分体式油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种分体式油箱。
【背景技术】
[0002]柴油机的应用范围十分广泛，它可以用在汽车，船机，发电机组和栗机组等领域，目前，在一些场合中与柴油机配套的燃油箱，通常没有设油位检测装置。在柴油机操作过程中，操作者只能靠估计或者停机后拧开油箱盖检查，以确定是否加油十分不方便，同时在使用过程中，油箱缺油后由于没有报警装置无法报警，不能提示人们及时加油，而且也没有备用油箱，续航能力差，容易导致柴油机非正常停机的现象，另外，油箱内部容易产生杂质堵塞油栗，现有的油箱很难清除杂质，不能保证油箱的正常运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种续航能力强的分体式油箱。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:分体式油箱，包括:主油箱本体和设置在主油箱本体底部的备用油箱本体，在所述主油箱本体的上端设置有注油口，在所述主油箱本体的下端设置有吸油口，所述吸油口伸入主油箱本体内与油栗相连接，在所述主油箱本体内设置有油浮和摆杆，摆杆的一端与油浮相连接，所述摆杆的另一端与摆针相连接，所述摆针的一端通过转轴转动设置在主油箱本体上，所述摆针的另一端伸入设置在主油箱本体上的滑变电阻读数盒内，在所述备用油箱本体上设置有与油浮相互配合的重力传感器，所述重力传感器通过导线与设置在主油箱本体一侧的报警装置相连接，在所述主油箱本体的下端设置有U型连通器将主油箱本体和备用邮箱本体相连通，在所述U型连通器的下端设置有排污口和密封盖，在所述主油箱本体的底部设置有与油栗相互配合的斜过滤网，在所述备用油箱本体的底部设置有斜面，所述斜过滤网和斜面的下端正对U型连通器。
[0005]本实用新型的优点是:上述分体式油箱，可以随时根据滑变电阻读数盒内的资料来监测油箱内的油位，在遇到忘记加油的情况时，当油浮触碰重力传感器时会发生报警来提示人们进行加油，同时柴油机可以使用备用油箱内的油继续运行，续航能力强，不会造成柴油机非正常停机，另外，主油箱和备用油箱内的杂质都会沉淀在U型连通器内，可以定期将杂质排出油箱外，保证油箱的正常运行。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型分体式油箱的结构示意图。
[0007]图中:1、主油箱本体，2、备用油箱本体，3、注油口，4、吸油口，5、油栗，6、油浮，7、摆杆，8、摆针，9、转轴，10、滑变电阻读数盒，10、重力传感器，12、导线，13、报警装置，14,U型连通器，141、排污口，142、密封盖，15、斜过滤网，16、斜面。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
[0009]如图1所示，分体式油箱，包括:主油箱本体I和设置在主油箱本体I底部的备用油箱本体2，在所述主油箱本体I的上端设置有注油口 3，在所述主油箱本体I的下端设置有吸油口 4，所述吸油口 4伸入主油箱本体I内与油栗5相连接，在所述主油箱本体I内设置有油浮6和摆杆7，摆杆7的一端与油浮6相连接，所述摆杆7的另一端与摆针8相连接，所述摆针8的一端通过转轴9转动设置在主油箱本体I上，所述摆针8的另一端伸入设置在主油箱本体I上的滑变电阻读数盒10内，在所述备用油箱本体2上设置有与油浮6相互配合的重力传感器11，所述重力传感器11通过导线12与设置在主油箱本体I 一侧的报警装置13相连接，在所述主油箱本体I的下端设置有U型连通器14将主油箱本体I和备用邮箱本体2相连通，在所述U型连通器14的下端设置有排污口 141和密封盖142，在所述主油箱本体I的底部设置有与油栗5相互配合的斜过滤网15，在所述备用油箱本体2的底部设置有斜面16，所述斜过滤网15和斜面16的下端正对U型连通器14。
[0010]上述分体式油箱，可以随时根据滑变电阻读数盒内的资料来监测油箱内的油位，在遇到忘记加油的情况时，当油浮触碰重力传感器时会发生报警来提示人们进行加油，同时柴油机可以使用备用油箱内的油继续运行，续航能力强，不会造成柴油机非正常停机，另夕卜，主油箱和备用油箱内的杂质都会沉淀在U型连通器内，可以定期将杂质排出油箱外，保证油箱的正常运行。
【主权项】
1.分体式油箱，其特征在于:包括:主油箱本体(I)和设置在主油箱本体(I)底部的备用油箱本体(2)，在所述主油箱本体(I)的上端设置有注油口(3)，在所述主油箱本体(I)的下端设置有吸油口(4)，所述吸油口(4)伸入主油箱本体(I)内与油栗(5)相连接，在所述主油箱本体(I)内设置有油浮(6)和摆杆(7)，摆杆(7)的一端与油浮(6)相连接，所述摆杆(7)的另一端与摆针(8)相连接，所述摆针(8)的一端通过转轴(9)转动设置在主油箱本体(I)上，所述摆针(8)的另一端伸入设置在主油箱本体(I)上的滑变电阻读数盒(10)内，在所述备用油箱本体(2)上设置有与油浮(6)相互配合的重力传感器(11)，所述重力传感器(II)通过导线(12)与设置在主油箱本体(I)一侧的报警装置(13)相连接，在所述主油箱本体(I)的下端设置有U型连通器(14)将主油箱本体(I)和备用邮箱本体(2)相连通，在所述U型连通器(14)的下端设置有排污口( 141)和密封盖(142)，在所述主油箱本体(I)的底部设置有与油栗(5)相互配合的斜过滤网(15)，在所述备用油箱本体(2)的底部设置有斜面(16 )，所述斜过滤网(15 )和斜面(16 )的下端正对U型连通器(14 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种续航能力强的分体式油箱，包括：主油箱本体和设置在主油箱本体底部的备用油箱本体，在所述主油箱本体的上端设置有注油口，所述吸油口伸入主油箱本体内与油泵相连接，在所述主油箱本体内设置有油浮和摆杆，所述摆针的一端通过转轴转动设置在主油箱本体上，所述摆针的另一端伸入设置在主油箱本体上的滑变电阻读数盒内，所述重力传感器通过导线与设置在主油箱本体一侧的报警装置相连接，在所述主油箱本体的下端设置有U型连通器将主油箱本体和备用邮箱本体相连通，在所述主油箱本体的底部设置有与油泵相互配合的斜过滤网，在所述备用油箱本体的底部设置有斜面，所述斜过滤网和斜面的下端正对U型连通器。
【IPC分类】F02M37/22, F02M37/00, G01F23/36
【公开号】CN205117561
【申请号】CN201520441148
【发明人】万锋
【申请人】盐城思隆机电有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年6月25日