柴油机燃油供给装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机燃油供给系统技术领域，是一种柴油机燃油供给装置。
【背景技术】
[0002]目前现有柴油机的燃油供给系统包括柴油箱、柴油滤清器、输油管、油栗、喷油器和回油管，柴油箱贮有经过沉淀的柴油，柴油从柴油箱经过油路进入柴油滤清器，柴油滤清器内的柴油被滤去杂质后，通过输油管被油栗吸入，油栗输出的高压柴油被喷油器喷入燃烧室，由于油栗的供油量比喷油器喷出的油量大得多，过量的柴油经回油管回到油箱；柴油机通过进气门吸入纯空气并通过活塞作功压缩空气，在压缩行程接近终了时，喷油器将高压柴油呈雾状喷入燃烧室与空气混合形成可燃混合气，在气缸活塞的压力下可燃混合气升温至高温并自燃，最终推动活塞作功产生动力。
[0003]但是，现有柴油机的燃油供给系统在实际使用过程中存在以下不足:柴油箱中的空气易通过油路进入滤清器内，滤清器中的空气产生气阻，造成断续供油，致使喷油器喷出的高压柴油压力不稳定不均匀，影响柴油的雾化和燃烧，降低发动机的功率，导致柴油机启动困难、易熄火，对于空压机、拖拉机、皮卡车等使用柴油滤清器的机器设备或车辆，一旦柴油机的低压油路进入空气后，非熄火不可，而手工排空气又非常麻烦，为了排出滤清器内的空气，需要松开喷油栗等放油螺钉，用手栗栗油，排放出较多的柴油，往往会搞得满头大汗、满地是油，造成燃料的浪费，并且排放出的柴油污染环境、存在安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种柴油机燃油供给装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有柴油机的燃油供给系统存在的空气易进入滤清器内、排出空气困难，排放柴油造成燃料浪费、污染环境、存在安全隐患的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种柴油机燃油供给装置，包括柴油储箱、柴油滤清器、燃油栗、进油管、供油管和导气管；柴油滤清器位于柴油储箱的下方，柴油滤清器上有滤清器进油口和滤清器出油口，柴油储箱底部有油箱出油口，燃油栗上部有油栗进油口，油箱出油口通过进油管与滤清器进油口相连通，滤清器出油口通过供油管与油栗进油口相连通，柴油储箱的侧板中部设有导嘴安装孔并固定安装有导气接嘴，导气接嘴的内端口通过导嘴安装孔与柴油储箱内腔相连通，滤清器出油口通过导气管与导气接嘴的外端口相连通。
[0006]下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
[0007]上述滤清器出油口上可固定安装有三通接头，三通接头上有三通进口、三通上出口和三通下出口，三通进口与滤清器出油口相连通，三通上出口通过导气管与导气接嘴相连通，三通下出口通过供油管与油栗进油口相连通。
[0008]上述三通上出口处可固定安装有能够使滤清器出油口至导嘴安装孔方向单向导通且逆向截止的单向阀，单向阀的进口与三通上出口相连通，单向阀的出口与导气管的进口相连通。
[0009]上述导嘴安装孔与柴油储箱底部之间的距离可为柴油储箱总高度的三分之二。
[0010]上述导气管可为透明软管。
[0011]本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过导气管能够排出油路中的空气，减少排出滤清器内空气的维修时间，避免排放柴油造成的燃料浪费、环境污染和安全隐患，而且能够提高柴油机的燃烧率，增大功率、减少排污量、降低机件磨损、延长设备的使用寿命。
【附图说明】
[0012]附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。
[0013]附图中的编码分别为为柴油储箱，2为柴油滤清器，3为燃油栗，4为进油管，5为供油管，6为导气管，7为滤清器进油口，8为滤清器出油口，9为油箱出油口，10为油栗进油口，11为导嘴安装孔，12为导气接嘴，13为三通接头，14为单向阀。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0015]在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0016]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述:
