一种镁合金机油滤清器座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种用于发动机的镁合金机油滤清器座。
【背景技术】
[0002]随着车辆需求的不断增多，车辆所需的金属材料如钢铁、铝材等材料的用量也与日俱增，据统计，全球的钢铁只够用100年，铝材只够用300年，而在我国，钢铁的储藏量并不丰富，铝土矿的品质也不高，因此寻求一种新的替代材料，成为刻不容缓的大事。
[0003]同时，随着能源短缺和环境污染问题的突出，轻量化越来越成为车辆发展改进的趋势。轻量化的主要手段之一是采用先进轻质材料替代传统材料。采用镁合金可比现用的铝合金重量轻30%，而且由于镁合金所固有的减振、降噪和迅速均匀散热的能力，使汽车发动机整体性能大大提尚。
[0004]镁合金作为当今最轻的结构材料具有比重小(约为钢的23%、铝的64%)，比强度、比刚度高、切削加工和压铸工艺性能好等优点，其应用产品镁合金汽车发动机部件具有、降低震动和噪声、提高车辆驾乘的舒适性、使产品具有节能降耗、低排放、低成本、可回收利用等优点。因而，镁合金轿车、摩托车产品是目前国际汽车、摩托车行业的发展方向。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是采用镁合金为主要原材料制造替代汽车发动机机油滤清器座，并采用相应的空间结构和材料结构来适应发动机和镁合金材料的特点，以达到比现有的采用铝合金材料所能够达到的更好的要求。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种镁合金机油滤清器座，包括座体，其特征在于座体的一端为安装座，安装座上有安装孔、滤油座外腔室和接管咀内孔，座体内部有主通道腔和副通道腔，座体的另一端为滤清器接口座，滤清器接口座内设有接口环槽、主油孔和副油孔；其中接管咀内孔连接主通道腔，主通道腔连接主油孔；滤油座外腔室连接副通道腔，副通道腔连接副油孔；所述机油滤清器座以镁合金材料为骨架，在镁合金材料外表面生成有微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层外表喷涂了金属层。
[0007]进一步的，所述镁合金机油滤清器座中的机油滤清器座以镁合金材料为骨架，在镁合金材料外表面生成有微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层外表镀有金属层，金属层外表还覆盖了电泳沉积层，电泳沉积层外表还喷涂了装饰层。
[0008]本实用新型的有益效果是采用镁合金材料替代铝合金材料，使机油滤清器座的重量减少了 33% ;同时在减重的前提下可以减少能量的需要，即减少了油料量的需要，也减少了废气排放；镁合金材料的阻尼系数为60，而铝合金材料的阻尼系数只有2-5，因此镁合金材料制造的机油滤清器座可以充分起到减震效果，同时可以降低自身震动及共振所产生的噪音；将以镁合金材料为骨架的气缸盖罩本体进行微弧氧化生成陶瓷膜及系列保护膜，可以使美元素得到有效的保护并美化外观效果。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型机油滤清器座中以安装座为的正面的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型机油滤清器座中以滤清器接口座为正面的结构示意图。
[0011]图3为图1中AA切线后机油滤清器座的俯视结构示意图。
[0012]图4为本实用新型中镁合金材料及其保护膜的切面结构示意图。
[0013]图5为本实用新型中镁合金材料及其保护膜加强后的切面结构示意图。
[0014]图中:1.座体，2.安装座，21.安装孔，22.滤油座外腔室，23.接管咀内孔，3.主通道腔，4.副通道腔，5.滤清器接口座，51.接口环槽，52.主油孔，53.副油孔，11.镁合金材料，12.微弧氧化陶瓷层，13.金属层，14.电泳沉积层，15.装饰层。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]实施例1。
