一种用于汽车发动机的隔音散热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车发动机的隔音散热装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济实力的增强，人们生活水平的提高，使得汽车正不断的哺乳家庭，而且人们普遍认为:汽车的普及是现代化建设的一种标志，然而随着汽车制造水平的提高，许多新技术被应用到汽车发动机上，使发动机的动力性能不断增强，同时发动机的热负荷也越来越大，因此对发动机的隔音散热系统的结构及布置提出了更高的要求，以保证发动机的设计使用寿命，目前，大多数对发动机散热的装置都是采用在发动机外罩上进行散热，这样的通气道成本高，结构复杂，不能减少能源的使用。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车发动机的隔音散热装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其结构包括设于发动机下方的隔音板，和固设在汽车底部的通气道，所述通气道包括相串接的进气口、出气口、散热孔，所述散热孔与发动机之间通过隔音板连接，所述进气口设于通气道前端并与外部空气相连通，所述进气口、散热孔两者相平行且与地面成25度角放置。
[0005]进一步的，所述出气口固定放置于汽车底部的后端。
[0006]进一步的，所述隔音板上设有隔音孔或隔音棉。
[0007]进一步的，所述散热孔为斗状结构。
[0008]进一步的，所述进气口上设有格栅网。
[0009]进一步的，所述进气口上还固定连接有一阀门。
[0010]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优占.V W、.
[0011]1、本实用新型提供的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，通过在汽车底部设有通气道、隔音板的合理设置，一方面能够实现更好的对汽车发动机进行散热和隔音效果，另一方面能够降低对能源的损耗。
[0012]2、本实用新型提供的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，通过采用进气口、散热孔两者相平行且与地面成25度角放置，能够避免了空气的对流，从而使得更好的实现散热的功能。
[0013]3、本实用新型提供的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，通过在进气口上设有阀门，可以实现对该隔音通气道进行开启和关闭。
【附图说明】
[0014]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型一种用于汽车发动机的隔音散热装置的主视图；
[0016]图2为本实用新型一种用于汽车发动机的隔音散热装置的仰视图。
[0017]图中:1.隔音板2.通气道21.进气口 22.出气口 23.散热孔3.发动机4.格栅网5.阀门
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]实施例
[0020]参考图1、图2，一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其结构包括设于发动机下方的隔音板I，和固设在汽车底部的通气道2，通气道2包括相串接的进气口 21、出气口 22、散热孔23，散热孔23与发动机3之间通过隔音板I连接，进气口 21设于通气道2前端并与外部空气相连通，进气口 21、散热孔23两者相平行且与地面成25度角放置，出气口 22固定放置于汽车底部的后端，隔音板I上设有隔音孔或隔音棉，散热孔23为斗状结构，进气口 21上设有格栅网4，进气口上还固定连接有一阀门5。本实用新型提供的汽车发动机的隔音散热装置，通过在汽车底部设有通气道2、隔音板1，能够实现更好的对汽车发动机进行散热和隔音效果，进一步的，通过将进气口 21设置于汽车底部的前端，能够借助行车时外部的空气直接对发动机进行散热，从而能够节省能源的损耗，进一步的，通过进气口 21、散热孔23两者相平行且与地面成25度角放置，能够避免了空气的之间对流，从而使得更好的实现散热的功能，进一步的，通过在隔音板上设有隔音孔或隔音棉，能够起到了隔音和散热的功能，进一步的，在进气口上设有格栅网，能够避免外界的异物对进气口 21的堵塞，最后，在进气口 21上还安装有一阀门，能够使得我们根据需要对通气道进行关闭或者开启。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其特征在于:其结构包括设于发动机下方的隔音板(I)，和固设在汽车底部的通气道(2)，所述通气道(2)包括相串接的进气口(21)、出气口(22)、散热孔(23)，所述散热孔(23)与发动机(3)之间通过隔音板(I)连接，所述进气口(21)设于通气道(2)前端并与外部空气相连通，所述进气口(21)、散热孔(23)两者相平行且与地面成25度角放置。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其特征在于:所述出气口(22)固定放置于汽车底部的后端。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其特征在于:所述隔音板(I)上设有隔音孔或隔音棉。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其特征在于:所述散热孔(23)为斗状结构。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其特征在于:所述进气口(21)上设有格栅网(4)。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其特征在于:所述进气口(21)上还固定连接有一阀门(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车发动机的隔音散热装置，其结构包括设于发动机下方的隔音板，和安置于汽车底部的通气道，通气道包括相串接的进气口、出气口、散热孔，通气道与发动机底部之间布置隔音板，进气口设于通气道的前端，进气口与外部空气相通，散热孔被分布在通气道的上方，所述进气口、散热孔两者相平行且与地面成25度角放置，出气口固定放置于汽车底部的后端，所述隔音板上设有隔音孔或隔音棉，进气口上设有格栅网，进气口上还设计有阀门。采用上述技术方案后，本实用新型提供的隔音通气道，通过在汽车底部设有通气道、隔音板的合理设置，一方面能够实现更好的对汽车发动机进行散热和隔音效果，另一方面能够降低对能源的损耗。
【IPC分类】F01P1/00, F02B77/13
【公开号】CN204783271
【申请号】CN201520392583
【发明人】戴新育
【申请人】南安东大汽车美容装饰有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月9日