多缸柴油机缸盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其是一种多缸柴油机缸盖。
【背景技术】
[0002]气缸盖的主要功用是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。气缸盖内也有冷却水套，其端面上的冷却水孔与气缸体上的冷却水孔相通，以利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。现有的柴油机缸盖属于低合金钢铸件，铸件尺寸精度要求达到CT8-CTlO，3-Φ 70mm、2-Φ 60mm、Φ 55mm、Φ 90mm等7个铸孔位置要精确，定位尺寸符合要求，不得超标，生产难度较大，需要合理设计缸盖结构，以满足高质量生产的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种高质量的多缸柴油机缸盖。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多缸柴油机缸盖，包括由合金铸铁制造而成的缸盖本体，所述缸盖本体的上端面上设有若干个排成一排的气门导管，气门导管一侧设有排成一排的若干个喷油器座孔，喷油器座孔一侧设有若干个排成一排的预热塞，所述预热塞位于缸盖本体的上端面边沿，相邻预热塞之间设有长缸盖螺栓孔，缸盖本体的一侧面上设有进气道，缸盖本体上相对进气道的另一侧面上设有排气道。
[0005]进一步地，所述排气道和进气道交叉分布。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用合金铸铁制造，机械性能好、使用寿命长、可靠性高，能够保证缸盖很高的质量要求，确保整个柴油机缸体的高质量生产需求。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型上端面的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型一侧面的结构示意图。
[0010]图中:1.缸盖本体，2.气门导管，3.喷油器座孔，4.预热塞，5.长缸盖螺栓孔，6.进气道。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0012]如图1?2所示，一种多缸柴油机缸盖，包括由合金铸铁制造而成的缸盖本体I，缸盖本体I的上端面上设有若干个排成一排的气门导管2，气门导管2—侧设有排成一排的若干个喷油器座孔3，喷油器座孔3—侧设有若干个排成一排的预热塞4，预热塞4位于缸盖本体I的上端面边沿，相邻预热塞4之间设有长缸盖螺栓孔5，缸盖本体I的一侧面上设有进气道6，缸盖本体I上相对进气道6的另一侧面上设有排气道，排气道和进气道6交叉分布。进气道6是根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比。
[0013]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种多缸柴油机缸盖，其特征在于:包括由合金铸铁制造而成的缸盖本体(I)，所述缸盖本体(I)的上端面上设有若干个排成一排的气门导管(2)，气门导管(2)—侧设有排成一排的若干个喷油器座孔(3)，喷油器座孔(3)—侧设有若干个排成一排的预热塞(4)，所述预热塞(4)位于缸盖本体(I)的上端面边沿，相邻预热塞(4)之间设有长缸盖螺栓孔(5)，缸盖本体(I)的一侧面上设有进气道(6)，缸盖本体(I)上相对进气道(6)的另一侧面上设有排气道。2.根据权利要求1所述的多缸柴油机缸盖，其特征在于:所述排气道和进气道(6)交叉分布O
【专利摘要】本实用新型涉及内燃机的技术领域，尤其是一种多缸柴油机缸盖。一种多缸柴油机缸盖，包括由合金铸铁制造而成的缸盖本体，所述缸盖本体的上端面上设有若干个排成一排的气门导管，气门导管一侧设有排成一排的若干个喷油器座孔，喷油器座孔一侧设有若干个排成一排的预热塞，所述预热塞位于缸盖本体的上端面边沿，相邻预热塞之间设有长缸盖螺栓孔，缸盖本体的一侧面上设有进气道，缸盖本体上相对进气道的另一侧面上设有排气道。本实用新型采用合金铸铁制造，机械性能好、使用寿命长、可靠性高，能够保证缸盖很高的质量要求，确保整个柴油机缸体的高质量生产需求。
【IPC分类】F02F1/24, F02F1/42
【公开号】CN205370781
【申请号】CN201620066961
【发明人】杜达仁
【申请人】常州市常协柴油机机体有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月22日