轿车活塞环三道组合油环的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汔车配件活塞环，特别是一种轿车活塞环三道组合油环。
【背景技术】
[0002]现有技术中的活塞环，是用于嵌入活塞槽沟的金属环，分为两种，一是压缩环，也是气环，用来密封燃烧室内的可燃混合气体，保证活塞与气缸之间的密封；一是机油环，用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂抹一层机油膜，防止机油窜入气缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环和气缸的磨损，减轻摩擦阻力。由于设计的结构不合理，会出现许多缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种轿车活塞环三道组合油环。
[0004]本实用新型的技术方案是轿车活塞环三道组合油环，包括环体和镀层，其特征在于所述的环体是衬环上下还有片环，构成三道组合油环结构；环体上设有开口，其闭合间隙为0.2mm-0.5mm ;所述的镀层剖面是月牙形。
[0005]所述的衬环边缘上下设有凹槽；所述的片环在环体上部的设为第一片环，在环体下部的设为第二片环；所述的镀层是镀铬层，层厚0.8-10mm。
[0006]所述的环体是采用钢质材料制成。
[0007]本实用新型的优点是油环结构独特，更有效地保证刮除气缸壁上多余的机油，有效地防止机油窜入气缸燃烧，增长活塞的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的剖视图。
[0010]图3是镀层剖面示意图。
[0011]图中:1_衬环、2-第一片环、3-第二片环、4-闭合间隙、5-镀铬层。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图进一步说明实施例。
[0013]参照图1是本实用新型的结构示意图，显示出是一个环，其上有开口，开口闭合间隙4为0.2-0.5mm，是用钢质材料制成的。
[0014]参照图2，是活塞环的剖面图。从图中看出，剖面上显示环体是衬环1，其环的边缘上下有第一片环2与第二片环3安装在其上。衬环I边缘上下设置有凹槽。
[0015]参照图3，是镀层的剖面图，从图上看出是月牙形，镀层5是镀铬层，层厚0.8-lOmm。
[0016]本实用新型的创新点是环体是衬环上下还有片环，构成三道组合油环结构；环体上设有开口，其闭合间隙4为0.2mm-0.5mm ;镀层5剖面是月牙形。衬环I边缘上下设有凹槽；片环在环体上部的设为第一片环2，在环体下部的设为第二片环3 ;镀层5是镀铬层，层厚 0.8-10mm。
[0017]这种设计打破以往的格局，使刮油更尽净，使油膜涂抹的更均匀。
[0018]以往的活塞环都是采用铸铁，由于引擎的设计不断地更新，促使活塞环加以改进，才能满足引擎对高性能的要求，钢质材料的高强度，使活塞环更轻，也由于钢质材料的强耐热性能能更好的控制活塞环的张力，防止变形；同时由于钢质材料的活塞环表面处理是上佳材质，减少摩擦，延长活塞环的使用寿命。同时还采用先进的椭圆热定型工艺，改善了产品的密封性能，提高了发动机的输出功率。
[0019]以上图1-图3所示的是以优选方式的实施例，显示出本产品的实质性特点和显著进步，可根据实际使用的需要，在该技术启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，但均在本技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.轿车活塞环三道组合油环，包括环体和镀层，其特征在于所述的环体是衬环上下还有片环，构成三道组合油环结构；环体上设有开口，其闭合间隙为0.2mm-0.5mm ;所述的镀层剖面是月牙形。2.按权利要求1所述的轿车活塞环三道组合油环，其特征在于所述的衬环边缘上下设有凹槽；所述的片环在环体上部的设为第一片环，在环体下部的设为第二片环；所述的镀层是镀络层，层厚0.8-10mm。3.按权利要求1所述的轿车活塞环三道组合油环，其特征在于所述的环体是采用钢质材料制成。
【专利摘要】本实用新型涉及汔车配件活塞环，特别是一种轿车活塞环三道组合油环。包括环体和镀层，其特征在于所述的环体是衬环上下还有片环，构成三道组合油环结构；环体上设有开口，其闭合间隙为0.2mm-0.5mm；所述的镀层剖面是月牙形；所述的衬环边缘上下设有凹槽；所述的片环在环体上部的设为第一片环，在环体下部的设为第二片环；所述的镀层是镀铬层，层厚0.8-10mm；环体是采用钢质材料制成。优点是油环结构独特，更有效地保证刮除气缸壁上多余的机油，有效地防止机油窜入气缸燃烧，增长活塞的使用寿命。
【IPC分类】F02F5/00
【公开号】CN204804969
【申请号】CN201520374300
【发明人】陈传安, 周宗华, 李传国, 蔡泉
【申请人】浙江安康汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月29日