一种带保护装置的起动机总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种起动机总成，具体涉及一种带保护装置的起动机总成，属于起动机技术领域。
【背景技术】
[0002]普通乘用车用起动机总成，只是简单的执行零件，当整车钥匙门提供接通信号，起动机开始弹出、齿合发动机，启动发动机总成，达到着车的目的。正常电器系统匹配情况下，整车钥匙门随驾驶员按照正确操作流程要求，提供起动机整车起动要求。但在整车钥匙门发生粘连、或者驾驶员短时间频繁启动起动机，造成起动机因长时间工作，热量无法散出出现明火，引燃整车可燃物，造成整车烧毁故障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术的起动机没有保护装置，或者保护装置设计不合理，熔断效果差的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种带保护装置的起动机总成，包括刷架和刷辫，所述刷架和刷辫之间设有熔断片，所述熔断片的左右两侧分别设有第一缺口和第二缺口，熔断片包括第一焊接部和第二焊接部，第二焊接部沿第一缺口和第二缺口的连线向上或向下弯折，所述第一焊接部的前端焊接在刷架上，第二焊接部的后端焊接在刷辫前端。
[0005]所述第一缺口和第二缺口均为矩形缺口。熔断点处为矩形缺口，此处电阻式固定，有利于熔断。
[0006]所述第二焊接部与第一焊接部之间的锐角夹角范围在30° — 90°之间。
[0007]所述熔断片为锰铜合金熔断片。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下效果:将起动机总成内部增加熔断片，只在起动机异常工作时，通过熔断熔断片，降低了在整车钥匙门异常粘连或者驾驶员误操作时，引起的整车起火的风险，保护整车和起动机；熔断处弯折，金相组织变形延展，相比较与普通结构，有利于热量积蓄，提高熔断效果，本实用新型制作容易，并且易于维修，成本低，降低了着车风险和维修成本。
【附图说明】
[0009]图1，普通起动机总成结构示意图；
[0010]图2，本实用新型的起动机总成的结构示意图；
[0011]图3，本实用新型的熔断片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]结合附图2和附图3说明本实用新型的【具体实施方式】，本实施方式的一种带保护装置的起动机总成，包括刷架1和刷辫2，所述刷架1和刷辫2之间设有熔断片3，所述熔断片3的左右两侧分别设有第一缺口 3-3和第二缺口 3-4，熔断片3包括第一焊接部3-1和第二焊接部3-2，第二焊接部3-2沿第一缺口 3-3和第二缺口 3-4的连线向上弯折，所述第一焊接部3-1的前端焊接在刷架1上，第二焊接部3-2的后端焊接在刷辫2前端。
[0013]所述第一缺口 3-3和第二缺口 3-4均为矩形缺口。
[0014]所述第二焊接部3-2与第一焊接部3-1之间的锐角夹角为90°。
[0015]所述熔断片3为锰铜合金熔断片3。
[0016]如图1所示，传统的起动机总成只包括刷架1'和刷辫2'。
【主权项】
1.一种带保护装置的起动机总成，包括刷架和刷辫，其特征在于:所述刷架和刷辫之间设有熔断片，所述熔断片的左右两侧分别设有第一缺口和第二缺口，熔断片包括第一焊接部和第二焊接部，第二焊接部沿第一缺口和第二缺口的连线向上或向下弯折，所述第一焊接部的前端焊接在刷架上，第二焊接部的后端焊接在刷辫前端。2.根据权利要求1所述一种带保护装置的起动机总成，其特征在于:所述第一缺口和第二缺口均为矩形缺口。3.根据权利要求1所述一种带保护装置的起动机总成，其特征在于:所述第二焊接部与第一焊接部之间的锐角夹角范围在30° — 90°之间。4.根据权利要求1所述一种带保护装置的起动机总成，其特征在于:所述熔断片为锰铜合金熔断片。
【专利摘要】一种带保护装置的起动机总成，它涉及一种起动机总成。本实用新型的目的是为了解决现有技术的起动机没有保护装置，或者保护装置设计不合理，熔断效果差的问题。本实用新型包括刷架和刷辫，刷架和刷辫之间设有熔断片，熔断片的左右两侧分别设有第一缺口和第二缺口，熔断片包括第一焊接部和第二焊接部，第二焊接部沿第一缺口和第二缺口的连线向上或向下弯折，第一焊接部的前端焊接在刷架上，第二焊接部的后端焊接在刷辫前端。本实用新型的熔断片制作容易，并且易于维修，成本低。
【IPC分类】F02N15/10
【公开号】CN204984692
【申请号】CN201520808560
【发明人】刘顺平, 孙云龙, 胡志刚, 潘圣临, 贾林娜, 宋太安, 李国华, 王天宇, 白奎, 曹权佐, 李楠, 刘玉明
【申请人】哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月13日