高气孔率微粒过滤器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高气孔率微粒过滤器，属于发动机尾气处理技术领域。
【背景技术】
[0002]柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组，但是柴油发动机其炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，因此对柴油发动机尾气处理是一个关键。
[0003]对于柴油机尾气的处理，是利用蜂窝陶瓷载体来实现的，蜂窝陶瓷载体是由具有划分多条流道的多孔质隔壁的蜂窝状构造体构成，孔的隔壁上附着有催化剂，含有颗粒的尾气通过孔的隔壁与催化剂发生反应，温度达到500°C时，颗粒会被燃烧清除，降低了柴油发动机尾气的污染。
[0004]现有的过滤器由于隔壁的气孔率小(一般为45%)，因此尾气在过滤时，受到的阻力大，影响过滤效果，同时隔壁的孔径大(一般为10_15μπι)，因此尾气中的小颗粒仍然会穿过隔壁的微孔，排放出来的尾气仍能看到青色的烟;现有的尾气消音是通过设置消音片来实现的，但是消音片易松动脱落，不易起到较好的消音效果。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种高气孔率微粒过滤器，此过滤器不仅过滤效果好，并且使用寿命长，同时消音效果好。
[0006]本实用新型的目的是这样实现的:
[0007]—种高气孔率微粒过滤器，包括过滤箱，其特点是:所述高气孔率微粒过滤器包括过滤网和陶瓷蜂窝载体，所述过滤网和陶瓷蜂窝载体设置在过滤箱内，过滤网靠近过滤箱的尾气进口处，所述陶瓷蜂窝载体的形状与过滤箱对应，且陶瓷蜂窝载体沿轴线方向密布有气孔，所述气孔的一端为开口，另一端设置有封堵面，所述封堵面和开口间隔布置，所述相邻两个气孔设置有隔壁，隔壁上开有呈蜂窝状的微孔，隔壁上涂覆有催化剂涂层，所述陶瓷蜂窝载体外设置有套筒，所述套筒包括外板和内板，所述外板与内板之间设置有波纹板，所述过滤箱的前端与陶瓷蜂窝载体的进口之间设置有消音管，消音管的出口与陶瓷蜂窝载体的进口相连，消音管的进口处设置有两个支管，所述支管的壁上开有孔。
[0008]本实用新型一种高气孔率微粒过滤器，其隔壁的厚度为0.13?0.14_，隔壁的气孔率为50%，微孔的孔径为6-10μπι。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]①本实用新型一种高气孔率微粒过滤器，过滤箱内设置有消音管，消音管上设置支管，增加尾气与消音管的接触面积，有助于引导气流，起到消音作用。
[0011 ]②本实用新型一种高气孔率微粒过滤器，隔壁气孔率较大，因此尾气在过滤过程中，受到的阻力小，过滤效果好；同时由于隔壁的微孔的孔径较小，尾气中的小颗粒不会穿过隔壁的微孔，进一步提高了过滤效果。
[0012]③本实用新型一种高气孔率微粒过滤器，陶瓷蜂窝载体外设置有套筒，套筒包括外板和内板，所述外板与内板之间设置有波纹板，发动机带来的振动被套筒抵消，陶瓷蜂窝载体得到了有效的保护，提高了过滤器的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种圆柱形尾气过滤器的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的陶瓷蜂窝载体的截面示意图。
[0015]图3为本实用新型的陶瓷蜂窝载体的部分轴向截面图。
[0016]图4为本实用新型的陶瓷蜂窝载体的隔壁的结构示意图。
[0017]图中:
[0018]过滤箱1，
[0019]过滤网2，
[0020]陶瓷蜂窝载体3，
[0021 ]气孔3.1，
[0022]封堵面3.2，
[0023]隔壁3.3，
[0024]微孔3.4，
[0025]催化剂涂层3.5
[0026]开口3.6，
[0027]尾气进口 4，
[0028]尾气出口 5，
[0029]尾气6，
[0030]消音管7，
[0031 ]支管 8，
[0032]套筒9，
[0033]外板9.1，
[0034]内板9.2，
[0035]波纹板9.3。
【具体实施方式】
[0036]参见图1-4，本实用新型涉及一种高气孔率微粒过滤器，它包括过滤箱1、过滤网2和陶瓷蜂窝载体3，过滤箱I的左端为尾气进口 4，右端为尾气出口 5，所述过滤网2和陶瓷蜂窝载体3设置在过滤箱I内，过滤网2靠近尾气进口 4处，所述陶瓷蜂窝载体3的形状与过滤箱I对应，且陶瓷蜂窝载体3沿轴线方向密布有气孔3.1，所述气孔3.1的一端为开口 3.6，另一端设置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和开口 3.6间隔布置，所述相邻两个气孔3.1设置有隔壁3.3，隔壁3.3上开有呈蜂窝状的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化剂涂层3.5。
[0037]所述陶瓷蜂窝载体3外设置有套筒9，所述套筒9包括外板9.1和
