柴油发动机缸体底部机油挡油板的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及柴油发动机的零件，具体涉及柴油发动机缸体底部机油挡油板。
【背景技术】
[0002]随着柴油机技术的进步，柴油机的升功率越来越高，这就必然要求柴油机的最高转速也越来越高，那么由于曲轴等运动部件的高速旋转，旋转体边缘飞溅出的机油甩入油底壳时，不仅会产生较大噪声，溅起的油沫会导致机油中混入较多空气颗粒，影响发动机的润滑质量，特别是在高升功率、大爆发压力的柴油机中，润滑质量的下降会导致曲轴轴瓦承受不了设计要求的压强，而导致发动机拉瓦的严重故障。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种柴油发动机缸体底部机油挡油板，挡住曲轴等运动部件高速旋转飞溅出的机油，减小油底壳传出的噪声，防止飞溅的机油甩入油底壳溅起油沫，防止油底壳机油中气体含量过高，并防止由该原因导致的发动机拉瓦。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]柴油发动机缸体底部机油挡油板，其包括挡油组件，与挡油组件相连接的横梁，挡油板整体四周设置有边框，以及发动机功能管路的通过口，所述每个挡油组件由相邻布置的两组挡油片组构成，挡油片组中设置有挡油片，挡油片的一个端面与横梁连接，两组挡油片组分别为七片编组挡油片组和六片编组挡油片组，每个横梁两端所连接的挡油片组的挡油片数目相同。
[0006]所述每个挡油组件中的挡油片与水平面的夹角在10?35度之间。
[0007]所述每个挡油组件处于纵向边缘位置的两片挡油片分别与其相邻的边框相连接。
[0008]所述挡油片的厚度为3?6mm，边缘有圆角。
[0009]所述机油挡油板为整体式结构，材料为铝合金。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]上述技术方案中，本实用新型提供的柴油发动机缸体底部机油挡油板，每个挡油组件由相邻布置的两组挡油片组构成，挡油片组中设置有挡油片，挡油片的一个端面与横梁连接，两组挡油片组分别为七片编组挡油片组和六片编组挡油片组，分别对应曲轴带有平衡块的连杆轴颈和不带平衡块的连杆轴颈位置，且每个横梁两端所连接的挡油片组的挡油片数目相同，由于曲轴带有平衡块和不带平衡块的位置旋转半径不同，油滴甩出的切线角度也就不同，而使用不同结构的挡油板编组，且每个挡油组件中的挡油片与水平面的夹角在10?35度之间，可以将各个切线角度甩向油底壳的油滴挡住，而不会直接飞溅入油底壳。
[0012]本实用新型提供的柴油发动机缸体底部机油挡油板，挡油片的厚度为3?6mm，边缘有圆角，每个挡油组件处于纵向边缘位置的两片挡油片分别与其相邻的边框相连接，这样的结构使本部件具备良好的机械强度，且机油挡油板为整体式结构，材料为铝合金，安装后不仅可以进一步发动机裙部结构强度，并且由于本身结构特点和材料特点，具备良好的静音效果，减小了油底壳传出的噪声。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例提供的机油挡油板主视图。
[0014]图2为图1的B-B剖视图。
[0015]图3为图1的C-C剖视图。
[0016]图4为本实用新型实施例提供的机油挡油板侧视图。
[0017]图5为图4的A-A剖视图。
[0018]图6为图2的局部放大图。
[0019]附图中标记说明:
