带有导流板的四缸柴油机机体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机领域，涉及一种带有导流板的四缸柴油机机体。
【背景技术】
[0002]目前，在我国广泛使用的四缸柴油机机体中，当冷却水流进入机体后会漫流至整个冷却水套的底面，然后向上流动同时冷却内置机冷器和缸套，最后流出机体进入缸盖。这种冷却方式会导致内置机冷器的表面换热系数和表面水流速度出现前端高后端低的情况，柴油机机油冷却效果不佳。而且各缸缸套周围的冷却程度不均匀，冷却效率较低，给柴油机的正常运行带来危害。
[0003]【实用新型内容】:
[0004]本实用新型的目的在于提供一种带有导流板的四缸柴油机机体，通过改变机体内冷却水道的形式，兼顾机冷器冷却能力、缸套冷却的均匀性、机体强度等因素，优化柴油机冷却性能。
[0005]本实用新型的技术方案是:带有导流板的四缸柴油机机体，包括:机体、导流板；在机体内部冷却水道的机油冷却器侧布置有导流板，导流板平行于气缸中心面方向，从机体前端进水口的内侧延伸至机体后端第四缸中心位置，其厚度与缸体壁厚相同，将机体内冷却水道分为机冷器冷却腔室和缸套冷却腔室，并在导流板的每两缸中间部位布置有长方形的过水口，其长度为50 ± 2mm、宽度为20 ± 2mm，使得机冷器冷却腔室和缸套冷却腔室通过过水口和导流板尾部的通道相连通。
[0006]本实用新型采用上述技术方案后可以达到如下积极效果:通过增加导流板，使得冷却水可以充分冷却机油冷却器，改善机油冷却器的散热能力，提高了换热系数和表面流速以及流量，有效降低了机油温度。然后冷却水从过水口和导流板尾部的通道进入缸套周围冷却腔室，使得各缸缸套冷却均匀性有明显的好转，换热量也比较均匀。
[0007]【附图说明】:
[0008]图1为本实用新型带有导流板的四缸柴油机机体结构水平剖视图；
[0009]图2为本实用新型带有导流板的四缸柴油机机体结构垂直剖视图。
[0010]【具体实施方式】:
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1?2所示，一种柴油机机体，一种四缸柴油机湿式机体，包括:机体1、导流板2 ;在现有同类型机体外形尺寸基本不变的情况下，在机体1内部冷却水道的机油冷却器侧布置有导流板2，导流板2平行于气缸中心面方向，从机体1前端进水口 3的内侧延伸至机体1后端第四缸中心位置，其厚度与缸体壁厚相同，将机体1内冷却水道分为机冷器冷却腔室4和缸套冷却腔室5，并在导流板2的每两缸中间部位共布置有三个长方形的过水口 6，其长度L为50 ± 2mm、宽度W为20 ± 2臟，使得机冷器冷却腔室4和缸套冷却腔室5通过过水口 6和导流板2尾部的通道7相连通。冷却水从机体前端进水口 3进入机体1后，首先冷却机油冷却器，在几乎全部覆盖机油冷却器进行高流速、大流量的冷却的同时，从三个过水口 6以及导流板2尾部的通道7进入缸孔周围的冷却腔室，对四缸柴油机的每一个气缸进行包围式冷却，从而有效降低缸套的热负荷。
【主权项】
1.带有导流板的四缸柴油机机体，包括:机体(1)、导流板(2);其特征在于:在机体(1)内部冷却水道的机油冷却器侧布置有导流板(2)，导流板(2)平行于气缸中心面方向，从机体(1)前端进水口(3)的内侧延伸至机体(1)后端第四缸中心位置，其厚度与缸体壁厚相同，将机体(1)内冷却水道分为机冷器冷却腔室(4)和缸套冷却腔室(5 )，并在导流板(2 )的每两缸中间部位布置有长方形的过水口(6)，其长度(L)为50±2mm、宽度(W)为为20±2mm，使得机冷器冷却腔室(4)和缸套冷却腔室(5)通过过水口(6)和导流板(2)尾部的通道(7)相连通。
【专利摘要】带有导流板的四缸柴油机机体，包括：机体、导流板；在机体内部冷却水道的机油冷却器侧布置有导流板，导流板平行于气缸中心面方向,从机体前端进水口内侧延伸至机体后端第四缸中心位置，其厚度与缸体壁厚相同，将机体内冷却水道分为机冷器冷却腔室和缸套冷却腔室，并在导流板的每两缸中间部位布置有长方形过水口，其长度为50±2mm、宽度为20±2mm，使机冷器冷却腔室和缸套冷却腔室通过过水口和导流板尾部通道相连通。通过增加导流板，使得冷却水充分冷却机油冷却器，改善机油冷却器的散热能力，提高了换热系数和表面流速以及流量，有效降低了机油温度。
【IPC分类】F02F1/14
【公开号】CN204984619
【申请号】CN201520552703
【发明人】李震勇, 鲍建军, 孙金锁
【申请人】第一拖拉机股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月28日