一种柴油机摇臂支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种柴油机摇臂支座。
【背景技术】
[0002]摇臂支座安装在气缸盖上，其上设有摇臂轴安装孔，用于安装摇臂轴，摇臂的一端铰接在摇臂轴上，摇臂的另一端与气门桥连接，气门桥与气门机构连接。现有的摇臂支座的外部安装有摇臂罩，摇臂罩通过螺栓连接安装在气缸盖上，这种安装结构导致摇臂支座受安装空间的限制，拆装比较麻烦，另外，现有的EVB (排气门制动)接口设置在一个专门的部件上，造成结构复杂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、拆装简便的柴油机摇臂支座的技术方案。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种柴油机摇臂支座，包括摇臂支座壳体，所述摇臂支座壳体上设有摇臂轴安装孔、摇臂罩连接孔和EVB接
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[0005]本实用新型的技术方案还有:所述摇臂支座壳体上设有气缸盖连接孔。
[0006]本实用新型的技术方案还有:所述摇臂支座壳体内设有托架，所述摇臂轴安装孔贯穿摇臂支座壳体的两侧和托架。
[0007]本实用新型的技术方案还有:所述气缸盖连接孔的轴线为竖直方向。
[0008]本实用新型的技术方案还有:所述摇臂罩连接孔有两个。
[0009]本实用新型的技术方案还有:所述摇臂支座壳体采用球墨铸铁制成。
[0010]相对于现有技术，本实用新型柴油机摇臂支座的有益效果为:通过摇臂罩连接孔，可以将摇臂罩安装在摇臂支座壳体的上端，既能起到保护作用，也能够使摇臂支座壳体的拆装比较容易，而且，通过在摇臂支座壳体上设置EVB接口，简化了柴油机的结构。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型柴油机摇臂支座的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型摇臂支座壳体与摇臂罩安装在一起的结构示意图。
[0013]图中:1、摇臂支座壳体，2、摇臂轴安装孔，3、摇臂罩连接孔，4、EVB接口，5、气缸盖连接孔，6、托架，7、摇臂罩。
【具体实施方式】
[0014]为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步说明。
[0015]如图1所示，一种柴油机摇臂支座，包括采用球墨铸铁制成的摇臂支座壳体1，所述摇臂支座壳体I上设有摇臂轴安装孔2、摇臂罩连接孔3、气缸盖连接孔5和EVB接口 4，所述摇臂支座壳体I内设有托架6，所述摇臂轴安装孔2贯穿摇臂支座壳体I的两侧和托架6 ;所述摇臂罩7连接孔有两个；所述气缸盖连接孔5的轴线为竖直方向。
[0016]如图2所示，摇臂罩7采用螺栓连接的方式，通过摇臂罩连接孔3安装在摇臂支座壳体I的上端，这样摇臂罩7既能起到保护作用，也能够使摇臂支座壳体I的拆装比较容易O
[0017]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种柴油机摇臂支座，包括摇臂支座壳体(1)，所述摇臂支座壳体(I)上设有摇臂轴安装孔(2)，其特征在于:所述摇臂支座壳体(I)上设有摇臂罩连接孔(3)和EVB接口(4)。
2.根据权利要求1所述的柴油机摇臂支座，其特征在于:所述摇臂支座壳体(I)上设有气缸盖连接孔(5)。
3.根据权利要求1所述的柴油机摇臂支座，其特征在于:所述摇臂支座壳体(I)内设有托架(6)，所述摇臂轴安装孔(2)贯穿摇臂支座壳体(I)的两侧和托架(6)。
4.根据权利要求2所述的柴油机摇臂支座，其特征在于:所述气缸盖连接孔(5)的轴线为竖直方向。
5.根据权利要求1-3任一所述的柴油机摇臂支座，其特征在于:所述摇臂罩连接孔(3)有两个。
6.根据权利要求1-3任一所述的柴油机摇臂支座，其特征在于:所述摇臂支座壳体(I)采用球墨铸铁制成。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种柴油机摇臂支座，包括摇臂支座壳体，所述摇臂支座壳体上设有摇臂轴安装孔、摇臂罩连接孔和EVB接口。相对于现有技术，本实用新型柴油机摇臂支座的有益效果为：通过摇臂罩连接孔，可以将摇臂罩安装在摇臂支座壳体的上端，既能起到保护作用，也能够使摇臂支座壳体的拆装比较容易，而且，通过在摇臂支座壳体上设置EVB接口，简化了柴油机的结构。
【IPC分类】F01L1-18
【公开号】CN204552858
【申请号】CN201520126889
【发明人】杨萍, 周柳均, 叶云展
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月5日