支架上设有两个第一安装点，所述碳罐的外壁相应位置上设有与所述两个第一安装点固定连接的两个第一安装板；所述第二支架上设有一个第二安装点，所述碳罐的外壁相应位置上设有与所述一个第二安装点固定连接的第二安装板。
[0012]进一步地，所述第一支架包括与所述后轮罩内板固定连接的纵向板及与所述纵向板连接的横向板，所述第一安装点为形成在所述横向板上的两个第一安装孔，所述第一安装板上设置有与所述第一安装孔对应的第一通孔，所述第一支架与所述第一安装板螺栓连接。
[0013]进一步地，所述第二支架包括与所述后轮罩外板固定连接的翻边及与所述翻边连接的框架板，所述第二安装点为形成在所述框架板上的第二安装孔，所述第二安装板上设置有与所述第二安装孔对应的第二通孔，所述第二支架与所述第二安装板螺栓连接。
[0014]进一步地，所述两个第一安装点及第二安装点在同一平面内，且该平面与水平面垂直。
[0015]进一步地，所述碳罐竖直设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中。
[0016]进一步地，所述碳罐的管路朝上设置。
[0017]根据本实用新型的碳罐安装结构，碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上，这样，相对于现有的碳罐放置在前机舱的安装方式，车身空间利用更加合理，且不会妨碍车辆上其它功能件的布置。
[0018]另外，本实用新型还提供了一种车辆，其包括上述的碳罐安装结构。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型一实施例提供的碳罐安装结构的示意图；
[0020]图2是图1拿掉碳鍾后的不意图；
[0021]图3是本实用新型一实施例提供的碳罐安装结构其第一支架的结构示意图；
[0022]图4是本实用新型一实施例提供的碳罐安装结构其第二支架的结构示意图。
[0023]说明书附图中的附图标记如下:
[0024]10、碳罐；101、第一安装板；1011、第一通孔；102、第二安装板；1021、第二通孔；1、后轮罩内板；2、后轮罩外板；3、第一支架；30、第一安装孔；31、纵向板；32、横向板；4、第二支架；40、第二安装孔；41、翻边；42、框架板；20、空间。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]如图1至图4所示，本实用新型一实施例提供的碳罐安装结构，包括碳罐10、后轮罩内板I及后轮罩外板2，所述碳罐10设置在所述后轮罩内板I及后轮罩外板2之间所形成的空间20中，且所述碳罐10的两侧分别连接在所述后轮罩内板I及所述后轮罩外板2上。
[0027]本实施例中，所述碳罐安装结构还包括第一支架3及第二支架4，所述碳罐10的两侧通过所述第一支架3及所述第二支架4分别连接在所述后轮罩内板I及所述后轮罩外板2上。当然，在其它实施例中，也可以省略第一支架及第二支架，碳罐10两侧的安装板直接与后轮罩内板及后轮罩外板通过螺栓等紧固件连接。
[0028]本实施例中，所述第一支架3焊接在所述后轮罩内板I上，构成后轮罩内板总成；所述第二支架4焊接在所述后轮罩外板2上，构成后轮罩外板总成。
[0029]本实施例中，所述第一支架3上设有两个第一安装点，所述碳罐10的外壁相应位置上设有与所述两个第一安装点固定连接的两个第一安装板101。所述第二支架4上设有一个第二安装点，所述碳罐10的外壁相应位置上设有与所述一个第二安装点固定连接的第二安装板102。
[0030]本实施例中，如图1至图3所示，所述第一支架3包括与所述后轮罩内板I固定连接的纵向板31 (沿车辆竖直方向延伸)及与所述纵向板31连接的横向板32 (沿车辆宽度方向延伸)，所述第一安装点为形成在所述横向板32上的两个第一安装孔30，所述第一安装板101上设置有与所述第一安装孔30对应的第一通孔1011，所述第一支架3与所述第一安装板101螺栓连接，即螺杆穿过第一通孔1011及第一安装孔30后，通过螺母锁紧。
[0031 ] 本实施例中，如图1、图2及图4所示，所述第二支架4包括与所述后轮罩外板2固定连接的翻边41及与所述翻边连接的框架板42，所述第二安装点为形成在所述框架板42上的第二安装孔40，所述第二安装板102上设置有与所述第二安装孔40对应的第二通孔1021，所述第二支架4与所述第二安装板102螺栓连接，即螺杆穿过第二通孔1021及第二安装孔40后，通过螺母锁紧。
[0032]这样，碳罐10通过第一支架3上的两个安装点及第二支架4上的一个安装点固定设置于所述后轮罩内板I及后轮罩外板2之间所形成的空间20中，三点式安装，保证了碳罐的安装牢固可靠。
[0033]本实施例中，优选地，所述两个第一安装点及第二安装点在同一平面内，且该平面与水平面垂直。另外，所述碳罐10竖直设置在所述后轮罩内板I及后轮罩外板2之间所形成的空间20中。并且，如图2所示，所述碳罐10的管路朝上设置。这样可以避免碳粉在车辆震动时溢出。当然，在其它实施例中，所述两个第一安装点及第二安装点所在的平面也可以是相对水平面倾斜。
[0034]根据本实用新型上述实施例的碳罐安装结构，碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上，这样，相对于现有的碳罐放置在前机舱的安装方式，车身空间利用更加合理，且不会妨碍车辆上其它功能件的布置。
[0035]另外，本实用新型还提供了一种车辆，其包括上述的碳罐安装结构。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种碳罐安装结构，其特征在于，包括碳罐、后轮罩内板及后轮罩外板，所述碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上。
2.根据权利要求1所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述碳罐安装结构还包括第一支架及第二支架，所述碳罐的两侧通过所述第一支架及所述第二支架分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上。
3.根据权利要求2所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述第一支架焊接在所述后轮罩内板上，所述第二支架焊接在所述后轮罩外板上。
4.根据权利要求2所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述第一支架上设有两个第一安装点，所述碳罐的外壁相应位置上设有与所述两个第一安装点固定连接的两个第一安装板；所述第二支架上设有一个第二安装点，所述碳罐的外壁相应位置上设有与所述一个第二安装点固定连接的第二安装板。
5.根据权利要求4所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述第一支架包括与所述后轮罩内板固定连接的纵向板及与所述纵向板连接的横向板，所述第一安装点为形成在所述横向板上的两个第一安装孔，所述第一安装板上设置有与所述第一安装孔对应的第一通孔，所述第一支架与所述第一安装板螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述第二支架包括与所述后轮罩外板固定连接的翻边及与所述翻边连接的框架板，所述第二安装点为形成在所述框架板上的第二安装孔，所述第二安装板上设置有与所述第二安装孔对应的第二通孔，所述第二支架与所述第二安装板螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述两个第一安装点及第二安装点在同一平面内，且该平面与水平面垂直。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述碳罐竖直设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中。
9.根据权利要求8所述的碳罐安装结构，其特征在于，所述碳罐的管路朝上设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括由权利要求1-9任意一项所述的碳罐安装结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种碳罐安装结构及车辆，该碳罐安装结构包括碳罐、后轮罩内板及后轮罩外板，所述碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上。根据本实用新型的碳罐安装结构，碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上，这样，相对于现有的碳罐放置在前机舱的安装方式，车身空间利用更加合理，且不会妨碍车辆上其它功能件的布置。
【IPC分类】F02M25-08
【公开号】CN204511714
【申请号】CN201520009641
【发明人】杨国志, 雷发常, 杨万庆, 胡敏, 唐志坚, 陈宗明, 王栋梁, 周文煜
【申请人】广州汽车集团股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月5日