一种汽车内燃机的scr尿素喷嘴总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种喷嘴结构，更具体的说涉及一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，属于柴油机尾气处理技术领域。
【背景技术】
[0002]选择性催化还原(SCR)是目前公认的减少汽车内燃机NOx排放最有效的后处理技术之一，其通过在发动机排气管中喷入一定量的尿素水溶液，尿素水溶液再经过蒸发、热解和水解过程得到还原剂NH3，NH3在催化剂的作用下进行选择性催化还原反应将NOx还原成为N2，从而实现降低排气中NOx含量的目的。
[0003]中国专利授权公告号:CN203347897U、授权公告日:2013年12月18日、名称为《一种SCR尿素喷嘴》的实用新型专利中，公开了一种SCR尿素喷嘴，包括尿素输送管，尿素输送管的前端部安装有尿素喷头，尿素输送管的后部安装有喷嘴接头，尿素喷头内设有与尿素输送管联通的混合腔，尿素喷头前端面设有与混合腔连通的一个尿素喷孔，尿素输送管与尿素喷嘴的连接处套装有其侧部设有通孔的隔热套管。该实用新型专利不易堵塞、雾化效果好。但是，该实用新型专利具有以下缺陷:一、该实用新型中隔热套管通过机械加工成型，因而其生产制造成本较高；二、该实用新型中的尿素喷孔与发动机排气管及集成式SCR催化消声器布置与匹配存在较严格的要求，布置及匹配不当很容易导致尿素液滴碰壁从而导致尿素结晶，因而对该喷嘴安装在发动机排气管或EGP的结构适应性较差，适用范围较窄。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有的SCR尿素喷嘴生产制造成本较高、不能灵活适应排气管与EGP的布置需求等问题，提供一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，包括喷嘴接头、喷嘴管和喷嘴头，所述的喷嘴头安装在喷嘴管前端，所述的喷嘴接头安装在喷嘴管后端，喷嘴管的内腔分别与喷嘴接头和喷嘴头的内腔相连通，喷嘴头前端设置有尿素喷孔，所述的喷嘴管和喷嘴头外套设有隔热套，所述的隔热套和喷嘴管之间形成空腔，隔热套的上侧部设有与空腔相连通的空气接头，隔热套和喷嘴头之间形成环形缝隙，所述的空腔和环形缝隙相连通。
[0006]所述的喷嘴管和隔热套均采用管材制造加工而成。
[0007]所述的喷嘴管、喷嘴头和隔热套同心设置。
[0008]所述的隔热套外壁设置有热绝缘层。
[0009]所述的热绝缘层为陶瓷涂层。
[0010]所述的隔热套上安装有安装座。
[0011]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0012]1、结构简单，能够有效对尿素溶液进行冷却隔热，避免尿素溶液过早发生气化，防止尿素溶液结晶。本实用新型中喷嘴管和喷嘴头外套设有隔热套，隔热套和喷嘴管之间形成空腔，隔热套的上侧部设有与空腔相连通的空气接头，隔热套和喷嘴头之间形成环形缝隙，空腔和环形缝隙相连通；整车压缩空气由空气接头进入空腔和环形缝隙中，能够有效对喷嘴管和喷嘴头中的尿素溶液进行冷却隔热，避免尿素溶液在喷嘴管和喷嘴头内过早发生气化，防止尿素溶液结晶，保证了尿素溶液的喷射效果。
[0013]2、本实用新型中隔热套和喷嘴头之间形成环形缝隙，工作时冷却压缩空气从环形缝隙中喷出，使得在环形缝隙前端、冷却压缩空气与由尿素喷孔喷射出的尿素溶液或尿素与空气混合流体进行混合，即实现在喷嘴头外部对尿素溶液或尿素与空气混合流体和冷却压缩空气进行混合，促进了尿素溶液雾化，可靠性高。
[0014]3、本实用新型中喷嘴管和隔热套均采用管材制造，制作成本较低，且喷嘴管和隔热套可以一起进行弯管加工，喷嘴管和隔热套能够根据实际布置需要弯制成需要的形状，从而使得本喷嘴总成能够在各种结构的发动机排气管及后处理器上灵活布置，满足不同的发动机排气管布置需求。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型立体结构示意图。
[0016]图2是本实用新型剖面图。
[0017]图3是图2中A处放大图。
[0018]图中:喷嘴接头1，空气接头2，安装座3，喷嘴管4，隔热套5，喷嘴头6，尿素喷孔7，空腔8，环形缝隙9。
【具体实施方式】
[0019]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0020]参见图1至图2，一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，包括喷嘴接头1、喷嘴管4和喷嘴头6，所述的喷嘴头6安装在喷嘴管4前端，所述的喷嘴接头I安装在喷嘴管4后端；喷嘴管4的内腔分别与喷嘴接头I和喷嘴头6的内腔相连通，喷嘴头6前端设置有尿素喷孔7。工作时，由喷嘴接头I和喷嘴管4供给喷嘴头6待雾化的尿素溶液或尿素与空气混合流体，由尿素喷孔7喷射而出。
