一种汽轮机隔音面板及汽轮机罩壳的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及汽轮机罩壳技术领域，尤其设及一种汽轮机隔音面板，还设及一 种汽轮机罩壳。
【背景技术】
[0002] 目前，汽轮机行业大部分罩壳与汽轮机本体的空间位置都比较狭小，使得汽轮机 罩壳的隔音层设计存在很大的局限性，隔音层的厚度如果设计过厚，汽轮机罩壳的安装会 受到限制，导致无法装配；隔音层的厚度如果设计过薄，无法满足汽轮机罩壳的隔音需求； 因此，需要本领域的技术人员对此作出改进。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种汽轮机隔 音面板，能够起到较好的隔音效果，同时便于汽轮机罩壳与汽轮机之间的装配。
[0004] 本实用新型的技术方案：
[0005] -种汽轮机隔音面板，包括外板、吸音涂料层、穿孔式隔音棉、玻璃丝纤维布、多孔 吸音板，所述外板的内侧涂覆有所述吸音涂料层，所述吸音涂料层的内侧设置有至少两层 所述穿孔式隔音棉，任意两层所述穿孔式隔音棉的中间夹设有一层乙締拉，所述玻璃丝纤 维布、多孔吸音板依次设置在所述穿孔式隔音棉的内侧。
[0006] 进一步地，所述吸音涂料层的厚度为3-5mm。
[0007] 进一步地，所述乙締拉的厚度为2.5mm。
[000引进一步地，所述玻璃丝纤维布的厚度为0.4-0.5mm。
[0009]进一步地，所述多孔吸音板的厚度为1.5mm。
[0010] 进一步地，所述外板(1)的厚度为4mm。
[0011] 本实用新型具有W下有益效果:本实用新型公开的汽轮机隔音面板，包括外板、吸 音涂料层、穿孔式隔音棉、玻璃丝纤维布、多孔吸音板，在外板的内侧涂覆吸音涂料层，吸音 涂料层的设置能够抑制外板的震动，阻碍噪声的传递;至少两层穿孔式隔音棉能够增加回 声效果，对噪音的阻隔作用更加明显，在任意两层穿孔式隔音棉的中间夹设有一层乙締拉， 乙締拉对噪声的阻隔作用明显，能够大大降低噪音值;在穿孔式隔音棉的内侧依次设置有 玻璃丝纤维布和多孔吸音板，玻璃丝纤维布能够防止穿孔式隔音棉的棉绒外露，能够延长 隔音面板的使用寿命，多孔吸音板能够对噪声起到吸收的作用。
[0012] 本实用新型还公开一种汽轮机罩壳，包括两平行设置的侧板，顶板设置在所述侧 板上方，所述侧板由多块上述的汽轮机隔音面板拼接而成，所述顶板为多孔网格板。
[0013] 进一步地，所述侧板的下部设置有多个百叶窗。
[0014] 进一步地，所述侧板设置有多个安全口。
[0015] 本实用新型公开的汽轮机罩壳除了具有上述隔音面板的优势W外，还具有结构紧 凑，拆装方便，便于汽轮机检修，散热好等优势。
[0016] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0017] 图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0018] 图2是本实用新型实施例二的主视图；
[0019] 图3是本实用新型实施例二的俯视图；
[0020] 图中1-外板;2-吸音涂料层;3-穿孔式隔音棉;4-玻璃丝纤维布;5-多孔吸音板;6- 乙締拉;7-侧板;8-顶板;9-百叶窗；10-安全口。
【具体实施方式】
[0021 ] W下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0022] 实施例一；
[0023] 结合图1所示，本实施例公开的汽轮机隔音面板，包括外板1、吸音涂料层2、穿孔式 隔音棉3、玻璃丝纤维布4、多孔吸音板5，在外板1的内侧涂覆有吸音涂料层2，作为优选地， 吸音涂料层2采用生物纤维、矿物纤维等为主要原料结合其他防火剂、防湿、防酶腐剂混合 后通过机械将之与粘胶剂一起喷出后形成，吸音涂料层2的厚度为3-5mm，吸音涂料层2的设 置能够抑制外板1的震动，阻碍噪声的传递。
[0024] 优选地，外板1的厚度为4mm，其材质为钢板，较2mm厚度的钢板相比较，噪音传递损 失明显加强，如表1和表2所示。
[0025] 2mm厚度钢板噪音频率与传递损失对照表
[0026]
[0027]~' ' ' '
' ' ' ' ' '
[00%] 4mm厚度钢板噪音频率与传递损失对照表
[0029]
[0030] 表 2
