一种新型汽车发动机冷却水管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车发动机，特别是一种新型汽车发动机冷却水管。
【背景技术】
[0002]汽车发动机运转系统的缸体内混合气的燃烧温度可达到2000 0C，使得活塞和气缸的温度很高，因此发动机的冷却系统尤为重要。发动机冷却系统的方式分为水冷式和风冷式。水冷式是将冷却水管安装在冷却系统中，通过和冷却水之间的热交换，使发动机降温。
[0003]现有的冷却水管如中国专利库公开的一种汽车发动机的冷却水管[申请号:201220013575.3 ；CN 202493334 U]，该冷却水管的主体为一根橡胶通管，在其中部设有与暖风机和膨胀补水管相通的孔，在通管上且在孔的所在部位设有带连通管的橡胶管箍。
[0004]但上述的冷却水管还是存在一个问题:在加工该冷却水管时，橡胶通管上的通孔在加工时会被连通管遮挡，导致操作者只能凭记忆将连通管插入到橡胶通管上的通孔内，使连通管容易插歪，而插歪后的连通管需重新拔出并继续安装，这就导致整个加工过程较为繁琐。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种加工方便的新型汽车发动机冷却水管。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种新型汽车发动机冷却水管，包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与橡胶管相垂直的连通管，所述的连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，其特征在于，所述的橡胶管的外侧壁上具有呈圆筒状的连接筒，且连接筒的内腔与橡胶管的内腔相连通，所述的连接筒的数量有两个且位置与连通管一一正对，所述的连通管呈圆管状且由塑料材料制成，每个所述的连通管的一端均插接在对应的连接筒内，所述的连通管的外侧壁上具有凸出的环形挡肩，且环形挡肩上具有外螺纹，所述的连接筒的外侧壁上具有环形凸肩，所述的环形挡肩上螺接有压帽，该压帽内侧壁上具有凸出的环形挡沿，且所述的环形凸肩的两端面分别与环形挡肩和环形挡沿紧密抵靠，所述的连接筒和橡胶管通过同一材料一次性成型。
[0007]在本冷却水管中，用于组成冷却水管的各个零部件均完全暴露在操作者的视线范围内，相对于现有技术中橡胶通管上的通孔在加工时被连通管遮挡，使操作者能够精准地判断各零部件的位置，从而方便了本冷却水管的加工。环形凸肩的两端面分别与环形挡肩和环形挡沿紧密抵靠，以形成较为可靠的密封，从而有效保证连通管和连接筒连接的密封性，以使本冷却水管始终保持稳定工作。其次，通过设置连接筒和橡胶管通过同一材料一次性成型，即连接筒和橡胶管为一体式结构，以有效保证连接筒和橡胶管，从而进一步提高了本冷却水管的工作稳定性。
[0008]在上述的新型汽车发动机冷却水管中，所述的连通管的外侧壁与连接筒的内侧壁紧密抵靠。
[0009]连通管外侧壁和连接筒内侧壁紧密抵靠形成较为可靠的密封，以进一步提高连通管和连接筒连接的密封性，从而使本冷却水管工作更加稳定。
[0010]在上述的新型汽车发动机冷却水管中，所述的环形凸肩上与环形挡肩相接触的接触面为平面，且该平面上开设有若干凹槽。
[0011]通过设置若干凹槽，使环形凸肩在受到环形挡肩和环形挡沿的挤压下更加容易发生形变并与环形挡肩和环形挡沿更加紧密地抵靠以形成更为稳定地密封，从而进一步提高了本冷却水管的工作稳定性。
[0012]在上述的新型汽车发动机冷却水管中，所述的连通管插接在连接筒内的端部的侧壁上具有呈锥形的导向面一，且导向面一延伸至连通管位于连接筒内的这一端面上。
[0013]通过设置导向面一，对连通管插入到连接筒内起到较好的导向作用，使连通管较为顺畅且精准地插入到指定位置，在提高加工方便性的同时，又有效保证了连通管和连接筒连接的密封性。
[0014]在上述的新型汽车发动机冷却水管中，所述的连接筒的内侧壁上具有呈锥形的导向面二，且所述的导向面二延伸至连接筒的端面上。
[0015]导向面一和导向面二配合，对连通管插入连接筒内起到更好的导向作用，使连通管较为顺畅且精准地插入到指定位置，在提高加工方便的同时，又有效保证了连通管和连接筒连接的密封性。
[0016]与现有技术相比，本新型汽车发动机冷却水管具有以下优点:
[0017]1、用于组成冷却水管的各个零部件均完全暴露在操作者的视线范围内，相对于现有技术中橡胶通管上的通孔在加工时被连通管遮挡，使操作者能够精准地判断各零部件的位置，从而方便了本冷却水管的加工。
[0018]2、在环形凸肩的两端面分别与环形挡沿和环形挡肩紧密抵靠以及连通管的外侧壁与连接筒内侧壁紧密抵靠，使连通管和连接筒之间的连接始终保持有效的密封，从而使本冷却水管稳定工作。
[0019]3、通过设置若干凹槽，使环形凸肩在受到环形挡肩和环形挡沿的挤压下更加容易发生形变，并与环形挡肩和环形挡沿更加紧密地抵靠以形成更为稳定地密封，从而进一步提高了本冷却水管的工作稳定性。
[0020]4、通过设置均呈锥形的导向面一和导向面二且在两者的配合下，对连通管插入连接筒内起到更好的导向作用，使连通管较为顺畅且精准地插入到指定位置，在提高加工方便的同时，又有效保证了连通管和连接筒连接的密封性。
【附图说明】
[0021]图1是本新型汽车发动机冷却水管的结构示意图。
[0022]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0023]图中，1、橡胶管；la、连接筒；lb、环形凸肩；lc、导向面二 ；ld、凹槽；2、连通管；2a、环形挡肩；2b、导向面一 ；3、压帽；3a、环形挡沿。
