一种镁合金迷宫式气缸盖罩组件的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种用于发动机的镁合金迷宫式气缸盖罩 组件。
【背景技术】
[0002] 随着车辆需求的不断增多，车辆所需的金属材料如钢铁、铝材等材料的用量也与 日俱增，据统计，全球的钢铁只够用100年，铝材只够用300年，而在我国，钢铁的储藏量并 不丰富，铝土矿的品质也不高，因此寻求一种新的替代材料，成为刻不容缓的大事。
[0003] 同时，随着能源短缺和环境污染问题的突出，轻量化越来越成为车辆发展改进的 趋势。轻量化的主要手段之一是采用先进轻质材料替代传统材料。采用镁合金可比现用的 铝合金重量轻30%，而且由于镁合金所固有的减振、降噪和迅速均匀散热的能力，使汽车发 动机整体性能大大提尚。
[0004] 镁合金作为当今最轻的结构材料具有比重小（约为钢的23%、铝的64%)，比强度、 比刚度高、切削加工和压铸工艺性能好等优点，其应用产品镁合金汽车发动机部件具有、降 低震动和噪声、提高车辆驾乘的舒适性、使产品具有节能降耗、低排放、低成本、可回收利用 等优点。因而，镁合金轿车、摩托车产品是目前国际汽车、摩托车行业的发展方向。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是采用镁合金为主要原材料制造替代汽车发动 机迷宫式气缸盖罩组件，并采用相应的空间结构和材料结构来适应发动机和镁合金材料的 特点，以达到比现有的采用铝合金材料所能够达到的更好的要求。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种镁合金迷宫式气缸盖 罩组件，包括气缸盖罩，其特征在于气缸盖罩上生成有油气分离室、机油注孔，同时还装设 有迷宫罩板和气缸盖罩通风接管咀；所述油气分离室内还生成有直角垂直式迷宫隔板和斜 置垂直式迷宫隔板，所述迷宫罩板装设在油气分离室的上口表面处，气缸盖罩通风接管咀 装设在气缸盖罩顶壁上，其出口呈90度向下折弯；其中气缸盖罩本体以镁合金材料为骨 架，在镁合金材料外表面生成有微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层外表镀有金属层；同时在 在镁合金材料内表面生成有微弧氧化陶瓷层。
[0007] 进一步的，所述镁合金迷宫式气缸盖罩组件中的气缸盖罩本体以镁合金材料为骨 架，在镁合金材料外表面生成有微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层外表镀有金属层，金属层 外表还覆盖了电泳沉积层，电泳沉积层外表还喷涂了装饰层；同时在在镁合金材料内表面 生成有微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层外表还覆盖了电泳沉积层。
[0008] 本实用新型的有益效果是采用镁合金材料替代铝合金材料使迷宫式气缸盖罩组 件的重量减少了 30% ;同时在减重的前提下可以使油气分离室得到合理布局，使得油气分 离效果更好，提高了油料的能量转化率，减少了废气排放；与铝合金气缸盖罩壳相比较，在 发动机转速相同的情况下，有效的降低了噪声；气缸盖罩本体结合迷宫罩板和通风管，可以 使油气分离更加充分；将以镁合金材料为骨架的气缸盖罩本体进行微弧氧化生成陶瓷膜及 系列保护膜，可以使美元素得到有效的保护并美化外观效果。
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型中迷宫式气缸盖罩组件的整体结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型中迷宫罩板的结构示意图。
[0011] 图3为本实用新型中气缸盖罩通风接管咀的结构示意图。
[0012] 图4为本实用新型中镁合金材料及其保护膜的切面结构示意图。
[0013] 图5为本实用新型中镁合金材料及其保护膜加强后的切面结构示意图。
[0014] 图中：1.气缸盖罩，2.油气分离室，3.机油注孔，4.迷宫罩板，5.气缸盖罩通风接 管咀，6.气缸盖罩顶壁，7.直角垂直式迷宫隔板，8.斜置垂直式迷宫隔板，11.镁合金材料， 12.微弧氧化陶瓷层，13.金属层，14.电泳沉积层，15.装饰层。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016] 实施例1。