[0020]1- 一缸底部挡油组件，2- 二缸底部挡油组件，3-三缸底部挡油组件，4-四缸底部挡油组件，5-横梁一，6-横梁二，7-横梁三，8-机油标尺口，9-螺栓孔，10-挡油片，11-六片编组挡油片组，12-七片编组挡油片组，13-边框，14-缸体回油孔口，15-吸油盘口。
【具体实施方式】
[0021 ]如图1-6所示，柴油发动机缸体底部机油挡油板，包括一缸底部挡油组件I，二缸底部挡油组件2，三缸底部挡油组件3，四缸底部挡油组4，与一缸底部挡油组件1、二缸底部挡油组件2相连接的横梁一 5，与二缸底部挡油组件2、三缸底部挡油组件3相连接的横梁二 6，与三缸底部挡油组件3、四缸底部挡油组件4相连接的横梁三7，挡油板整体四周设置有边框13，边缘设置有机油标尺口 8，缸体回油孔口 14，吸油盘口 15;其中每个挡油组件由相邻布置的两组挡油片组构成，挡油片组中设置有挡油片10，挡油片的一个端面与横梁连接，两组挡油片组分别为七片编组挡油片组12和六片编组挡油片组11，分别对应曲轴带有平衡块的连杆轴颈和不带平衡块的连杆轴颈位置，且每个横梁两端所连接的挡油片组的挡油片数目相同，由于曲轴带有平衡块和不带平衡块的位置旋转半径不同，油滴甩出的切线角度也就不同，而使用不同结构的挡油板编组，且每个挡油组件中的挡油片10与水平面的夹角在10?35度之间，可以将各个切线角度甩向油底壳的油滴挡住，而不会直接飞溅入油底壳。
[0022]具体地，挡油片的厚度为3?6_，边缘有圆角，每个挡油组件处于纵向边缘位置的两片挡油片10分别与其相邻的边框13相连接，这样的结构使本部件具备良好的机械强度，且机油挡油板为整体式结构，材料为铝合金，安装后不仅可以进一步发动机裙部结构强度，并且由于本身结构特点和材料特点，具备良好的静音效果，减小了油底壳传出的噪声。
【主权项】
1.柴油发动机缸体底部机油挡油板，其包括挡油组件，与挡油组件相连接的横梁，挡油板整体四周设置有边框，以及发动机功能管路的通过口，其特征在于:每个挡油组件由相邻布置的两组挡油片组构成，挡油片组中设置有挡油片，挡油片的一个端面与横梁连接，两组挡油片组分别为七片编组挡油片组和六片编组挡油片组，每个横梁两端所连接的挡油片组的挡油片数目相同。2.根据权利要求1所述的柴油发动机缸体底部机油挡油板，其特征在于，每个挡油组件中的挡油片与水平面的夹角在10?35度之间。3.根据权利要求1所述的柴油发动机缸体底部机油挡油板，其特征在于，每个挡油组件处于纵向边缘位置的两片挡油片分别与其相邻的边框相连接。4.根据权利要求1所述的柴油发动机缸体底部机油挡油板，其特征在于，挡油片的厚度为3?6mm，边缘有圆角。5.根据权利要求1所述的柴油发动机缸体底部机油挡油板，其特征在于，机油挡油板为整体式结构，材料为铝合金。
【专利摘要】本实用新型提供了柴油发动机缸体底部机油挡油板，其包括挡油组件，与挡油组件相连接的横梁，挡油板整体四周设置有边框，以及发动机功能管路的通过口，所述每个挡油组件由相邻布置的两组挡油片组构成，挡油片组中设置有挡油片，挡油片的一个端面与横梁连接，两组挡油片组分别为七片编组挡油片组和六片编组挡油片组，每个横梁两端所连接的挡油片组的挡油片数目相同，每个挡油组件中的挡油片与水平面的夹角在10～35度之间。由于防止了曲轴等运动部件高速旋转飞溅出的机油直接甩入油底壳溅起油沫，减小了油底壳传出的噪声，防止油底壳机油中气体含量过高，并防止由该原因导致的发动机拉瓦。
【IPC分类】F01M11/00
【公开号】CN205277527
【申请号】CN201620010136
【发明人】张恒斌, 李岩, 吕婧, 王亦伟, 杜宁甫
【申请人】南昌洲际汽车工程技术有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月7日