一种摩托车用点火器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一种摩托车用点火器，涉及的是电动车电器技术领域，应用于摩托车点火。
【背景技术】
[0002]摩托车点火系统包括蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器、火花塞和高压帽组成。高压帽分别与火花塞、火线与地线连接，安装时很难识别火线与地线，不便于接线安装，走线很不规范，加上插座的形状，直接影响了点火器的美观。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，对现有的技术加以改进，设计一种能够提高点火器的安全性，兼顾蓄电池的保护功能，延长点火器寿命，适应不同型号摩托车的一种摩托车用点火器。
[0004]其技术是这样实现的:包括点火输出模块、可控娃控制模块、电源输入模块、脉冲输入模块、插座，其特征在于:所有模块分别固定在印制板上，印制板固定插座内，电源输入模块连接可控硅控制模块，可控硅控制模块连接点火输出模块，脉冲输入模块与可控硅控制模块连接，插座两端通过导线分别连接电源输入模块、点火输入模块和脉冲输入模块。
[0005]实施该技术后的明显优点和效果是:与现有技术相比，提高了点火器的安全性，兼顾蓄电池的保护功能，延长了点火器寿命，适应不同型号摩托车。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]其中，1-点火输出模块、2-可控娃控制模块、3-电源输入模块、4-脉冲输入模块、5-插座。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图，对本实用新型作进一步描述:
[0009]见附图1，所有模块分别固定在印制板上，印制板固定在插座5内，电源输入模块3连接可控硅控制模块2，可控硅控制模块2连接点火输出模块I，脉冲输入模块4与可控硅控制模块2连接，插座5两端通过导线分别连接电源输入模块3、点火输入模块I和脉冲输入丰旲块4。
[0010]见附图1，工作时，电流通过电源输入模块3经过可控硅控制模块2，脉冲输入模块4向可控娃控制模块2输入脉冲电流后，电流经点火输出模块1，产生电压，通过插座5使点火器放电，启动摩托车行驶。
【主权项】
1.一种摩托车用点火器，包括点火输出模块、可控娃控制模块、电源输入模块、脉冲输入模块、插座，其特征在于:所有模块分别固定在印制板上，印制板固定插座内，电源输入模块连接可控硅控制模块，可控硅控制模块连接点火输出模块，脉冲输入模块与可控硅控制模块连接，插座两端通过导线分别连接电源输入模块、点火输出模块和脉冲输入模。
【专利摘要】一种摩托车用点火器。包括点火输出模块、可控硅控制模块、电源输入模块、脉冲输入模块、插座，其特征在于：所有模块分别固定在印制板上，印制板固定插座内，电源输入模块连接可控硅控制模块，可控硅控制模块连接点火输出模块，脉冲输入模块与可控硅控制模块连接，插座两端通过导线分别连接电源输入模块、点火输出模块和脉冲输入模。与现有技术相比，提高了点火器的安全性，兼顾蓄电池的保护功能，延长了点火器寿命，适应不同型号摩托车。
【IPC分类】F02P9/00
【公开号】CN204805010
【申请号】CN201520479510
【发明人】郑李冠, 郑裕定, 李晓华, 赵清波, 钱蕾, 王雷兵
【申请人】上海泓上信息技术有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月6日