一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种再生型颗粒捕集器，具体涉及一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器。
【背景技术】
[0002]柴油发动机主要有害排放物为颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)。随着排放法规的升级，颗粒物排放的限值越来越为严苟颗粒捕集器(Diesel Particular Filter，简称DPF)安装在柴油机的排气系统中，通过物理捕集过滤能大幅降低排气中的颗粒物。DPF使用过程中颗粒物不断累积，使得排气背压升高，发动机性能恶化。必须适时清除沉积颗粒物，使排气背压恢复到或接近原来的水平，以实现DPF的再生。一般颗粒捕集器只是一种物理性的降低排气颗粒方法，然而该方法需要先拆卸再进行相应的清理工作，步骤相对繁琐且再生程度低。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述颗粒捕集器在使用过程中颗粒物不断积累，使得排气背压升高，发动机性能恶化的问题，本实用新型提供一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器。
[0004]—种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，包括外壳体及外壳体内部的过滤部、进气端和出气端，所述进气端和出气端相通且两者之间设有过滤部，还包括微波源，所述微波源连接过滤部，所述微波源可发出微波，用于燃烧过滤部上的微粒。
[0005]还包括捕集器进气端压力传感器、捕集器出气端压力传感器、微波场温度传感器、ECU控制系统，所述捕集器进气端压力传感器、微波场温度传感器、捕集器出气端压力传感器连接到相应的进气端和出气端处，所述ECU控制系统分别连接捕集器进气端压力传感器、捕集器出气端压力传感器、微波场温度传感器、微波源，用于接收微波场温度传感器、捕集器进气端压力传感器和捕集器出气端压力传感器反馈的压力信号并控制微波源的启停及输出功率。
[0006]还包括微波场温度传感器，所述微波场温度传感器一端连接壳体，另一端连接ECU控制系统，所述微波场温度传感器用于检测过滤部温度并将温度信号传输至ECU控制系统。所述微波场温度传感器为热电阻。
[0007]还包括散热装置，散热装置连接至微波源。
[0008]所述过滤部采用陶瓷材质。所述过滤部包括多孔陶瓷，所述多孔陶瓷设有若干个通道，相邻的两个通道中，一个通道的出气端侧设有陶瓷堵片，而另一通道的进气端侧设有陶fe堵片。
[0009]所述外壳体内设有微波截止金属板，所述微波截止金属板用于防止微波泄露，所述外壳体采用金属材质。
[0010]所述外壳体两端成锥形。
[0011 ]有益效果:采用微波加热技术，针对过滤部中的堵塞微粒进行高温加热，使得堵塞微粒充分燃烧细化进而排出，从而在保障了颗粒捕集器有效工作的同时优化了再生步骤，使过滤部不被微粒堵塞，实现颗粒捕集器的再生，同时微波截止板能有效防止微波泄露。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构图。
[0013]图2是本实用新型的工作流程图。
[0014]1-微波截止板;2-壳体;3-多孔陶瓷;4-陶瓷堵片;5-微波源;6_进气端;7_出气端；8-捕集器出气端压力传感器;9-捕集器进气端压力传感器;10-微波场温度传感器。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]—种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，包括外壳体2及外壳体2内部的过滤部、进气端6和出气端7，所述进气端6和出气端7相通且两者之间设有过滤部，还包括微波源5，所述微波源5连接壳体，所述微波源5可发出微波，用于燃烧过滤部上的微粒，采用微波加热技术，针对过滤部中的堵塞微粒进行高温加热，使得堵塞微粒充分燃烧细化进而排出，从而在保障了颗粒捕集器有效工作的同时优化了再生步骤，使过滤部不被微粒堵塞，实现颗粒捕集器的再生。
[0017]还包括捕集器进气端压力传感器9、捕集器出气端压力传感器8、微波场温度传感器10、ECU控制系统，所述捕集器进气端压力传感器9和微波场温度传感器10连接进气端6，捕集器出气端压力传感器8连接出气端7，所述ECU控制系统分别连接捕集器进气端压力传感器9、捕集器出气端压力传感器8、微波源5、微波场温度传感器10，用于接收微波场温度传感器10、捕集器进气端压力传感器9与捕集器出气端压力传感器8反馈的压力信号并控制微波源5的启停及输出功率，捕集器进气端压力传感器9与捕集器出气端压力传感器8分别检测进气端6和出气端7的压力值，随着过滤部的不断使用，微粒不断堵塞过滤部中的过滤孔，导致两者的压力差不断增加，当压力差达到一定值时，ECU控制系统根据压力差值，智能启动微波源5并控制输出功率。
[0018]还包括微波场温度传感器，所述微波场温度传感器一端连接过壳体2，另一端连接ECU控制系统，所述微波场温度传感器用于检测过滤部温度并将温度信号传输至ECU控制系统，当过滤部内温度过高时，ECU控制系统将直接控制微波源5的急停，避免温度过高弓I起颗粒捕集器的损坏。