[0038]内板9.2，所述外板9.1与内板9.2之间设置有波纹板9.3，由于发动机在运行过程中，不可避免的会发生震动，陶瓷蜂窝载体3在套筒9的保护下，不会因为振动而碰撞损坏。
[0039]所述过滤箱I的前端与陶瓷蜂窝载体3的进口之间设置有消音管7，消音管7的出口与陶瓷蜂窝载体3的进口相连，消音管7的进口处设置有两个支管8，所述支管8的壁上开有孔。
[0040]其中，隔壁3.3的厚度为0.13-0.14mm，隔壁3.3的气孔率为50%，微孔3.4的孔径为6-1Oumο
[0041]工作原理:本实用新型的蜂窝陶瓷载体，内置在柴油机尾气净化器内，柴油发动机排出的带有黑烟颗粒的废气尾气进口 4进入，经过过滤网2的一级过滤，然后进入陶瓷蜂窝载体3，从气孔3.1的开口 3.6进入，由于气孔3.1在一端是开口 3.6，而在另一端则是封堵面3.2，因此废气会通过带有微孔3.4的隔壁3.3，然后从相邻气孔3.1的开口 3.6排出，由于黑烟颗粒的直径较微孔3.4大，因此废气中的黑烟颗粒将被过滤捕捉在隔壁3.3上，气流则从微孔3.4穿过。
[0042]所述催化剂涂层3.5含有贵金属的活性稀土，主要成份有？1?(1、1^)1203工6、1^、Zr,Cu,Mn，柴油燃烧的废气(主要为⑶、HC、N0x等有害气体)穿过微孔3.4时，涂覆在隔壁3.3上的催化剂涂层3.5将增强C0、HC、N0x三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成无色无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下分解成水(H2O)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。
[0043]当柴油机排气温度达到375摄氏度时，在催化剂涂层3.5的作用下，隔壁3.3上的黑烟颗粒会逐步燃烧而氧化，黑烟颗粒的净化率约达到85%以上，当反应温度达到500摄氏度时催化剂和黑烟颗粒反应从而完全燃烧掉(催化燃烧)，此时黑烟颗粒的净化率可达90%以上。
[0044]本实用新型一种高气孔率微粒过滤器，过滤箱I内设置有消音管7，消音管7上设置支管8，增加尾气与消音管7的接触面积，有助于引导气流，起到消音作用；隔壁3.3的气孔率较大，因此尾气在过滤过程中，受到的阻力小，过滤效果好；同时由于微孔3.4的孔径较小，尾气中的小颗粒不会穿过隔壁3.3的微孔3.4，进一步提高了过滤效果;陶瓷蜂窝载体3外设置有套筒9，套筒9包括外板9.1和内板9.2，所述外板9.1与内板9.2之间设置有波纹板9.3，发动机带来的振动被套筒9抵消，陶瓷蜂窝载体3得到了有效的保护，提高了过滤器的使用寿命O
【主权项】
1.一种高气孔率微粒过滤器，包括过滤箱(I)，其特征在于:所述高气孔率微粒过滤器包括过滤网(2)和陶瓷蜂窝载体(3)，所述过滤网(2)和陶瓷蜂窝载体(3)设置在过滤箱(I)内，过滤网(2)靠近过滤箱(I)的尾气进口(4)处，所述陶瓷蜂窝载体(3)的形状与过滤箱(I)对应，且陶瓷蜂窝载体(3)沿轴线方向密布有气孔(3.1)，所述气孔(3.1)的一端为开口(3.6)，另一端设置有封堵面(3.2)，所述封堵面(3.2)和开口(3.6)间隔布置，所述相邻两个气孔(3.1)设置有隔壁(3.3)，隔壁(3.3)上开有呈蜂窝状的微孔(3.4)，隔壁(3.3)上涂覆有催化剂涂层(3.5)，所述陶瓷蜂窝载体(3)外设置有套筒(9)，所述套筒(9)包括外板(9.1)和内板(9.2)，所述外板(9.1)与内板(9.2)之间设置有波纹板(9.3)，所述过滤箱(I)的前端与陶瓷蜂窝载体(3)的进口之间设置有消音管(7)，消音管(7)的出口与陶瓷蜂窝载体(3)的进口相连，消音管(7)的进口处设置有两个支管(8)，所述支管(8)的壁上开有孔。2.根据权利要求1所述的一种高气孔率微粒过滤器，其特征在于:所述隔壁(3.3)的厚度为0.13?0.14mm，隔壁(3.3)的气孔率为50%，微孔(3.4)的孔径为6-10μπι。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高气孔率微粒过滤器。它包括过滤箱（1）、过滤网（2）和陶瓷蜂窝载体（3），过滤网（2）和陶瓷蜂窝载体（3）设置在过滤箱（1）内，陶瓷蜂窝载体（3）外设置有套筒（9），所述套筒（9）包括外板（9.1）和内板（9.2），所述外板（9.1）与内板（9.2）之间设置有波纹板（9.3），所述过滤箱（1）的前端与陶瓷蜂窝载体（3）的进口之间设置有消音管（7），消音管（7）的出口与陶瓷蜂窝载体（3）的进口相连，消音管（7）的进口处设置有两个支管（8），所述支管（8）的壁上开有孔。本实用新型一种梯形尾气过滤器，此过滤器不仅过滤效果好，并且使用寿命长，同时消音效果好。
【IPC分类】F01N3/021, F01N3/035
【公开号】CN205330769
【申请号】CN201620001522
【发明人】华国金
【申请人】江阴华音陶瓷机电科技有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月4日