一种新型车用高效机油滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型车用高效机油滤清器。
【背景技术】
[0002]目前，机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油栗，下游是发动机中需要润滑的各零部件。汽车机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。现有的机油滤清器大部分是仅靠滤芯过滤，机油滤清器经过一段时间使用之后，杂质会附着在滤芯的表面上，极容易堵塞滤芯，影响其正常使用。故有必要对现有机油滤清器结构进行进一步地技术革新。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新型车用高效机油滤清器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型所述的一种新型车用高效机油滤清器，包括外壳、顶紧弹簧、下盖、二级纸芯、上盖、法兰、封口板和外密封圈，所述二级纸芯的两端分别与上盖和下盖相固定连接，该连接采用胶水粘接；所述二级纸芯的中心孔嵌设有中心管，所述法兰沿径向设置有若干个进油孔；所述法兰与外壳内壁相螺纹连接，外壳边缘与封口板边缘相扣接；它还包括初级纸芯，所述中心管沿轴向设置有若干条通孔带；所述顶紧弹簧一端与外壳内底表面相固定连接，所述顶紧弹簧另一端与下盖相固定连接；
[0006]所述上盖的上表面设置有外凸环壁和内凸环壁，所述外凸环壁顶端抵压着法兰的下表面，所述内凸环壁顶端设置有反边，该反边抵压着止回阀；所述进油孔位于止回阀的正上方；所述外凸环壁、内凸环壁和上盖的上表面围设有开口空腔，初级纸芯嵌设在开口空腔中；所述内凸环壁围成的内圆腔与中心管的内腔相连通；
[0007]所述外凸环壁的下半段设置有若干个初滤出油孔，所述外凸环壁的上端部设置有若干个溢流孔。
[0008]进一步地，所述通孔带呈螺旋形状，所述通孔带有若干个中心出油孔。
[0009]进一步地，所述外密封圈上端的截面呈锥形状。
[0010]进一步地，所述法兰的中心孔壁设置有螺丝段。
[0011]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种新型车用高效机油滤清器，包括外壳、顶紧弹簧、下盖、二级纸芯、上盖、法兰、封口板和外密封圈，所述二级纸芯的两端分别与上盖和下盖相固定连接，该连接采用胶水粘接；所述二级纸芯的中心孔嵌设有中心管，所述法兰沿径向设置有若干个进油孔；所述法兰与外壳内壁相螺纹连接，外壳边缘与封口板边缘相扣接；它还包括初级纸芯，所述中心管沿轴向设置有若干条通孔带；所述顶紧弹簧一端与外壳内底表面相固定连接，所述顶紧弹簧另一端与下盖相固定连接；所述上盖的上表面设置有外凸环壁和内凸环壁，所述外凸环壁顶端抵压着法兰的下表面，所述内凸环壁顶端设置有反边，该反边抵压着止回阀；所述进油孔位于止回阀的正上方；所述外凸环壁、内凸环壁和上盖的上表面围设有开口空腔，初级纸芯嵌设在开口空腔中；所述内凸环壁围成的内圆腔与中心管的内腔相连通；所述外凸环壁的下半段设置有若干个初滤出油孔，所述外凸环壁的上端部设置有若干个溢流孔。在使用本实用新型时，通过一、二级纸芯过滤，极大地提高了过滤效率；通过在外凸环壁的上端部设置溢流孔，极大地避免了因滤芯堵塞而引起汽车发动机无机油润滑的现象，进而保证发动机正常使用。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]附图标记说明:
[0014]1、外壳；2、顶紧弹簧；3、下盖；4、二级纸芯；5、中心管；
[0015]5-1、中心出油孔;6、上盖；6-1、外凸环壁；6-la、溢流孔;
[0016]6-lb、初滤出油孔;6-2、内凸环壁;7、初级纸芯；8、法兰;
[0017]8-1、进油孔；9、止回阀；10、封口板；11、外密封圈。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0019]如图1所示，本实用新型所述的一种新型车用高效机油滤清器，包括外壳1、顶紧弹簧2、下盖3、二级纸芯4、上盖6、法兰8、封口板10和外密封圈11，所述二级纸芯4的两端分别与上盖6和下盖3相固定连接，该连接采用胶水粘接；所述二级纸芯4的中心孔嵌设有中心管5，所述法兰8沿径向设置有若干个进油孔8-1 ;所述法兰8与外壳I内壁相螺纹连接，外壳I边缘与封口板10边缘相扣接；它还包括初级纸芯7，所述中心管5沿轴向设置有若干条通孔带；所述顶紧弹簧2—端与外壳I内底表面相固定连接，所述顶紧弹簧2另一端与下盖3相固定连接。
