一种发动机隔热罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及发动机隔热罩。
【背景技术】
[0002]发动机隔热罩罩设于发动机外侧，是为了延长发动机外部加装线束及各种不耐高温零的使用寿命，有效阻隔发动机在工作过程中排气管及增压器组件所产生的高温对外部零件产生的影响。
[0003]目前较常见的发动机隔热罩是钢板冲压成型隔热罩和钢板折弯隔热罩，其有较高的强度，能起到防护作用，但其隔热的功用较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种发动机隔热罩，提高隔热性能，有效阻隔发动机在工作过程中排气管及增压器组件所产生的高温对外部零件产生的影响。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种发动机隔热罩，为三层复合结构，包括内层的钢板、中层的隔热纤维以及外层的铝板。
[0006]优选的，所述隔热罩的表面设有凹凸增强结构。
[0007]优选的，所述内层的钢板采用304L不锈钢制成。
[0008]优选的，所述外层的铝板采用3003铝合金制成。
[0009]优选的，所述隔热纤维采用玻璃丝纤维。
[0010]优选的，所述内层的钢板厚度为0.4mm，所述中层的隔热纤维厚度为1.2mm，所述外层的招板厚度为0.4mm。
[0011]优选的，所述外层的铝板设有翻边压扣，所述翻边压扣将内层的钢板边缘和中层的隔热纤维边缘包裹到里面。
[0012]本实用新型采用三层材料进行隔热罩加工，内层的钢板可以提供强度支撑，中层的隔热纤维可以增强隔热性能，表层的铝板可以提升散热性，保护线束等不耐温零件，因此兼具良好的强度、散热性及隔热性。因此，本实用新型可以有效阻隔发动机在工作过程中排气管及增压器组件所产生的高温对外部零件产生的影响。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种发动机隔热罩I，为三层复合结构，包括内层的钢板、中层的隔热纤维以及外层的铝板。三层复合结构通过翻边压扣进行组合，即外层的铝板外形尺寸周边加大5_，并翻边扣压将将内层的钢板边缘和中层的隔热纤维边缘包裹到里面。
[0016]所述内层的钢板采用304L不锈钢制成。所述外层的铝板采用3003铝合金制成。所述隔热纤维采用玻璃丝纤维。其中，所述内层的钢板厚度为0.4mm，所述中层的隔热纤维厚度为1.2mm，所述外层的招板厚度为0.4mm。
[0017]所述隔热罩设有凹凸增强结构11。针对这种三层结构容易受力变形特性，创新工艺，将针点覆面工艺运用到隔热罩上，通过向隔热罩零件表面施加压力，使其在表面呈现凹凸不平的结构，增强隔热罩的整体强度，延长使用寿命。
[0018]当然，本实用新型的保护范围并不限于上述实施例，在实际应用中，可将内层的304L不锈钢板替换为其他钢板，同样，可将外层的3003铝合金板替换为其他铝板，可将中层的玻璃丝纤维替换为其他隔热纤维结构。
【主权项】
1.一种发动机隔热罩，其特征在于:为三层复合结构，包括内层的钢板、中层的隔热纤维以及外层的铝板。2.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于:所述隔热罩设有凹凸增强结构。3.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于:所述内层的钢板采用304L不锈钢制成。4.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于:所述外层的铝板采用3003铝合金制成。5.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于:所述隔热纤维采用玻璃丝纤维。6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种发动机隔热罩，其特征在于:所述内层的钢板厚度为0.4mm，所述中层的隔热纤维厚度为1.2mm，所述外层的铝板厚度为0.4mm。7.根据权利要求1至5任意一项所述的一种发动机隔热罩，其特征在于:所述外层的铝板设有翻边压扣，所述翻边压扣将内层的钢板边缘和中层的隔热纤维边缘包裹到里面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机隔热罩，为三层复合结构，包括内层的钢板、中层的隔热纤维以及外层的铝板，所述内层的钢板厚度为0.4mm，所述中层的隔热纤维厚度为1.2mm，所述外层的铝板厚度为0.4mm。本实用新型采用三层材料进行隔热罩加工，内层的钢板可以提供强度支撑，中层的隔热纤维可以增强隔热性能，表层的铝板可以提升散热性，保护线束等不耐温零件，因此兼具良好的强度、散热性及隔热性。因此，本实用新型可以有效阻隔发动机在工作过程中排气管及增压器组件所产生的高温对外部零件产生的影响。
【IPC分类】F01N13/14, F01D25/08
【公开号】CN205277570
【申请号】CN201620036508
【发明人】刘城江
【申请人】浙江方圆机电设备制造有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月15日