一种涡轮增压器隔热结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于涡轮增压器技术领域，涉及一种涡轮增压器隔热结构。
【背景技术】
[0002]现有的涡轮增压器隔热包括隔热罩、涡轮壳体、轴承壳体、G型卡箍；隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体面接触，夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；在涡轮壳体、轴承壳体的隔热罩夹持处，涡轮壳体与轴承壳体分别具有凸缘；由G型卡箍紧固夹紧涡轮壳体与轴承壳体的凸缘，实现涡轮壳体、轴承壳体对隔热罩的压紧夹持。隔热罩减少涡轮壳体侧热量向轴承壳体侧扩散，保证涡轮增压器能可靠运转；同时能够防止涡轮壳体内的高温废气通过轴承壳体、涡轮机壳体之间的间隙泄露，提高涡轮机效率。其缺点是:隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体面接触，增加了热传导，使更多的热量通过隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体面接触区域传递到轴承壳体，降低了涡轮增压器运转的可靠性；G型卡箍在长期高温条件下，经常出现隔热罩夹持面、轴承壳体、涡轮壳体之间的连接松动，隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体面接触出现间隙，导致高温废气从三者的间隙中泄露，降低涡轮机效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种涡轮增压器隔热结构，以解决现有技术中隔热罩边沿与涡轮壳体、轴承壳体面接触，增加了热传导，使更多的热量通过隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体面接触区域传递到轴承壳体，降低了涡轮增压器运转的可靠性；G型卡箍在长期高温条件下，法兰连接区，轴承壳体，涡轮壳体之间连接松动，高温废气从三者间隙中泄露，降低涡轮机效率等问题。
[0004]本实用新型包括隔热罩、涡轮壳体、轴承壳体、G型卡箍；隔热罩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；在涡轮壳体、轴承壳体的隔热罩夹持处，涡轮壳体与轴承壳体分别具有凸缘；由G型卡箍紧固夹紧涡轮壳体与轴承壳体的凸缘，实现涡轮壳体、轴承壳体对隔热罩的压紧夹持。
[0005]本实用新型隔热罩边沿具有弹性翘曲凸缘；隔热罩以边沿的弹性翘曲凸缘弹性压缩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体线接触；在长期高温条件下，G型卡箍出现连接松动时，弹性翘曲凸缘产生弹性恢复变形，实现隔热罩弹性翘曲凸缘、涡轮壳体、轴承壳体之间处于永久密封接触。
[0006]本实用新型的积极效果在于:降低热传导，提高了涡轮增压器工作的可靠性；隔热罩以边沿的弹性翘曲凸缘弹性压缩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；隔热罩弹性翘曲凸缘、涡轮壳体、轴承壳体之间永久密封接触，从而保证高温废气不泄露。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图2为本实用新型隔热罩结构示意图；
[0009]图3为本实用新型隔热罩结构剖视图；
[0010]图中:1隔热罩、2涡轮壳体、3轴承壳体、4 G型卡箍、Ia弹性翘曲凸缘。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
[0012]本实用新型实施例如图1所示，包括隔热罩1、涡轮壳体2、轴承壳体3、G型卡箍4 ;隔热罩I夹持在涡轮壳体2、轴承壳体3之间；在涡轮壳体2、轴承壳体3的隔热罩夹持处，涡轮壳体2与轴承壳体3分别具有凸缘；由G型卡箍4紧固夹紧涡轮壳体2与轴承壳体3的凸缘，实现涡轮壳体2、轴承壳体3对隔热罩I的压紧夹持。隔热罩I边沿具有弹性翘曲凸缘Ia;隔热罩I以边沿的弹性翘曲凸缘Ia弹性压缩夹持在涡轮壳体2、轴承壳体3之间；隔热罩I与涡轮壳体2、轴承壳体3线接触；在长期高温条件下，G型卡箍4出现连接松动时，弹性翘曲凸缘Ia产生弹性恢复变形，实现隔热罩弹性翘曲凸缘la、涡轮壳体2、轴承壳体3之间处于永久密封接触；由于隔热罩I与涡轮壳体2、轴承壳体3线接触，降低了从涡轮壳体2向轴承壳体3的热传导，提高了涡轮增压器运转的可靠性。
[0013]所列出的一系列详细说明仅仅是针对本实用新型可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型本质所作的等效实施方式或者变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种涡轮增压器隔热结构；包括隔热罩、涡轮壳体、轴承壳体、G型卡箍；隔热罩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；在涡轮壳体、轴承壳体的隔热罩夹持处，涡轮壳体与轴承壳体分别具有凸缘；由G型卡箍紧固夹紧涡轮壳体与轴承壳体的凸缘；其特征在于:隔热罩边沿具有弹性翘曲凸缘；隔热罩以边沿的弹性翘曲凸缘弹性压缩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体线接触；G型卡箍出现连接松动时，弹性翘曲凸缘产生弹性恢复变形，隔热罩弹性翘曲凸缘、涡轮壳体、轴承壳体之间处于永久密封接触。
【专利摘要】本实用新型公开一种涡轮增压器隔热结构，包括隔热罩、涡轮壳体、轴承壳体、G型卡箍；隔热罩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；在涡轮壳体、轴承壳体的隔热罩夹持处，涡轮壳体与轴承壳体分别具有凸缘；由G型卡箍紧固夹紧涡轮壳体与轴承壳体的凸缘，实现涡轮壳体、轴承壳体对隔热罩的压紧夹持。隔热罩边沿具有弹性翘曲凸缘；隔热罩以边沿的弹性翘曲凸缘弹性压缩夹持在涡轮壳体、轴承壳体之间；隔热罩与涡轮壳体、轴承壳体线接触；在长期高温条件下，G型卡箍出现连接松动时，弹性翘曲凸缘产生弹性恢复变形，实现隔热罩弹性翘曲凸缘、涡轮壳体、轴承壳体之间处于永久密封接触；保证高温废气不泄露。
【IPC分类】F01D25-08
【公开号】CN204591377
【申请号】CN201520291110
【发明人】黄作华, 江口雅俊
【申请人】长春富奥石川岛增压器有限公司, 富奥汽车零部件股份有限公司, 株式会社Ihi
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月8日