[0017]如图所示，制造一种镁合金机油滤清器座，本公司技术小组通过研发，采用镁合金材料制造了机油滤清器座，该组件采用镁合金材料11为骨架制造机油滤清器座的座体1，制造时在座体I的一端直接生成安装座2，在安装座2上挖设安装孔21、滤油座外腔室22和接管咀内孔23，在座体I内部挖设有主通道腔3和副通道腔4，在座体I的另一端直接生成滤清器接口座5，在滤清器接口座5内设有接口环槽51、主油孔52和副油孔53 ;其中接管咀内孔23连接主通道腔3，主通道腔3连接主油孔52 ;滤油座外腔室22连接副通道腔4，副通道腔4连接副油孔53 ;然后将架体I进行微弧氧化，使其镁合金材料11表面直接生成微弧氧化陶瓷层12，然后在微弧氧化陶瓷层外表镀金属层13。这样就制造了本实用新型镁合金机油滤清器座。
[0018]实施例2。
[0019]在实施例1的基础上，进一步的，将镁合金机油滤清器座座体I上的镁合金材料11表面直接生成微弧氧化陶瓷层12，并在微弧氧化陶瓷层12外表镀金属层13，本实施例中镀锌，然后在金属层锌的外表还覆盖一层电泳沉积层14，本实施例中的电泳液采用阳离子型环氧电泳漆，在电泳沉积层14的外表还喷涂装饰层15，本实施例中喷涂红色漆，这样就造成了具有装饰效果的镁合金机油滤清器座。
[0020]将同规格的采用铝合金制造的机油滤清器座和采用镁合金制造的机油滤清器座进行比较，铝合金机油滤清器座的重量为1.8kg，而镁合金机油滤清器座的重量仅为1.21kg，重量减少了 33%。重量的减少意味着所需要的能量的减少，可以达到节能减排的效果O
【主权项】
1.一种镁合金机油滤清器座，包括座体(I )，其特征在于座体(I)的一端为安装座(2)，安装座(2)上有安装孔(21)、滤油座外腔室(22)和接管咀内孔(23)，座体(I)内部有主通道腔(3)和副通道腔(4)，座体(I)的另一端为滤清器接口座(5)，滤清器接口座(5)内设有接口环槽(51)、主油孔(52)和副油孔(53);其中接管咀内孔(23)连接主通道腔(3)，主通道腔(3)连接主油孔(52);滤油座外腔室(22)连接副通道腔(4)，副通道腔(4)连接副油孔(53);所述座体(I)以镁合金材料(11)为骨架，在镁合金基础材料(11)外表面生成有微弧氧化陶瓷层(12)，微弧氧化陶瓷层(12)外表镀有金属层(13)。
2.根据权利要求1所述的镁合金机油滤清器座，其特征在于座体(I)以镁合金材料(11)为骨架，在镁合金基础材料(11)外表面生成有微弧氧化陶瓷层(12)，微弧氧化陶瓷层(12)外表镀有金属层(13)，金属层(13)外表还覆盖了电泳沉积层(14)，电泳沉积层(14)夕卜表还喷涂了装饰层(15)。
【专利摘要】一种镁合金机油滤清器座，包括座体及座体上的安装座、滤油座外腔室、接管咀内孔、主通道腔、副通道腔、滤清器接口座、接口环槽、主油孔和副油孔；全座体以镁合金材料为骨架；其有益效果是采用镁合金材料替代铝合金材料，使机油滤清器座的重量减少了33%；同时在减重的前提下可以减少能量的需要，即减少了油料量的需要，也减少了废气排放；镁合金材料的阻尼系数为60，而铝合金材料的阻尼系数只有2-5，因此镁合金材料制造的机油滤清器座可以充分起到减震效果，同时可以降低自身震动及共振所产生的噪音；将以镁合金材料为骨架的气缸盖罩本体进行微弧氧化生成陶瓷膜及系列保护膜，可以使美元素得到有效的保护并美化外观效果。
【IPC分类】F01M11-03
【公开号】CN204572115
【申请号】CN201520208341
【发明人】李崇信, 刘真, 田承平
【申请人】重庆元和利泰镁合金制造有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月9日