空气滤清器总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术，具体涉及一种空气滤清器总成及汽车。
【背景技术】
[0002]发动机在工作过程中要吸进大量的空气，空气滤清器用于滤除空气中悬浮的灰尘，以将清洁的空气输送至发动机。由于发动机的需要的空气量较大，因此空气滤清器的进气阻力越小越好。
[0003]图1为现有技术中滤清器总成的结构示意图，该滤清器总成包括滤清器本体11和固定支架12，滤清器本体11上设置有进气口 111，滤清器本体11通过固定支架12的两个钣金件固定于汽车的纵梁13上。纵梁13在汽车上竖向布置，即沿汽车的前行和后退方向布置，当滤清器本体11通过两个钣金件固定于纵梁上13时，为配合纵梁13的走向，两个钣金件势必固定到了滤清器本体11的前侧面和后侧面上，为了避免与钣金件发生干涉，滤清器本体11的进气口就被迫设置到了背离纵梁12的侧面上，即朝向汽车的横梁布置方向。
[0004]汽车前行过程中纵向的方向顺风，风阻最小，现有技术中滤清器本体的进气口横向布置，进气风阻较大。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供空气滤清器总成及汽车，以解决现有技术中滤清器进气风阻较大的问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种空气滤清器总成，包括滤清器本体和固定支架，所述滤清器本体上设置有进气口，所述固定支架包括基座、固定管以及固定板，所述基座上设置有盲孔，所述固定管的一端内套于所述盲孔中，所述固定管的另一端焊接有所述固定板，所述固定板上背离所述固定管的一面固接于所述滤清器本体上背离所述进气口的侧面。
[0008]上述的空气滤清器总成，所述基座包括基板和焊接于基板上的套筒，所述套筒的内孔为所述盲孔。
[0009]上述的空气滤清器总成，所述套筒的外壁与所述基板之间焊接有加强板。
[0010]上述的空气滤清器总成，所述固定板有两个，两个所述固定板并列设置于所述固定管上。
[0011]上述的空气滤清器总成，所述固定板的两相对侧边上均设置有连接板，所述连接板上开设有卡槽，所述固定管固定于所述卡槽中。
[0012]一种汽车，包括纵梁，还包括上述的空气滤清器总成，所述基座固定于所述纵梁上，所述进气口朝向所述汽车前行的方向。
[0013]在上述技术方案中，本实用新型提供的空气滤清器总成，固定支架的主体为一根固定管，其通过固定板仅固定连接滤清器本体的一个面，且固定板固定于滤清器本体上背离进气口的侧面，如此当空气滤清器总成固定到纵梁上时，进气口就可以朝向汽车的前进方向，此方向风阻最小。
[0014]由于上述空气滤清器总成具有上述技术效果，包含该空气滤清器总成的汽车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有技术中滤清器总成的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的滤清器总成的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例提供的固定支架的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例提供的固定板的侧视图。
[0020]附图标记说明:
[0021]现有技术:
[0022]11、滤清器本体；111、进气口 ；12、固定支架；13、纵梁。
[0023]本实用新型:
[0024]21、滤清器本体；211、进气口 ；22、固定支架；221、基座；222、固定管；223、固定板；224、连接板；23、纵梁。
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0026]本实用新型中，“纵梁”、“纵向”中的“纵”指的是汽车前行方向，“横梁”、“横向”中的“横”指的是垂直于汽车前行方向的方向，也是驾驶员正常驾驶时的向左方向或向右方向。
[0027]如图2-4所示，本实用新型实施例提供的一种空气滤清器总成，包括滤清器本体21和固定支架22，滤清器本体21上设置有进气口 211，固定支架22包括基座221、固定管222以及固定板223，基座221上设置有盲孔，固定管222的一端内套于盲孔中，固定管222的另一端焊接有固定板223，固定板223上背离固定管222的一面固接于滤清器本体21上背离进气口 211的侧面。
