一种摩托车活塞件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种活塞件，尤其是指一种使用于摩托车的摩托车活塞件。
【背景技术】
[0002]由于活塞顶部总是处于高温状态，且与汽缸壁的装配间隙要求很高，所以需要对其进行强制性润滑，但是润滑条件还是很差。如果加大润滑油的注入量，活塞的润滑条件是改善了，但是会出现燃烧润滑油现象，污染环境。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种节省材料，成型方便，密封性好，不易发生燃油泄漏、刚性强的摩托车活塞件。
[0004]—种摩托车活塞件，包括一个活塞本体，所述活塞本体包括一个弧形顶部，一个底部，以及一个侧环部，所述侧环部上设置至少三个安装环槽，所述侧环部上还相间隔的设置有两个防止活塞本体过热破损的长形孔，所述活塞本体的底部凹设有主安装槽，侧环部上设置方形凸筋，凸筋上凹设与主安装槽相连通的侧流通孔，所述主安装槽的槽顶部呈弧形，所述主安装槽包括一个位于槽顶部的大沟槽部，一个与所述大沟槽部一体成型的锥形底槽，所述活塞本体包括一个一个形成所述侧流通孔的流通环壁，所述流通环壁的上方与所述锥形底槽相接，流通环壁遮盖锥形底槽的底部开口的外周，所述主安装槽的还设置有多个通气槽道。
[0005]较佳的，所述侧环部的底部还沿径向设置一个侧通孔，所述侧通孔与主安装槽连通，活塞本体的底部设置一个底压槽，所述底压槽的侧面到所述侧环部外周的距离与所述安装环槽的深度相等。
[0006]较佳的，所述侧通孔包括一个上连通部，以及一个位于上连通部下方的外扩部，所述外扩部的截面呈等腰梯形。
[0007]较佳的，所述主安装槽与侧流通孔之间偏心设置，连通槽与活塞本体之间的偏心距离为0.5mm。
[0008]本实用新型的有益效果在于:所述侧环部上设置至少三个安装环槽，所述侧环活塞在使用时不至因热膨胀而损坏，提高使用寿命；侧环部上设置方形凸筋，凸筋上凹设与主安装槽相连通的侧流通孔，所述主安装槽的槽顶部呈弧形，所述主安装槽包括一个位于槽顶部的大沟槽部，一个与所述大沟槽部一体成型的锥形底槽，所述活塞本体包括一个一个形成所述侧流通孔的流通环壁，燃油流通性好，减少活塞摩擦，有效的避免摩擦生热对活塞造成的损伤；所述流通环壁的上方与所述锥形底槽相接，流通环壁遮盖锥形底槽的底部开口的外周，所述主安装槽的还设置有多个通气槽道，散热性好，延长使用寿命。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型所述的摩托车活塞件的主视图。
[0010]附图2为本实用新型所述的摩托车活塞件的后视图。
[0011]附图3为本实用新型所述的摩托车活塞件的侧视剖视图。
【具体实施方式】
[0012]参阅附图1?3所示为本实用新型所述的一种摩托车活塞件，包括一个活塞本体1，所述活塞本体I包括一个弧形顶部2，一个底部3，以及一个侧环部4，所述侧环部4上设置至少三个安装环槽5，所述侧环部4上还相间隔的设置有两个防止活塞本体I过热破损的长形孔6，所述活塞本体I的底部凹设有主安装槽7，侧环部4上设置方形凸筋8，凸筋上凹设与主安装槽7相连通的侧流通孔9，所述主安装槽7的槽顶部呈弧形，所述主安装槽7包括一个位于槽顶部的大沟槽部10，一个与所述大沟槽部10—体成型的锥形底槽11，所述活塞本体I包括一个形成所述侧流通孔9的流通环壁12，所述流通环壁12的上方与所述锥形底槽11相接，流通环壁12遮盖锥形底槽11的底部3开口的外周，所述主安装槽7的还设置有多个通气槽道13。