[0017] 如图所示，制造一种镁合金迷宫式气缸盖罩组件，本公司技术小组通过研发，采用 镁合金材料制造了 DK13-06型迷宫式气缸盖罩组件，该组件采用镁合金材料1骨架制造气 缸盖罩1，在制造时使气缸盖罩1上直接生成有油气分离室2和机油注孔3,油气分离室2 内还直接生成了直角垂直式迷宫隔板7和斜置垂直式迷宫隔板8。
[0018] 然后将气缸盖罩1本体进行微弧氧化，使其镁合金材料11外表面直接生成微弧氧 化陶瓷层12,然后在微弧氧化陶瓷层外表镀金属层13 ;在镁合金材料11外表面直接生成微 弧氧化陶瓷层12的同时在镁合金材料11内表面也生成微弧氧化陶瓷层12。
[0019] 然后将另外配备的迷宫罩板4和气缸盖罩通风接管咀5装设在气缸盖罩1上，其 中迷宫罩板4装设在油气分离室2的上口表面处，气缸盖罩通风接管咀5装设在气缸盖罩 顶壁6上。这样就制造了本实用新型镁合金迷宫式气缸盖罩组件。
[0020] 实施例2。
[0021] 在实施例1的基础上，进一步的，将镁合金迷宫式气缸盖罩组件中的镁合金材料 11外表面直接生成微弧氧化陶瓷层12,并在微弧氧化陶瓷层12外表镀金属层13,本实施例 中镀锌，然后在金属层锌的外表还覆盖一层电泳沉积层14,本实施例中的电泳液采用阳离 子型环氧电泳漆，在电泳沉积层14的外表还喷涂装饰层15,本实施例中喷涂红色漆；同时 在在镁合金材料11的内表面直接生成微弧氧化陶瓷层12,然后在微弧氧化陶瓷层12外表 还覆盖一层电泳沉积层14,这样就造成了具有装饰效果的镁合金迷宫式气缸盖罩组件。
[0022] 将采用铝合金制造的DK13-06型迷宫式气缸盖罩组件和采用镁合金制造的 DK13-06型迷宫式气缸盖罩组件进行对比测试，
[0023]
【主权项】
1. 一种镁合金迷宫式气缸盖罩组件，包括气缸盖罩（1)，其特征在于气缸盖罩（1)上 生成有油气分离室（2)、机油注孔（3)，同时还装设有迷宫罩板（4)和气缸盖罩通风接管咀 (5);所述油气分离室内还生成有直角垂直式迷宫隔板（7)和斜置垂直式迷宫隔板（8)，所述 迷宫罩板（4)装设在油气分离室（2)的上口表面处，气缸盖罩通风接管咀（5)装设在气缸 盖罩顶壁（6)上，其出口呈90度向下折弯；其中气缸盖罩（1)本体以镁合金材料（11)为骨 架，在镁合金材料（11)外表面生成有微弧氧化陶瓷层（12)，微弧氧化陶瓷层（12)外表镀有 金属层（13);同时在在镁合金材料（11)内表面生成有微弧氧化陶瓷层（12)。
2. 根据权利要求1所述的镁合金迷宫式气缸盖罩组件，其特征在于气缸盖罩（1)本体 以镁合金材料（11)为骨架，在镁合金材料（11)外表面生成有微弧氧化陶瓷层（12 )，微弧氧 化陶瓷层（12)外表镀有金属层（13)，金属层（13)外表还覆盖了电泳沉积层（14)，电泳沉积 层（14)外表还喷涂了装饰层（15);同时在在镁合金材料（11)内表面生成有微弧氧化陶瓷 层（12)，微弧氧化陶瓷层（12)外表还覆盖了电泳沉积层（14)。
【专利摘要】一种镁合金迷宫式气缸盖罩组件，包括气缸盖罩、油气分离室、机油注孔、迷宫罩板和气缸盖罩通风接管咀，油气分离室内还生成有直角垂直式迷宫隔板和斜置垂直式迷宫隔板；其有益效果是采用镁合金材料替代铝合金材料使迷宫式气缸盖罩组件的重量减少了30%；在减重的前提下可以使油气分离效果更好，提高了油料的能量转化率，减少了废气排放；与铝合金气缸盖罩壳相比较，在发动机转速相同的情况下，有效的降低了噪声；气缸盖罩本体结合迷宫罩板和通风管，可以使油气分离更加充分；将以镁合金材料为骨架的气缸盖罩本体进行微弧氧化生成陶瓷膜及系列保护膜，可以使美元素得到有效的保护并美化外观效果。
【IPC分类】B32B9-04, B32B15-04, F02F7-00, F01M13-04
【公开号】CN204532469
【申请号】CN201520211442
【发明人】李崇信, 刘真, 田承平
【申请人】重庆元和利泰镁合金制造有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月9日