一种新型汽车发动机缸盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体地说是一种将排气歧管与气缸盖集成为一体结构的新型汽车发动机缸盖。
【背景技术】
[0002]在原有技术中，为了满足发动机不断特高功率和降低能耗的要求，对发动机缸盖的要求也越来越严。在如今，汽车市场的竞争也愈发激烈。缸盖做为汽车发动机的重要零部件，对其进行优化，减少缸盖空间，提高性能尤为重要。传统缸盖与排气歧管相连，两者均为独立的两个零部件，这样其体积会自然增大；同时缸盖与排气歧管连接部位也容易漏气，影响发动机性能。因此将排气歧管与缸盖集成为一体式结构，可解决上述问题。同时对缸盖的设计当中，应进行合理的布局，如进气凸轮轴集成高压油栗、排气凸轮轴集成真空栗、对水套合理布置等。增加新技术以提高发动机的性能降低油耗。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种将排气歧管与气缸盖集成为一体结构的新型汽车发动机缸盖。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的:一种新型汽车发动机缸盖，它包括有气缸盖本体，排气歧管，真空栗，高压油栗，水套，其特征在于:在气缸盖本体横向侧部集成为一体化的排气歧管，在气缸盖本体纵向侧部分别设置有真空栗及高压油栗;在靠近缸盖排气歧管的气缸盖本体内设置有上水套和下水套，在设置有排气歧管的气缸盖本体上还分布有用于连接上下水套的缸盖排气侧机加工孔。
[0005]本实用新型由于将排气歧管集成在气缸盖本体内，进而可以减轻重量，体积小高度集成化节约空间和成本，避免排气测漏气。进气凸轮轴驱动高压油栗，排气凸轮轴驱动真空栗，凸轮轴驱动高压油栗和真空栗可使缸盖更为紧凑，缩小体积。缸盖排气侧布置上水套和下水套，可有效降低排气歧管的温度，结构更加合理;缸盖排气侧增加机加工孔用以连接上水套和下水套，可使上下水套联通。
【附图说明】
[000?]图1是本实用新型的主视结构不意简图；
[0007]图2是图1的仰视图；
[0008]图3是图2中的A-A向剖视图。
[0009]附图中主要部件说明:1为气缸盖本体;2为排气歧管;3为真空栗;4为高压油栗;5为上水套;6为下水套;7为缸盖排气侧机加工孔。
[0010]下面将结合附图通过实例，对本实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。【具体实施方式】实施例
[0011]如图1、图2及图3所示，图中的1为气缸盖本体，2为排气歧管，在气缸盖本体1横向侧部集成为一体化的排气歧管2，在气缸盖本体1纵向侧部分别设置有真空栗3及高压油栗4;在靠近缸盖排气歧管2的气缸盖本体1内设置有上水套5和下水套6，在设置有排气歧管2的气缸盖本体1上还分布有用于连接上下水套的缸盖排气侧机加工孔7。
[0012]该结构将排气歧管2集成在气缸盖本体1内，进而减轻整机重量，体积小高度集成化节约空间和成本，避免排气测漏气。进气凸轮轴驱动高压油栗4，排气凸轮轴驱动真空栗3，凸轮轴驱动高压油栗4和真空栗5可使缸盖更为紧凑，缩小体积。缸盖排气侧布置上水套5和下水套6，可有效降低排气歧管2的温度，结构更加合理，缸盖排气侧增加机加工孔6用以连接上水套5和下水套6，可使上下水套联通。
【主权项】
1.一种新型汽车发动机缸盖，它包括有气缸盖本体，排气歧管，真空栗，高压油栗，水套，其特征在于:在气缸盖本体横向侧部集成为一体化的排气歧管，在气缸盖本体纵向侧部分别设置有真空栗及高压油栗;在靠近缸盖排气歧管的气缸盖本体内设置有上水套和下水套，在设置有排气歧管的气缸盖本体上还分布有用于连接上下水套的缸盖排气侧机加工孔。
【专利摘要】一种新型汽车发动机缸盖，它包括有气缸盖本体，排气歧管，真空泵，高压油泵，水套，其技术要点是：在气缸盖本体横向侧部集成为一体化的排气歧管，在气缸盖本体纵向侧部分别设置有真空泵及高压油泵；在靠近缸盖排气歧管的气缸盖本体内设置有上水套和下水套，在设置有排气歧管的气缸盖本体上还分布有用于连接上下水套的缸盖排气侧机加工孔。本实用新型由于将排气歧管集成在气缸盖本体内，进而可以减轻重量，体积小高度集成化节约空间和成本，避免排气测漏气。缸盖排气侧布置上水套和下水套，可有效降低排气歧管的温度，结构更加合理；缸盖排气侧增加机加工孔用以连接上水套和下水套，可使上下水套联通。
【IPC分类】F02B67/00, F02F1/40, F01N13/10
【公开号】CN205089468
【申请号】CN201520875211
【发明人】杨晓博, 郭强, 许宏宇, 卢俊威, 徐晗
【申请人】沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月5日