[0013]较佳的，所述侧环部4的底部3还沿径向设置一个侧通孔16，所述侧通孔16与主安装槽7连通，活塞本体I的底部3设置一个底压槽17，所述底压槽17的侧面到所述侧环部4外周的距离与所述安装环槽5的深度相等。
[0014]较佳的，所述侧通孔16包括一个上连通部14，以及一个位于上连通部14下方的外扩部15，所述外扩部15的截面呈等腰梯形。
[0015]较佳的，所述主安装槽7与侧流通孔9之间偏心设置，主安装槽7与侧流通孔9之间的偏心距离为0.5mm。
[0016]由以上对本实用新型的描述可知:所述侧环部上设置至少三个安装环槽，所述侧环活塞在使用时不至因热膨胀而损坏，提高使用寿命；侧环部上设置方形凸筋，凸筋上凹设与主安装槽相连通的侧流通孔，所述主安装槽的槽顶部呈弧形，所述主安装槽包括一个位于槽顶部的大沟槽部，一个与所述大沟槽部一体成型的锥形底槽，所述活塞本体包括一个一个形成所述侧流通孔的流通环壁，燃油流通性好，减少活塞摩擦，有效的避免摩擦生热对活塞造成的损伤；所述流通环壁的上方与所述锥形底槽相接，流通环壁遮盖锥形底槽的底部开口的外周，所述主安装槽的还设置有多个通气槽道，散热性好，延长使用寿命。
【主权项】
1.一种摩托车活塞件，其特征在于:包括一个活塞本体，所述活塞本体包括一个弧形顶部，一个底部，以及一个侧环部，所述侧环部上设置至少三个安装环槽，所述侧环部上还相间隔的设置有两个防止活塞本体过热破损的长形孔，所述活塞本体的底部凹设有主安装槽，侧环部上设置方形凸筋，凸筋上凹设与主安装槽相连通的侧流通孔，所述主安装槽的槽顶部呈弧形，所述主安装槽包括一个位于槽顶部的大沟槽部，一个与所述大沟槽部一体成型的锥形底槽，所述活塞本体包括一个形成所述侧流通孔的流通环壁，所述流通环壁的上方与所述锥形底槽相接，流通环壁遮盖锥形底槽的底部开口的外周，所述主安装槽的还设置有多个通气槽道。2.根据权利要求1所述的摩托车活塞件，其特征在于:所述侧环部的底部还沿径向设置一个侧通孔，所述侧通孔与主安装槽连通，活塞本体的底部设置一个底压槽，所述底压槽的侧面到所述侧环部外周的距离与所述安装环槽的深度相等。3.根据权利要求2所述的摩托车活塞件，其特征在于:所述侧通孔包括一个上连通部，以及一个位于上连通部下方的外扩部，所述外扩部的截面呈等腰梯形。4.根据权利要求1所述的摩托车活塞件，其特征在于:所述主安装槽与侧流通孔之间偏心设置，主安装槽与侧流通孔之间的偏心距离为0.5_。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车活塞件，包括一个活塞本体，活塞本体包括一个弧形顶部，一个底部，以及一个侧环部，侧环部上设置至少三个安装环槽，侧环部上还相间隔的设置有两个防止活塞本体过热破损的长形孔，活塞本体的底部凹设有主安装槽，侧环部上设置方形凸筋，凸筋上凹设与主安装槽相连通的侧流通孔，主安装槽的槽顶部呈弧形，主安装槽包括一个位于槽顶部的大沟槽部，一个与大沟槽部一体成型的锥形底槽，活塞本体包括一个一个形成侧流通孔的流通环壁，流通环壁的上方与锥形底槽相接，流通环壁遮盖锥形底槽的底部开口的外周，主安装槽的还设置有多个通气槽道。
【IPC分类】F02F3/00
【公开号】CN204941718
【申请号】CN201520631919
【发明人】张舟
【申请人】浙江途永泰活塞制造有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月20日