发动机附属部件安装用组合托架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机附属部件安装用组合托架。
【背景技术】
[0002]现有发动机轮系涉及的发电机、压缩机、涨紧轮等附属部件通常需要采用单独的托架安装，如采用单独的发电机托架、压缩机托架、涨紧轮安装架等。过多的安装点或者外置托架的设置难以保证安装定位的准确性和轮系的共面性要求，容易导致轮系出现噪音、加剧轮系轴承机构磨损，而且现有的发动机附属部件安装用组合托架多为板式结构，通过在托架上设置安装孔对发电机、压缩机、涨紧轮进行安装，一是连接强度有限，容易造成晃动，二是托架本身结构不尽合理，造成强度不够，托架易损坏。
[0003]因此，需要对现有的发动机附属部件安装用组合托架进行改进，使其具有较高的集成性和结构强度，并具有较高承载力，并且与发动机附属部件可形成较稳定的连接，不易产生晃动。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种发动机附属部件安装用组合托架，具有较高的集成性和结构强度，并具有较高承载力，并且与发动机附属部件可形成较稳定的连接，不易产生晃动。
[0005]本实用新型的发动机附属部件安装用组合托架，包括可固定于发动机的缸体上并用于安装发电机的发电机托架和一体成型形成于发电机托架上并用于安装发动机的涨紧轮部件的安装台，所述安装台远离托架本体一侧端面为平面安装端，平面安装端上至少设置有螺纹安装孔。
[0006]进一步，平面安装端上还设置有对发动机的涨紧轮部件安装定位的定位孔。
[0007]进一步，发电机托架包括可固定于发动机的缸体上的托架本体和与托架本体一体成型并向背离缸体方向延伸形成的用于定位安装发电机的凸台部。
[0008]进一步，凸台部上设置有沿凸台部长度方向贯通并用于固定安装发电机的固定件穿过的套孔。
[0009]进一步，凸台部包括位于两侧的端部和位于两侧端部间并下沉内缩形成的脊部，所述脊部上设置有条形加强筋。
[0010]进一步，凸台部的两侧端对应套孔的端口外圆周处下沉形成平部定位面。
[0011]进一步，托架本体上位于凸台部上下两侧各设置一个用于与缸体连接的螺纹安装孔。
[0012]进一步，托架本体的背部对称设置有减重孔。
[0013]进一步，托架本体绕减重孔外围还设置有突肋加强筋。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型的发动机附属部件安装用组合托架，发电机托架上集成设置有用于安装发动机的涨紧轮部件的安装台，具有较高的集成性和结构强度，并具有较高承载力，并且与发动机附属部件可形成较稳定的连接，不易产生晃动。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0016]图I为本实用新型结构立体视图；
[0017]图2为本实用新型结构背面结构示意图；
[0018]图3为本实用新型结构主视平面视图；
[0019]图4为图3右视图；
[0020]图5为图3左视图；
[0021]图6为本实用新型结构使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0022]图I为本实用新型结构立体视图，图2为本实用新型结构背面结构示意图，图3为本实用新型结构主视平面视图，图4为图3右视图，图5为图3左视图，图6为本实用新型结构使用状态示意图，如图所示:本实施例的发动机附属部件安装用组合托架，包括可固定于发动机的缸体上并用于安装发电机的发电机托架A和一体成型形成于发电机托架A上并用于安装发动机的涨紧轮的安装台8，所述安装台远离托架本体I 一侧端面为平面安装端8-1，平面安装端上至少设置有螺纹安装孔8-2;其中，发电机托架用于固定安装发电机，用于安装发动机的涨紧轮部件的安装台集成设置在发电机托架上，具有较好的集成性，减少托架的个数，并且安装台外端形成平面安装端，具有较准确的安装位，可保证轮系的共面性，且安装台与发电机托架一体成型，结构强度高，承载力强。
[0023]本实施例中，平面安装端上还设置有对发动机的张紧轮部件安装定位的定位孔8-3;用于安装涨紧轮部件时进行定位。
[0024]本实施例中，发电机托架A包括可固定于发动机的缸体上的托架本体I和与托架本体I一体成型并向背离缸体方向延伸形成的用于定位安装发电机的凸台部2;其中，凸台部2用于安装发电机7，凸台部2与托架本体I一体成型，并且凸台部2与托架本体I连接的根部处为平滑过渡结构，可防止应力集中，凸台部2自一端端面视角看为近似倒U字形形状，当然凸台部2也可为方形或其他形状。