[0019]所述测温装置为热电阻，通过热电阻解决了微波场内的测温问题，准确测量微波场内载体温度，防止载体因局部过热而损坏。
[0020]还包括散热装置，散热装置连接微波源，当微波源开始工作时，散热装置也开始工作。
[0021]所述过滤部采用陶瓷材质，具有较强的耐高温性能，克服其他再生技术过滤效率低、再生过程不可控、成本高的缺点。
[0022]所述过滤部包括多孔陶瓷3，所述多孔陶瓷3设有若干个通道，相邻的两个通道中，一个通道的出气端7侧设有陶瓷堵片4，而另一通道的进气端6侧设有陶瓷堵片4，这就迫使排气由进气端6敞开的通道进入，穿过多孔陶瓷4壁面进入相邻的出气端7敞开通道，而颗粒就被过滤在通道壁面上。这种捕集材料壁内小孔的直径均在微米级，过滤效率一般在80%以上，最尚可达90%以上，且耐尚温、机械强度尚。
[0023]所述外壳体2内设有微波截止金属板I，所述微波截止金属板I用于防止微波泄露，还对装置的各部分进行电连接，保证微波在谐振腔内的连续导电性，使在载体外壳四周，降低微波漏能值。
[0024]所述外壳体2采用金属材质，具有一定的强度避免碰撞引起的损坏，并能有效隔绝微波的泄露。
[0025]所述外壳体2两端成锥形，有助于微波的反射，点燃颗粒物。
【主权项】
1.一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，包括外壳体(2)及外壳体(2)内部的过滤部、进气端(6)和出气端(7)，所述进气端(6)和出气端(7)相通且两者之间设有过滤部，其特征在于:还包括微波源(5)，所述微波源(5)连接到壳体(2)，所述微波源(3)可发出微波，用于燃烧过滤部上的微粒。2.如权利要求1所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:还包括捕集器进气端压力传感器(9)、捕集器出气端压力传感器(8)、微波场温度传感器(10)、E⑶控制系统，所述集器进气端压力传感器(9)和微波场温度传感器(10)连接进气端(6)，捕集器出气端压力传感器(8)连接出气端(7)，所述ECU控制系统分别连接捕集器进气端压力传感器(9)、捕集器出气端压力传感器(8)、微波源(5)、微波场温度传感器(10)，用于接收捕集器进气端压力传感器(9)、捕集器出气端压力传感器(8)与微波场温度传感器(10)反馈的压力信号并控制微波源(5 )的启停及输出功率。3.如权利要求2所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:还包括微波场温度传感器(10)，所述微波场温度传感器(10)—端连接壳体(2)，另一端连接ECU控制系统，所述微波场温度传感器(10)用于检测过滤部温度并将温度信号传输至ECU控制系统。4.如权利要求2所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:还包括散热装置，散热装置连接至微波源(5)。5.如权利要求3所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:所述微波场温度传感器(10)为热电阻。6.如权利要求1所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:所述过滤部采用陶瓷材质。7.如权利要求6所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:所述过滤部包括多孔陶瓷(3)，所述多孔陶瓷(3)设有若干个通道，相邻的两个通道中，一个通道的出气端(7)侧设有陶瓷堵片(4)，而另一通道的进气端(6)侧设有陶瓷堵片(4)。8.如权利要求1所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:所述外壳体(2)内设有微波截止金属板(I )，所述微波截止金属板(I)用于防止微波泄露。9.如权利要求1所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:所述外壳体(2)采用金属材质。10.如权利要求1所述的一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，其特征在于:所述外壳体(2)两端成锥形。
【专利摘要】一种微波加热再生型柴油机颗粒捕集器，包括外壳体及外壳体内部的过滤部、进气端和出气端，所述进气端和出气端相通且两者之间设有过滤部，还包括微波源，所述微波源连接过滤部，所述微波源可发出微波，用于燃烧过滤部上的微粒，包括微波截止板，所述微波截止板用来防止微波泄露。其有益效果：采用微波加热技术，针对过滤部中的堵塞微粒进行高温加热，使得堵塞微粒充分燃烧细化进而排出，从而在保障了颗粒捕集器有效工作的同时优化了再生步骤，使过滤部不被微粒堵塞，实现颗粒捕集器的再生，同时微波截止板能有效防止微波泄露。
【IPC分类】F01N3/028, F01N3/022, F01N9/00
【公开号】CN205370692
【申请号】CN201521101329
【发明人】季永青, 马林才, 刘大学, 周志国, 刘美灵, 吴志军, 方栋华, 王征, 陈哲
【申请人】浙江交通职业技术学院
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月28日