柴油机气缸套镶圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机零部件，特别涉及一种柴油机气缸套镶圈。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，大功率发动机需求越来越大，大缸径及长行程成为必须，现有技术采用整体气缸套结构，发动机活塞容易产生积碳，特别是活塞头部积碳严重，导致缸套磨损，造成机油耗偏高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种气缸套镶圈，该气缸套镶圈设置于气缸套内，从而克服由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高的缺点。
[0004]本实用新型的技术解决方案是这样的，一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈内表面、刮碳沟槽、上倒角、上端面、气缸套镶圈本体、下端面、下倒角，其特征在于气缸套镶圈本体(5)安装在气缸套内孔顶端口，刮碳沟槽(2)开在气缸套镶圈本体(5)内孔壁上，气缸套镶圈本体(5)内孔边壁是网格沟槽结构，气缸套镶圈本体(5)上端面(4)有上倒角(3)，气缸套镶圈本体(5)下端面(6)有下倒角(7)。
[0005]气缸套镶圈本体(5)为整体铸造而成的薄壁环状结构。
[0006]气缸套镶圈内表面(I)为耐磨面。
[0007]气缸套镶圈内表面(I)为网纹沟槽结构。
[0008]气缸套镶圈内表面(I)均匀布置有I?10个刮碳沟槽(2)。
[0009]刮碳沟槽(2)为月牙形凹槽。
[0010]碳沟槽槽型R为8?15mm，碳沟槽槽深D为0.5?3mm，碳沟槽槽高H为10?15mm。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:气缸套镶圈内表面布置有刮碳沟槽，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了柴油机的寿命和整机可靠性；本实用新型气缸套镶圈设置于气缸套内，无需重新布置气缸套，可大大降低现有技术的气缸套的整体改造。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型柴油机气缸套镶圈的刮碳环的主视图。
[0013]图2是本实用新型柴油机气缸套镶圈的局部I放大视图。
[0014]图3是本实用新型柴油机气缸套镶圈的俯视图。
[0015]图4是本实用新型柴油机气缸套镶圈的局部II放大视图。
[0016]图5是本实用新型柴油机气缸套镶圈与气缸的装配图。
[0017]附图标记:气缸套镶圈内表面(1)、刮碳沟槽(2)、上倒角(3)、上端面(4)、气缸套镶圈本体(5)、下端面(6)、下倒角(7)、碳沟槽槽型R、碳沟槽槽深D、碳沟槽槽高H。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0019]如图1所示，根据本实用新型【具体实施方式】的，本体(5)气缸套镶圈内表面(I)为耐磨面；气缸套镶圈内表面(I)为网纹沟槽结构；气缸套镶圈内表面(I)均匀布置有8个刮碳沟槽(2)，能有效去除活塞头部积碳；气缸套镶圈内表面(I)上端面(4)下端面(6)设置有上倒角(3)和下倒角(7)，保证发动机工作时不刮伤活塞表面。本实用新型具有结构简单、可靠、成本低等优点。
[0020]气缸套镶圈内表面(I)为网纹沟槽如图2所示，缸套内孔表面平台珩磨网纹平均谷峰高度Rz= (3?7) μm ;峰顶的降低Rpk < 0.3 μm ;芯部粗糙度Rk= (I?2.5) μm;谷底的降低Rvk= (1.5?3) μ m ;金属材料率Mrl < 8% ;金属材料率Mr2 > 70%。
[0021]气缸套镶圈本体(5)安装在气缸套内孔上部端口。
[0022]气缸套镶圈刮碳沟槽(2)如图1、图3、图4所示，8个碳沟槽均布于气缸套镶圈内表面(I)中部，碳沟槽为月牙形结构；碳沟槽槽高H= (10?15) mm;碳沟槽槽型R= (8?15) mm ;碳沟槽槽深D= (0.8?2) mm。
[0023]本实用新型气缸套镶圈内表面布置有刮碳沟槽，能有效去除活塞头部积碳，避免由于活塞头部积碳严重造成缸套磨损，造成机油耗偏高，提高了柴油机的寿命和整机可靠性；本实用新型气缸套镶圈设置于气缸套内，无需重新布置气缸套，可大大降低现有技术的气缸套的整体改造。
[0024]以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能考虑到的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈内表面、刮碳沟槽、上倒角、上端面、气缸套镶圈本体、下端面、下倒角，其特征在于气缸套镶圈本体(5)安装在气缸套内孔顶端口，刮碳沟槽(2)开在气缸套镶圈本体(5)内孔壁上，气缸套镶圈本体(5)内孔边壁是网格沟槽结构，气缸套镶圈本体(5)上端面(4)有上倒角(3)，气缸套镶圈本体(5)下端面(6)有下倒角(7)。2.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈本体(5)为整体铸造而成的薄壁环状结构。3.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈内表面(I)为耐磨面。4.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈内表面(I)为网纹沟槽结构。5.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于气缸套镶圈内表面(I)均匀布置有I?10个刮碳沟槽(2)。6.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于刮碳沟槽(2)为月牙形凹槽。7.按照权利要求1所述的柴油机气缸套镶圈，其特征在于碳沟槽槽型R为8?15mm，碳沟槽槽深D为0.5?3mm，碳沟槽槽高H为10?15mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈本体，所述的气缸套镶圈本体为薄壁环状结构。其特征为在于：气缸套镶圈内表面为耐磨面；气缸套镶圈内表面为网纹沟槽结构；气缸套镶圈内表面均匀布置有8个刮碳沟槽，能有效防止活塞头部积碳；气缸套镶圈内表面上下两端设置有倒角，保证发动机工作时不刮伤活塞表面。本实用新型具有结构简单、可靠、成本低等优点。
【IPC分类】F02F1/00, F02B77/04
【公开号】CN204921162
【申请号】CN201520563203
【发明人】覃甲惠, 王利乐, 李佑长, 邓亚鹏, 刘宁, 韦苏燕, 卢雁, 吴慧祥
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月31日