[0025]本实施例中，凸台部2上设置有沿凸台部2长度方向贯通并用于固定安装发电机的固定件4穿过的套孔3;在安装时，用于固定发电机的固定件4(一般为螺栓）自套孔3内穿过并穿过发电机上设置的连接支耳5将发电机固定到凸台部2上，固定件通过端部设置的螺纹套6锁紧，套孔3沿凸台部2长度方向贯通，使得凸台部2整体形成对发电机的承载，具有相当高的结构强度。
[0026]本实施例中，凸台部2包括位于两侧的端部和位于两侧端部2-1间并下沉内缩形成的脊段2-2，脊段2-2上设置有条形加强筋2-3;脊段2-2下沉内缩是指低于两侧端部的表面，可在保证整体结构强度的同时，具有较好的美观性，并可达到减重的目的。
[0027]本实施例中，凸台部2的两侧端对应套孔3的端口外圆周处下沉形成平部定位面2-4;平部定位面2-4可用于发电机的连接支耳5的定位，使得发电机的连接支耳5在平部定位面2-4上贴平，平部定位面2-4下沉形成是指其相对凸台部2的侧端的端面较低，可形成定位抵止，具有较好的定位效果。
[0028]本实施例中，托架本体上位于凸台部2上下两侧各设置一个用于与缸体连接的螺纹安装孔1-1;螺纹安装孔1-1设置两个，通过螺栓紧固于缸体上。
[0029]本实施例中，托架本体I的背部对称设置有减重孔1-2;减重孔1-2对称设置四个，利于减重。
[0030]本实施例中，托架本体I绕减重孔1-2外围还设置有突肋加强筋;绕四个减重孔1-2外围的突肋加强筋1-3整体形成菱形状。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:包括可固定于发动机的缸体上并用于安装发电机的发电机托架和一体成型形成于发电机托架上并用于安装发动机的涨紧轮部件的安装台，所述安装台远离托架本体一侧端面为平面安装端，平面安装端上至少设置有螺纹安装孔。2.根据权利要求I所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述平面安装端上还设置有对发动机的涨紧轮部件安装定位的定位孔。3.根据权利要求2所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述发电机托架包括可固定于发动机的缸体上的托架本体和与托架本体一体成型并向背离缸体方向延伸形成的用于定位安装发电机的凸台部。4.根据权利要求3所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述凸台部上设置有沿凸台部长度方向贯通并用于固定安装发电机的固定件穿过的套孔。5.根据权利要求4所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述凸台部包括位于两侧的端部和位于两侧端部间并下沉内缩形成的脊部，所述脊部上设置有条形加强筋。6.根据权利要求5所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述凸台部的两侧端对应套孔的端口外圆周处下沉形成平部定位面。7.根据权利要求6所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述托架本体上位于凸台部上下两侧各设置一个用于与缸体连接的螺纹安装孔。8.根据权利要求7所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述托架本体的背部对称设置有减重孔。9.根据权利要求8所述的发动机附属部件安装用组合托架，其特征在于:所述托架本体绕减重孔外围还设置有突肋加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机附属部件安装用组合托架，包括可固定于发动机的缸体上并用于安装发电机的发电机托架和一体成型形成于发电机托架上并用于安装发动机的涨紧轮部件的安装台，安装台远离托架本体一侧端面为平面安装端，平面安装端上至少设置有螺纹安装孔；发电机托架上集成设置有用于安装发动机的涨紧轮部件的安装台，具有较高的集成性和结构强度，并具有较高承载力，并且与发动机附属部件可形成较稳定的连接，不易产生晃动。
【IPC分类】F02B67/04
【公开号】CN205154393
【申请号】CN201520950671
【发明人】段伟, 唐代祥
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月25日