发动机缸体的喷油柱塞套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机缸体零部件，尤其涉及一种用于喷油的柱塞套。
【背景技术】
[0002]现有的柱塞套，在顶部设置有法兰盘用于安装，柱塞套本体中部设置有中心孔，该中心孔分为喷油段和柱塞安装段，柱塞安装段大于喷油段，但喷油压力低；另外，柱塞套本体上的润滑油道设计不合理，不便于整体布置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种用于发动机缸体上的喷油柱塞栗，提高喷油压力的同时，优化润滑油道布置，使整体结构更为紧凑，方便加工制造。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种发动机缸体的喷油柱塞套，包括柱塞套本体，所述柱塞套本体上设置有轴向贯通的中心孔，柱塞套本体的顶部设置有法兰安装盘，所述法兰安装盘上设置有四个呈圆周均布的螺栓安装孔，其特征在于:所述中心孔从上到下依次分为喷油段、收口段和柱塞安装段，所述柱塞安装段、喷油段、收口段的直径依次减小;所述柱塞安装段的侧壁上设置有上环向凹槽和下环向凹槽，所述上环向凹槽的轴线相对中心孔向右偏移，下环向凹槽的轴线相对中心孔向左偏移，在所述柱塞套本体的下部左侧壁上设置有“7”字形的左润滑油道，柱塞套本体的下部的右侧壁上设置有“7”形的右润滑油道，所述左润滑油道与下环向凹槽相通，右润滑油道与上环向凹槽相通。
[0005]作为上述方案的优选，所述柱塞套本体上设置有与柱塞安装段相通的进油孔和出油孔，所述进油孔和出油孔的轴线重合、直径相等，进、出油孔的外侧端呈外大下小的锥形结构。便于加工制造，且方便油管接头的安装。
[0006]本实用新型的有益效果:增设收口段，并限定柱塞安装段、喷油段、收口段的直径依次减小，从而提高喷油压力;优化润滑油路的结构，上、下环向凹槽左右错开地偏心设置，分别与各自对应的润滑油道相通，从而减小了柱塞套本体的重量，方便加工制造。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为图1的剖视图。
【具体实施方式】
[0009]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0010]结合图1一图2所示，一种发动机缸体的喷油柱塞套，包括柱塞套本体。柱塞套本体上设置有轴向贯通的中心孔I，柱塞套本体的顶部设置有法兰安装盘2，法兰安装盘2上设置有四个呈圆周均布的螺栓安装孔9。
[0011]中心孔I从上到下依次分为喷油段la、收口段Ib和柱塞安装段lc，柱塞安装段lc、喷油段la、收口段Ib的直径依次减小。
[0012]柱塞安装段Ic的侧壁上设置有上环向凹槽3和下环向凹槽4，上环向凹槽3的轴线相对中心孔I向右偏移，下环向凹槽4的轴线相对中心孔I向左偏移。在柱塞套本体的下部左侧壁上设置有“7”字形的左润滑油道7，柱塞套本体的下部的右侧壁上设置有“7”形的右润滑油道8，左润滑油道7与下环向凹槽4相通，右润滑油道8与上环向凹槽3相通。
[0013]最好是，柱塞套本体上设置有与柱塞安装段Ic相通的进油孔5和出油孔6，进油孔5和出油孔6的轴线重合、直径相等，进、出油孔3、4的外侧端呈外大下小的锥形结构。
【主权项】
1.一种发动机缸体的喷油柱塞套，包括柱塞套本体，所述柱塞套本体上设置有轴向贯通的中心孔(I)，柱塞套本体的顶部设置有法兰安装盘(2)，所述法兰安装盘(2)上设置有四个呈圆周均布的螺栓安装孔(9)，其特征在于:所述中心孔(I)从上到下依次分为喷油段(Ia)、收口段(Ib)和柱塞安装段(Ic)，所述柱塞安装段(Ic)、喷油段(la)、收口段(Ib)的直径依次减小；所述柱塞安装段(Ic)的侧壁上设置有上环向凹槽(3)和下环向凹槽(4)，所述上环向凹槽(3)的轴线相对中心孔(I)向右偏移，下环向凹槽(4)的轴线相对中心孔(I)向左偏移，在所述柱塞套本体的下部左侧壁上设置有“7”字形的左润滑油道(7)，柱塞套本体的下部的右侧壁上设置有“7”形的右润滑油道(8)，所述左润滑油道(7)与下环向凹槽(4)相通，右润滑油道(8)与上环向凹槽(3)相通。2.根据权利要求1所述的发动机缸体的喷油柱塞套，其特征在于:所述柱塞套本体上设置有与柱塞安装段(Ic)相通的进油孔(5)和出油孔(6)，所述进油孔(5)和出油孔(6)的轴线重合、直径相等，进、出油孔(5、6)的外侧端呈外大下小的锥形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机缸体的喷油柱塞套，柱塞套本体上设置有轴向贯通的中心孔，柱塞套本体的顶部设置有法兰安装盘，法兰安装盘上设置有四个呈圆周均布的螺栓安装孔，中心孔从上到下依次分为喷油段、收口段和柱塞安装段，所述柱塞安装段、喷油段、收口段的直径依次减小；柱塞安装段的侧壁上设置有上环向凹槽和下环向凹槽，所述上环向凹槽的轴线相对中心孔向右偏移，下环向凹槽的轴线相对中心孔向左偏移，在柱塞套本体的下部左侧壁上设置有“7”字形的左润滑油道，柱塞套本体的下部的右侧壁上设置有“7”形的右润滑油道，左润滑油道与下环向凹槽相通，右润滑油道与上环向凹槽相通。从而提高喷油压力，优化润滑油路的结构，方便加工制造。
【IPC分类】F02M59/44
【公开号】CN205190096
【申请号】CN201521008355
【发明人】唐宗伦, 胡茂其
【申请人】重庆隆兆机械有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月8日