[0028]具体的，滤清器本体21即为现有技术中的空气滤清器，其包括外壳和外壳内的滤芯，外壳上设置有空气的进气口 211。固定支架22用于固定连接滤清器本体21和汽车的纵梁23，固定支架22的主体部分为固定管222，固定管222的一端通过基座221与纵梁23连接，固定管222的另一端通过固定板223与滤清器本体21的一个侧面连接。固定管222优选钢管或合金管，使用前应进行强度及韧性测试，以确保其满足滤清器本体21的重量需求及汽车车架的振动需求。基座221用于连接纵梁23和固定管222，优选的，基座221与纵梁23螺接或焊接，基座221上开设盲孔，固定管222的一端插于盲孔中，优选的，固定管222的外壁与盲孔的孔壁焊接，如此两者的连接更为稳固。固定板223的一面与固定管222固定连接，另一面与滤清器本体21固定连接，其可以螺接、焊接、卡接及铆接于两者上，连接稳固即可，固定板223和滤清器的进气口 211位于滤清器本体21的两个相背离面上，如此当滤清器本体21通过固定支架22与纵梁23连接时，进气口 211可朝向汽车的前行方向，其背面连接固定支架22以与纵梁23相连。
[0029]本实用新型提供的空气滤清器总成，固定支架22的主体为一根固定管222，其通过固定板223仅固定连接滤清器本体21的一个面，且固定板223固定于滤清器本体21上背离进气口 211的一面，如此当空气滤清器总成固定到纵梁23上时，进气口 211就可以朝向汽车的前进方向，此方向风阻最小。
[0030]本实施例中，优选的，基座221包括基板和焊接于基板上套筒，套筒的内孔为盲孔。基板作为板材与纵梁23的接触面较大，无论螺接还是焊接均能较为稳固的固定于纵梁23上，套筒易于制造且自带内孔，基板、套筒组合制造方便且性能可靠。
[0031]本实施例中，优选的，套筒的外壁与基板之间焊接有加强板。加强板优选为多个，如四个，多个加强板均匀布置于套筒的外壁上，通过加强板加强套筒与基板的连接强度。
[0032]本实施例中，优选的，固定板223有两个，两个固定板223并列设置于固定管222上。两个固定板223有利于分散滤清器本体21的固定压力，提升固定稳固度。
[0033]本实施例中，进一步的，固定板223的两相对侧边上均设置有连接板224，连接板224上开设有卡槽，固定管222固定于卡槽中。如此，固定板223与固定管222的连接更为牢靠，固定板223和连接板224可为一体式结构，如U形的钣金件，制造方便。
[0034]本实施例还提供一种汽车，包括纵梁23，还包括上述的空气滤清器总成，基座221固定于纵梁23上，进气口 211朝向汽车前行的方向。
[0035]由于上述空气滤清器总成具有上述技术效果，包含该空气滤清器总成的汽车也应具有相应的技术效果。
[0036]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种空气滤清器总成，包括滤清器本体和固定支架，所述滤清器本体上设置有进气口，其特征在于，所述固定支架包括基座、固定管以及固定板，所述基座上设置有盲孔，所述固定管的一端内套于所述盲孔中，所述固定管的另一端焊接有所述固定板，所述固定板上背离所述固定管的一面固接于所述滤清器本体上背离所述进气口的侧面。2.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述基座包括基板和焊接于基板上的套筒，所述套筒的内孔为所述盲孔。3.根据权利要求2所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述套筒的外壁与所述基板之间焊接有加强板。4.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述固定板有两个，两个所述固定板并列设置于所述固定管上。5.根据权利要求1所述的空气滤清器总成，其特征在于，所述固定板的两相对侧边上均设置有连接板，所述连接板上开设有卡槽，所述固定管固定于所述卡槽中。6.一种汽车，包括纵梁，其特征在于，还包括权利要求1-5任一项所述的空气滤清器总成，所述基座固定于所述纵梁上，所述进气口朝向所述汽车前行的方向。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气滤清器总成及汽车，该空气滤清器总成包括滤清器本体和固定支架，滤清器本体上设置有进气口，固定支架包括基座、固定管以及固定板，基座上设置有盲孔，固定管的一端内套于盲孔中，固定管的另一端焊接有固定板，固定板上背离固定管的一面固接于滤清器本体上背离进气口的一面。本实用新型提供的空气滤清器总成，固定支架的主体为一根固定管，其通过固定板仅固定连接滤清器本体的一个面，且固定板固定于滤清器本体上背离进气口的一面，如此当空气滤清器总成固定到纵梁上时，进气口就可以朝向汽车的前进方向，此方向风阻最小。
【IPC分类】F02M35/04
【公开号】CN204877745
【申请号】CN201520587119
【发明人】吴文海, 陈俊梅, 杨华波
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月6日