[0017]如附图1所示，该柴油机燃油供给装置包括柴油储箱1、柴油滤清器2、燃油栗3、进油管4、供油管5和导气管6;柴油滤清器2位于柴油储箱1的下方，柴油滤清器2上有滤清器进油口 7和滤清器出油口 8，柴油储箱1底部有油箱出油口 9，燃油栗3上部有油栗进油口 10，油箱出油口 9通过进油管4与滤清器进油口 7相连通，滤清器出油口 8通过供油管5与油栗进油口 10相连通，柴油储箱1的侧板中部设有导嘴安装孔11并固定安装有导气接嘴12，导气接嘴12的内端口通过导嘴安装孔11与柴油储箱1内腔相连通，滤清器出油口 8通过导气管6与导气接嘴12的外端口相连通。通过导气管6能够排出油路中的空气，减少因排出柴油滤清器2内空气耗费的维修时间，避免排放柴油造成的燃料浪费、环境污染和安全隐患，而且能够提高柴油机的燃烧率，增大功率、减少排污量、降低机件磨损、延长设备的使用寿命。如果柴油储箱1内燃油完全用尽，向柴油储箱1内加注柴油，导气管6还能够将柴油滤清器2内的空气自动排至柴油储箱1上部内腔内。
[0018]可根据实际需要，对上述柴油机燃油供给装置作进一步优化或/和改进:
[0019]如附图1所示，滤清器出油口 8上固定安装有三通接头13，三通接头13上有三通进口、三通上出口和三通下出口，三通进口与滤清器出油口 8相连通，三通上出口通过导气管6与导气接嘴12相连通，三通下出口通过供油管5与油栗进油口 10相连通。通过三通接头13使滤清器出油口 8同时连接导气管6及供油管5，在连接处加装卡箍能够避免连接处渗漏，更加方便可靠。
[0020]如附图1所示，三通上出口处固定安装有能够使滤清器出油口 8至导嘴安装孔11方向单向导通且逆向截止的单向阀14，单向阀14的进口与三通上出口相连通，单向阀14的出口与导气管6的进口相连通。通过单向阀14能够防止柴油储箱1内带杂质的柴油意外进入柴油滤清器2和供油管5，与经柴油滤清器2过滤的干净柴油混合造成燃料污染。
[0021]如附图1所示，导嘴安装孔11与柴油储箱1底部之间的距离为柴油储箱1总高度的三分之二。导嘴安装孔11位于此高度处，该位置既不太高以减少排出的空气重新混入燃油进入油箱出油口 9，又不太低以减少下部燃油的杂质通过导气接嘴12进入导气管6造成堵塞。
[0022]如附图1所示，导气管6为透明软管。由于柴油滤清器2位于柴油储箱1的下方，进油管4与导气管6的下端同时与下方的柴油滤清器2相连通，进油管4与导气管6的上端同时与上方的柴油储箱1相连通，形成一个连通器，根据连通器液面总保持在同一水平面上的原理，通过导气管6能够直接观察柴油储箱1内的燃料液位从而判断油量的多少，同时还能够观察燃料的颜色及状态，使用更加方便。
[0023]以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
【主权项】
1.一种柴油机燃油供给装置，其特征在于包括柴油储箱、柴油滤清器、燃油栗、进油管、供油管和导气管；柴油滤清器位于柴油储箱的下方，柴油滤清器上有滤清器进油口和滤清器出油口，柴油储箱底部有油箱出油口，燃油栗上部有油栗进油口，油箱出油口通过进油管与滤清器进油口相连通，滤清器出油口通过供油管与油栗进油口相连通，柴油储箱的侧板中部设有导嘴安装孔并固定安装有导气接嘴，导气接嘴的内端口通过导嘴安装孔与柴油储箱内腔相连通，滤清器出油口通过导气管与导气接嘴的外端口相连通。2.根据权利要求1所述的柴油机燃油供给装置，其特征在于滤清器出油口上固定安装有三通接头，三通接头上有三通进口、三通上出口和三通下出口，三通进口与滤清器出油口相连通，三通上出口通过导气管与导气接嘴相连通，三通下出口通过供油管与油栗进油口相连通。3.根据权利要求2所述的柴油机燃油供给装置，其特征在于三通上出口处固定安装有能够使滤清器出油口至导嘴安装孔方向单向导通且逆向截止的单向阀，单向阀的进口与三通上出口相连通，单向阀的出口与导气管的进口相连通。4.根据权利要求1或2或3所述的柴油机燃油供给装置，其特征在于导嘴安装孔与柴油储箱底部之间的距离为柴油储箱总高度的三分之二。5.根据权利要求1或2或3所述的柴油机燃油供给装置，其特征在于导气管为透明软管。6.根据权利要求4所述的柴油机燃油供给装置，其特征在于导气管为透明软管。
【专利摘要】<b>本实用新型涉及柴油机燃油供给系统技术领域，是一种柴油机燃油供给装置，其包括柴油储箱、柴油滤清器、燃油泵、进油管、供油管和导气管；柴油滤清器位于柴油储箱的下方，柴油滤清器上有滤清器进油口和滤清器出油口，柴油储箱的侧板中部设有导嘴安装孔并固定安装有导气接嘴，导气接嘴的内端口通过导嘴安装孔与柴油储箱内腔相连通，滤清器出油口通过导气管与导气接嘴的外端口相连通。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过导气管能够排出油路中的空气，减少排出滤清器内空气的维修时间，避免排放柴油造成的燃料浪费、环境污染和安全隐患，而且能够提高柴油机的燃烧率，增大功率、减少排污量、降低机件磨损、延长设备的使用寿命。</b>
【IPC分类】F02M37/22, F02M37/04
【公开号】CN204961131
【申请号】CN201520694215
【发明人】买合木提·吾布力
【申请人】买合木提·吾布力
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月9日