[0031] 在吸音涂料层2的内侧设置有至少两层穿孔式隔音棉3,优选地，本实施例公开的 隔音面板具有两层穿孔式隔音棉3,穿孔式隔音棉3能够增加回声效果，对噪音的阻隔作用 更加明显；在两层穿孔式隔音棉3之间夹设有一层乙締拉6,乙締拉6对噪声的阻隔作用明 显，能够大大降低噪音值;优选地，乙締拉6的厚度为2.5mm，在阻隔噪声的同时，2.5mm厚度 的乙締拉6减少隔音面板的整体厚度，便于汽轮机罩壳与汽轮机之间的安装。
[0032] 在穿孔式隔音棉3的内侧依次设置有玻璃丝纤维布4和多孔吸音板5,优选地，玻璃 丝纤维布4的厚度为0.4-0.5mm，本实施例公开的玻璃丝纤维布4的厚度为0.43mm，玻璃丝纤 维布4能够防止穿孔式隔音棉3的棉绒外露，能够延长隔音面板的使用寿命；
[0033] 进一步地，多孔吸音板5的厚度为1.5mm，多孔吸音板5能够对噪声起到吸收的作 用。
[0034]本实施例公开的隔音面板能够起到较好的隔音效果，同时便于汽轮机罩壳与汽轮 机之间的装配。
[003引实施例二：
[0036] 结合图2和图3所示，本实施例公开一种汽轮机罩壳，包括两平行设置的侧板7,顶 板8设置在侧板7的上方，作为优选地，顶板8为多孔网格板，可W方便汽轮机的散热，在顶板 8上还可优选地安装有照明灯，可方便维修人员检修时照明。
[0037] 侧板7由多块上述实施例一公开的隔音面板拼装而成，结构整体强度好，拆装方 便，便于汽轮机检修。
[0038] 在侧板7的下部设置有多个百叶窗9,百叶窗9可W进一步保证汽轮机的散热。
[0039] 在侧板7上设置有多个安全口 10，安全口 10由自动关闭器进行控制，安全口 10可方 便维修人员进入对汽轮机进行检修。
[0040] 本实施例公开的汽轮机罩壳具有结构紧凑，拆装方便，便于汽轮机检修，散热好等 优势。
[0041] W上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人 员还可W对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
【主权项】
1. 一种汽轮机隔音面板，其特征在于，包括外板（1)、吸音涂料层（2)、穿孔式隔音棉 (3)、玻璃丝纤维布(4)、多孔吸音板(5)，所述外板（1)的内侧涂覆有所述吸音涂料层(2)，所 述吸音涂料层(2)的内侧设置有至少两层所述穿孔式隔音棉(3)，任意两层所述穿孔式隔音 棉(3)的中间夹设有一层乙烯毡(6)，所述玻璃丝纤维布(4)、多孔吸音板(5)依次设置在所 述穿孔式隔音棉(3)的内侧。2. 根据权利要求1所述的一种汽轮机隔音面板，其特征在于，所述吸音涂料层（2)的厚 度为3_5mm。3. 根据权利要求2所述的一种汽轮机隔音面板，其特征在于，所述乙烯毡的厚度为 2.5mm〇4. 根据权利要求3所述的一种汽轮机隔音面板，其特征在于，所述玻璃丝纤维布(4)的 厚度为 〇. 4_0.5mm。5. 根据权利要求4所述的一种汽轮机隔音面板，其特征在于，所述多孔吸音板(5)的厚 度为1 · 5mm〇6. 根据权利要求5所述的一种汽轮机隔音面板，其特征在于，所述外板（1)的厚度为 4mm 〇7. -种汽轮机罩壳，其特征在于，包括两平行设置的侧板(7)，顶板(8)设置在所述侧板 (7)上方，所述侧板(7)由多块如权利要求1-6任意一项所述的汽轮机隔音面板拼接而成，所 述顶板(8)为多孔网格板。8. 根据权利要求7所述的一种汽轮机罩壳，其特征在于，所述侧板(7)的下部设置有多 个百叶窗(9)。9. 根据权利要求8所述的一种汽轮机罩壳，其特征在于，所述侧板(7)设置有多个安全 门（10)〇
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽轮机隔音面板，包括外板、吸音涂料层、穿孔式隔音棉、玻璃丝纤维布、多孔吸音板，所述外板的内侧涂覆有所述吸音涂料层，所述吸音涂料层的内侧设置有至少两层所述穿孔式隔音棉，任意两层所述穿孔式隔音棉的中间夹设有一层乙烯毡，所述玻璃丝纤维布、多孔吸音板依次设置在所述穿孔式隔音棉的内侧。本实用新型还涉及一种汽轮机罩壳，包括两平行设置的侧板，顶板设置在所述侧板上方，所述侧板由多块上述的汽轮机隔音面板拼接而成，所述顶板为多孔网格板。本实用新型能够起到较好的隔音效果，同时便于汽轮机罩壳与汽轮机之间的装配，还具有结构紧凑，拆装方便，便于汽轮机检修，散热好等优势。
【IPC分类】F01D25/24
【公开号】CN205225348
【申请号】CN201521042676
【发明人】刘家彤, 夏威
【申请人】哈尔滨汽轮机罩壳制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月10日