[0020]所述上盖6的上表面设置有外凸环壁6-1和内凸环壁6-2，所述外凸环壁6-1顶端抵压着法兰8的下表面，所述内凸环壁6-2顶端设置有反边，该反边抵压着止回阀9 ;所述进油孔8-1位于止回阀9的正上方；所述外凸环壁6-1、内凸环壁6-2和上盖6的上表面围设有开口空腔，初级纸芯7嵌设在开口空腔中；所述内凸环壁6-2围成的内圆腔与中心管5的内腔相连通，从而构成出油通道。机油通过初级纸芯7、二级纸芯4过滤，保证了机油过滤质量；保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
[0021]所述外凸环壁6-1的下半段设置有若干个初滤出油孔6-lb，所述外凸环壁6-1的上端部设置有若干个溢流孔6-la ;当正常过滤时，流入初级纸芯7的机油从初滤出油孔6-lb流出，当初级纸芯7堵塞时，流入初级纸芯7的机油从溢流孔6-la流出。
[0022]进一步地，所述通孔带呈螺旋形状，所述通孔带有若干个中心出油孔5-1，通过螺旋形状中心出油孔5-1往中心管5的内腔喷射，有效提高供油的流畅性。
[0023]进一步地，所述外密封圈11上端的截面呈锥形状，可以增大接触面积，提高外密封圈11上端的密封效果，
[0024]进一步地，所述法兰8的中心孔壁设置有螺丝段，便于连接。
[0025]本实用新型的工作原理为:机油经进油孔8-1进入开口空腔中，机油经过初级纸芯7过滤，过滤后的机油进入二级纸芯4过滤，经过二级纸芯4过滤的机油进入中心管5的内腔中，最后回流到发动机内部。初级纸芯7可以过滤大量的杂质，既可避免二级纸芯4堵塞，又可以提高过滤质量；一旦初级纸芯7堵塞，机油同样可以从溢流孔6-la流出，经二级纸芯4过滤，这样便有效延长机油滤清器的使用寿命，同时保证发动机的润滑效果。
[0026]在使用本实用新型时，通过一、二级纸芯过滤，极大地提高了过滤效率；通过在外凸环壁的上端部设置溢流孔，极大地避免了因滤芯堵塞而引起汽车发动机无机油润滑的现象，进而保证发动机正常使用。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
[0027]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种新型车用高效机油滤清器，包括外壳(I)、顶紧弹簧(2)、下盖(3)、二级纸芯(4)、上盖(6)、法兰(8)、封口板(10)和外密封圈(11)，所述二级纸芯(4)的两端分别与上盖(6 )和下盖(3 )相固定连接；所述二级纸芯(4)的中心孔嵌设有中心管(5 )，所述法兰(8 )沿径向设置有若干个进油孔(8-1);所述法兰(8)与外壳(I)内壁相螺纹连接，外壳(I)边缘与封口板(10 )边缘相扣接；其特征在于:它还包括初级纸芯(7 )，所述中心管(5 )沿轴向设置有若干条通孔带；所述顶紧弹簧(2)—端与外壳(I)内底表面相固定连接，所述顶紧弹簧(2)另一端与下盖(3)相固定连接； 所述上盖(6 )的上表面设置有外凸环壁(6-1)和内凸环壁(6-2 )，所述外凸环壁(6-1)顶端抵压着法兰(8)的下表面，所述内凸环壁(6-2)顶端设置有反边，该反边抵压着止回阀(9);所述进油孔(8-1)位于止回阀(9)的正上方； 所述外凸环壁(6-1)、内凸环壁(6-2)和上盖(6)的上表面围设有开口空腔，初级纸芯(7)嵌设在开口空腔中；所述内凸环壁(6-2)围成的内圆腔与中心管(5)的内腔相连通；所述外凸环壁(6-1)的下半段设置有若干个初滤出油孔(6-lb)，所述外凸环壁(6-1)的上端部设置有若干个溢流孔(6-la)，所述法兰(8)的中心孔壁设置有螺丝段。2.根据权利要求1所述的一种新型车用高效机油滤清器，其特征在于:所述外密封圈(11)上端的截面呈锥形状。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型车用高效机油滤清器，包括外壳，中心管沿轴向设置有若干条通孔带；上盖的上表面设置有外凸环壁和内凸环壁，外凸环壁顶端抵压着法兰的下表面，内凸环壁顶端设置有反边，该反边抵压着止回阀；进油孔位于止回阀的正上方；初级纸芯嵌设在开口空腔中；外凸环壁的下半段设置有若干个初滤出油孔，外凸环壁的上端部设置有若干个溢流孔。在使用本实用新型时，通过一、二级纸芯过滤，极大地提高了过滤效率；通过在外凸环壁的上端部设置溢流孔，极大地避免了因滤芯堵塞而引起汽车发动机无机油润滑的现象，进而保证发动机正常使用。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN204900018
【申请号】CN201520331894
【发明人】黄文鹏
【申请人】晋江市池店镇娇鹏贸易有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年5月22日