[0021]参见图2至图3，所述的喷嘴管4和喷嘴头6外套设有隔热套5，所述的隔热套5和喷嘴管4之间形成空腔8，隔热套5的上侧部设有与空腔8相连通的空气接头2 ;隔热套5和喷嘴头6之间形成环形缝隙9，所述的空腔8和环形缝隙9相连通。整车压缩空气由空气接头2进入空腔8和环形缝隙9中，从而使得喷嘴管4和喷嘴头6外部形成环形冷却腔体，对喷嘴管4和喷嘴头6中的尿素溶液或尿素与空气混合流体进行冷却隔热，避免了尿素溶液或尿素与空气混合流体在喷嘴管4和喷嘴头6内过早发生气化；同时，冷却压缩空气从环形缝隙9中喷出，在环形缝隙9前端、冷却压缩空气与由尿素喷孔7喷射出的尿素溶液或尿素与空气混合流体进行混合，即实现在喷嘴头6外部对尿素溶液或尿素与空气混合流体和冷却压缩空气进行混合，可促进尿素溶液雾化。
[0022]参见图2，所述的喷嘴管4、喷嘴头6和隔热套5同心设置。
[0023]参见图2，所述的隔热套5外壁设置有热绝缘层。进一步的，所述的热绝缘层为陶瓷涂层。热绝缘层能够减小隔热套5与发动机废气管的接触区域产生的热输入而导致尿素结晶。
[0024]参见图1至图2，所述的隔热套5上安装有安装座3 ;安装座3的布置形式可以根据安装空间改变，图1中安装座3为圆柱布置形式。
[0025]参见图1，本实用新型中喷嘴管4和隔热套5均采用管材制造，制作成本较低；且喷嘴管4和隔热套5可以一起进行弯管加工，使得喷嘴管4和隔热套5能够根据实际布置需要弯制成需要的形状，从而使得本喷嘴总成能够在各种结构的发动机排气管及后处理器上灵活布置，满足不同的发动机排气管布置需求。本实用新型中的喷嘴接头I和空气接头2均设置有与软管、管道、凸缘等相连接的连接部分，该连接接部分通常为管接头；管接头使喷嘴接头I或者空气接头2与软管等牢固配合，使软管等不会滑脱，从而使软管等卡牢套装。
[0026]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，包括喷嘴接头(I )、喷嘴管(4)和喷嘴头(6)，所述的喷嘴头(6)安装在喷嘴管(4)前端，所述的喷嘴接头(I)安装在喷嘴管(4)后端，喷嘴管(4)的内腔分别与喷嘴接头(I)和喷嘴头(6)的内腔相连通，喷嘴头(6)前端设置有尿素喷孔(7)，其特征在于:所述的喷嘴管(4)和喷嘴头(6)外套设有隔热套(5)，所述的隔热套(5)和喷嘴管(4)之间形成空腔(8)，隔热套(5)的上侧部设有与空腔(8)相连通的空气接头(2)，隔热套(5)和喷嘴头(6)之间形成环形缝隙(9)，所述的空腔(8)和环形缝隙(9)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，其特征在于:所述的喷嘴管(4)和隔热套(5)均采用管材制造加工而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，其特征在于:所述的喷嘴管(4)、喷嘴头(6)和隔热套(5)同心设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，其特征在于:所述的隔热套(5)外壁设置有热绝缘层。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，其特征在于:所述的热绝缘层为陶瓷涂层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，其特征在于:所述的隔热套(5)上安装有安装座(3)。
【专利摘要】一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成，包括喷嘴接头（1）、喷嘴管（4）和喷嘴头（6），所述的喷嘴头（6）安装在喷嘴管（4）前端，喷嘴接头（1）安装在喷嘴管（4）后端，喷嘴管（4）的内腔分别与喷嘴接头（1）和喷嘴头（6）的内腔相连通，喷嘴头（6）前端设置有尿素喷孔（7），喷嘴管（4）和喷嘴头（6）外套设有隔热套（5），隔热套（5）和喷嘴管（4）之间形成空腔（8），隔热套（5）的上侧部设有与空腔（8）相连通的空气接头（2），隔热套（5）和喷嘴头（6）之间形成环形缝隙（9），空腔（8）和环形缝隙（9）相连通。结构简单，能够有效对尿素溶液进行冷却隔热，避免尿素溶液过早发生气化，防止尿素溶液结晶。
【IPC分类】F01N13-14, F01N3-28
【公开号】CN204552898
【申请号】CN201520131982
【发明人】刘志辉, 杨细元, 唐天清, 何胜勇
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月9日