柴油内燃机供油系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油内燃机，更具体地说，涉及其供油循环系统中的过滤器改进。
【背景技术】
[0002]柴油内燃机在工业领域当中已得了到普遍应用，目前工业应用柴油机领域都已采用欧3排放标准，最具代表性的是卡特彼勒公司生产的内燃机，该公司的产品占全世界中大型柴油机市场份额60 %。
[0003]卡特彼勒柴油机的喷油器压力范围为1200_1600bar，喷油器喷嘴的配合间隙为2μm，而原配滤清器的过滤精度亦为2μπι(允许流过最大物理颗粒直径2μπι)，这就造成喷油器喷嘴磨碎较快，导致喷油器的使用寿命极短。
【发明内容】
[0004]本发明对滤清器进行改进，将过滤精度提高到Ιμπι，而原配滤清器作为保障安装在前端，从而提高了喷嘴的使用寿命。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供一种柴油内燃机供油系统，包括由油箱依次经油水分离器、滤清器供油的输油栗，所述滤清器为位于所述油水分离器输出端并联的两个滤杯。
[0006]优选方式下，所述滤杯滤芯为聚丙烯Ιμπι滤芯，外部为聚苯醚外壳。
[0007]此外，输油栗的输出端设置有精过滤器，所述精过滤器之后设置喷油器;所述喷油器的剩余油液经管路流回至所述油箱。
[0008]本发明以较低成本对滤清器进行改进，延长3?4倍喷油器和燃油输送栗的使用寿命，从而达到提尚利润的目的。
【附图说明】
[0009]图1是柴油内燃机供油系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本发明柴油内燃机供油系统，由油箱依次经油水分离器、滤清器向输油栗供油。图中，滤清器为位于所述油水分离器输出端并联的两个滤杯。输油栗的输出端设置有精过滤器，所述精过滤器之后设置喷油器;所述喷油器的剩余油液经管路流回至所述油箱。
[0011]基于电喷柴油机的喷油器最大承载物理颗粒2μπι(原装滤清器过滤精度)，本发明选用两个两个密度为Ιμπι的滤材并联，终端的物理颗粒不会超过ιμπι，物理含量会大大降低。其中，外壳材料选用聚苯醚(ΡΡ0)，具有耐高温和抗冲击作用，耐腐蚀抗老化等优点。杯瓶和滤芯采用原始机件配套。最优方式下，滤芯材料选用聚丙烯Ιμπι滤芯。
[0012]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油内燃机供油系统，包括由油箱依次经油水分离器、滤清器供油的输油栗，其特征在于，所述滤清器为位于所述油水分离器输出端并联的两个滤杯。2.根据权利要求1所述柴油内燃机供油系统，其特征在于，所述滤杯滤芯为聚丙烯lwii滤芯，外部为聚苯醚外壳。3.根据权利要求1所述柴油内燃机供油系统，其特征在于，输油栗的输出端设置有精过滤器，所述精过滤器之后设置喷油器;所述喷油器的剩余油液经管路流回至所述油箱。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油内燃机供油系统，包括由油箱依次经油水分离器、滤清器供油的输油泵，所述滤清器为位于所述油水分离器输出端并联的两个滤杯。优选方式下，所述滤杯滤芯为聚丙烯1μm滤芯。此外，输油泵的输出端设置有精过滤器，所述精过滤器之后设置喷油器；所述喷油器的剩余油液经管路流回至所述油箱。本实用新型以较低成本对滤清器进行改进，延长3～4倍喷油器和燃油输送泵的使用寿命，从而达到提高利润的目的。
【IPC分类】F02M37/22
【公开号】CN205135871
【申请号】CN201520972587
【发明人】关心同
【申请人】关心同
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月27日