【具体实施方式】
[0024]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0025]如图1所示，本新型汽车发动机冷却水管由橡胶管1、连通管2、压帽3等组成。
[0026]其中，橡胶管I呈圆管状且由橡胶材料制成。连通管2呈圆管状且由塑料材料制成。连通管2位于橡胶管I 一侧，且该连通管2与橡胶管I相垂直。在本实施例中，连通管2有两根且沿橡胶管I的轴向分布。优先，两根连通管2均位于橡胶管I中部。
[0027]橡胶管I的外侧壁上具有呈圆筒状的连接筒la，且连接筒Ia的内腔与橡胶管I的内腔相连通。连接筒Ia的数量有两个且位置与连通管2—一正对。在本实施例中，连接筒Ia和橡胶管I通过同一材料一次性成型，即连接筒Ia也由橡胶材料制成，以有效保证连接筒Ia和橡胶管I连接的密封性。
[0028]如图1所示，每个连通管2的一端均插接在对应的连接筒Ia内，且此时，连通管2的外侧壁与连接筒Ia的内侧壁紧密抵靠，使连通管2和连接筒Ia之间的连接保持较好的密封性。连通管2的外侧壁上具有凸出的环形挡肩2a，且环形挡肩2a上具有外螺纹。连接筒Ia的外侧壁上环形凸肩lb。上述的压帽3与环形挡肩2a相螺接，该压帽3内侧壁上具有凸出的环形挡沿3a，且环形凸肩Ib的两端面分别与环形挡肩2a和环形挡沿3a紧密抵靠。进一步优化，如图2所示，环形凸肩Ib上与环形挡肩2a相接触的接触面为平面，且该平面上开设有若干凹槽Id。采用上述的结构，使环形凸肩Ib在受到环形挡肩2a和环形挡沿3a的挤压下更加容易发生形变并与环形挡肩2a和环形挡沿3a更加紧密地抵靠以形成更为稳定地密封，从而提高了本冷却水管的工作稳定性。
[0029]如图1和图2所示，连通管2插接在连接筒Ia内的端部的侧壁上具有呈锥形的导向面一 2b，且导向面一 2b延伸至连通管2位于连接筒Ia内的这一端面上；连接筒Ia的内侧壁上具有呈锥形的导向面二 lc，且导向面二 Ic延伸至连接筒Ia的端面上。通过设置均呈锥形的导向面一 2b和导向面二 Ic且在两者的配合下，对连通管2插入连接筒Ia内起到更好的导向作用，使连通管2较为顺畅且精准地插入到指定位置，在提高加工方便的同时，又有效保证了连通管2和连接筒Ia连接的密封性。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种新型汽车发动机冷却水管，包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与橡胶管相垂直的连通管，所述的连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，其特征在于，所述的橡胶管的外侧壁上具有呈圆筒状的连接筒，且连接筒的内腔与橡胶管的内腔相连通，所述的连接筒的数量有两个且位置与连通管一一正对，所述的连通管呈圆管状且由塑料材料制成，每个所述的连通管的一端均插接在对应的连接筒内，所述的连通管的外侧壁上具有凸出的环形挡肩，且环形挡肩上具有外螺纹，所述的连接筒的外侧壁上具有环形凸肩，所述的环形挡肩上螺接有压帽，该压帽内侧壁上具有凸出的环形挡沿，且所述的环形凸肩的两端面分别与环形挡肩和环形挡沿紧密抵靠，所述的连接筒和橡胶管通过同一材料一次性成型。2.根据权利要求1所述的新型汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的连通管的外侧壁与连接筒的内侧壁紧密抵靠。3.根据权利要求1所述的新型汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的环形凸肩上与环形挡肩相接触的接触面为平面，且该平面上开设有若干凹槽。4.根据权利要求2所述的新型汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的连通管插接在连接筒内的端部的侧壁上具有呈锥形的导向面一，且导向面一延伸至连通管位于连接筒内的这一端面上。5.根据权利要求4所述的新型汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的连接筒的内侧壁上具有呈锥形的导向面二，且所述的导向面二延伸至连接筒的端面上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型汽车发动机冷却水管，属于机械技术领域。它解决了现有的新型汽车发动机冷却水管加工繁琐的问题。本新型汽车发动机冷却水管包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与其相垂直的连通管，连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，橡胶管外侧壁上具有呈圆筒状的连接筒，连接筒的内腔与橡胶管的内腔相连通，每个连通管的一端均插接在对应的连接筒内，连通管的外侧壁上具有凸出的环形挡肩，环形挡肩上具有外螺纹，连接筒的外侧壁上具有环形凸肩，环形挡肩上螺接有压帽，压帽内侧壁上具有环形挡沿，环形凸肩的两端面分别与环形挡肩和环形挡沿紧密抵靠，连接筒和橡胶管通过同一材料一次性成型。本新型汽车发动机冷却水管具有加工方便的优点。
【IPC分类】F01P11/04
【公开号】CN204827647
【申请号】CN201520565793
【发明人】刘尚伟
【申请人】温州捷高科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月30日