一种新型环保汽车尾气筒的制作方法
【专利摘要】一种新型环保汽车尾气筒，包括进气口、尾气排气筒、固定装置、涡流净化环、排尘口、尾气出口，汽车尾气筒的一端与尾气进气口连接，汽车排气筒内部通过固定装置安装有涡流净化环，涡流净化环为表面带孔的不规则螺旋形空心环状结构，内部装有吸附用活性炭。当汽车尾气进入排气筒进气口时，遇到排气筒内的涡流净化环，净化环内的活性炭会吸附尾气中的有害物质，同时在涡流净化环不同位置会产生大小不同的涡区，大环处产生的漩涡大，小环处产生的漩涡小，在不同的漩涡中不同大小的颗粒物被卷入的程度不同，运动轨迹也不同，能有效增进不同大小颗粒物的混合，促进气流中的微细颗粒物凝聚成大颗粒物，在惯性力作用下被甩至排气筒壁面，被分离脱除。
【专利说明】
一种新型环保汽车尾气筒
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域，具体为一种新型环保汽车尾气筒。
【背景技术】
[0002]最新数据显示，汽车尾气对雾霾中颗粒的贡献占30%左右。同时，汽车尾气中还含有上百种不同化合物，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，对人的身体有严重危害。同时，汽车尾气还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。
[0003]目前控制汽车尾气污染物排放的技术有“环保汽车尾气筒”(专利号:201210447955.2)，是通过在尾气筒表面设置活性炭层的方法，对尾气起到过滤作用；“一种汽车尾气过滤装置”(专利号:201320249477.4)，通过在汽车排气筒上轴向安装过滤筒的办法减少直径小于或等于2.5微米的颗粒物。
[0004]对于以上两种技术，“环保汽车尾气筒”(专利号:201210447955.2)所述技术是在尾气筒表面设置活性炭层，但是对于尾气在排气筒中的流场来说，气体的主流部分是从排气筒的中心通过，筒壁处的活性炭层不能有效接触尾气的主流部分，所以不能起到很好的净化效果；“一种汽车尾气过滤装置”(专利号:201320249477.4)所述技术在尾气筒上轴向安装过滤筒，会导致尾气筒阻力过大，阻碍发动机正常工作，故在实际情况中也不可能使用。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种新型环保汽车尾气筒，以解决现有的汽车尾气净化装置净化效率较低、净化不够彻底且有可能影响发动机正常工作的技术问题。
[0006]本实用新型是采用如下技术方案实现的:一种新型环保汽车尾气筒，包括一个前端开有进气口、后端开有尾气出口的尾气排气筒;尾气排气筒内部固定设有一个由表面为多孔结构的空心管制成的涡流净化环;涡流净化环内部装有吸附用活性炭;所述涡流净化环呈不规则螺旋形环状结构，所述不规则螺旋形环状结构包括随机设置的多个大环和多个小环，所述大环周圈与尾气排气筒的内壁相接触，所述小环外径小于尾气排气筒的内径;尾气排气筒底部在靠近尾气出口的位置设有排尘口。
[0007]所述的涡流净化环设计成不规则螺旋形空心环状结构，表面为多孔结构，内部装有吸附用活性炭。当汽车尾气由进气口进入尾气排气筒时，遇到尾气排气筒内的涡流净化环，涡流净化环内的活性炭会吸附尾气中的有害物质，同时在涡流净化环不同位置会产生大小不同的涡区，大环处产生的漩涡大，小环处产生的漩涡小，在不同的漩涡中不同大小的颗粒物被卷入的程度不同，运动轨迹也不同，因此，能有效增进不同大小颗粒物的混合，促进气流中的微细颗粒物凝聚成大颗粒物，在惯性力作用下被甩至排气筒壁面，被分离脱除。颗粒物可通过排尘口排出。
[0008]进一步的，制成涡流净化环的空心管直径不大于尾气排气筒内径的五分之一。
[0009]涡流净化环的空心管直径不大于汽车排气筒直径的五分之一，且表面为光滑金属，这种设计可以保证尾气通过新型环保尾气筒时阻力不大于30Pa，不影响发动机正常工作。
[0010]本实用新型与现有技术相比，在汽车尾气排气筒内增加涡流净化环，促进尾气产生涡流除尘的同时，净化环内的活性炭可以吸附尾气中的有害物质，对汽车尾气有较好的过滤作用，减少对大气的污染。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型结构示意图:I为进气口、2为固定装置、3为尾气排气筒、4为涡流净化环、5为尾气出口、6为排尘口、7为吸附用活性炭。
【具体实施方式】
[0012]—种新型环保汽车尾气筒，包括一个前端开有进气口 1、后端开有尾气出口 5的尾气排气筒3;尾气排气筒3内部设有一个由表面为多孔结构的空心管制成的涡流净化环4;涡流净化环4内部装有吸附用活性炭7;所述涡流净化环4呈不规则螺旋形环状结构，所述不规则螺旋形环状结构包括随机设置的多个大环和多个小环，所述大环周圈与尾气排气筒3的内壁相接触，所述小环外径小于尾气排气筒3的内径;尾气排气筒3底部在靠近尾气出口 5的位置设有排尘口 6。
[0013]制成涡流净化环4的空心管直径不大于尾气排气筒3内径的五分之一。
[0014]所述涡流净化环采用铝合金或304不锈钢等材料制成。
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]参见图1，本实用新型包括进气口1、固定装置2、尾气排气筒3、涡流净化环4、尾气出口 5、排尘口 6、涡流净化环内部活性炭7。
[0017]使用时，汽车尾气经进气口I进入尾气排气筒3，遇到尾气排气筒3内的涡流净化环4，涡流净化环4内的活性炭7会吸附尾气中的有害物质，同时在涡流净化环4不同位置会产生大小不同的涡区，大环处产生的漩涡大，小环处产生的漩涡小，在不同的漩涡中不同大小的颗粒物被卷入的程度不同，运动轨迹也不同，因此，能有效增进不同大小颗粒物的混合，促进气流中的微细颗粒物凝聚成大颗粒物，在惯性力作用下被甩至尾气排气筒3壁面，被分离脱除。由于涡流净化环4的大环、小环是随机设置的，使得经过的气流产生的涡区同样随机无规则，有效增强了这些大小颗粒物的混合程度。
[0018]所述涡流净化环4通过固定装置2固定在尾气排气筒3内。
[0019]由图1可以看出，大环的外径与尾气排气筒内径相同，尾气排气筒3靠近进气口I的部分外径减小，所述的固定装置2安装在口径减小的尾气排气筒3部分。
[0020]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种新型环保汽车尾气筒，包括一个前端开有进气口( I)、后端开有尾气出口( 5)的尾气排气筒(3);其特征在于，尾气排气筒(3)内部固定设有一个由表面为多孔结构的空心管制成的涡流净化环(4);涡流净化环(4)内部装有吸附用活性炭(7);所述涡流净化环(4)呈不规则螺旋形环状结构，所述不规则螺旋形环状结构包括随机设置的多个大环和多个小环，所述大环周圈与尾气排气筒(3)的内壁相接触，所述小环外径小于尾气排气筒(3)的内径;尾气排气筒(3)底部在靠近尾气出口(5)的位置设有排尘口(6)。2.如权利要求1所述的一种新型环保汽车尾气筒，其特征在于，制成涡流净化环(4)的空心管直径不大于尾气排气筒(3)内径的五分之一。3.如权利要求1或2所述的一种新型环保汽车尾气筒，其特征在于，所述涡流净化环(4)通过固定装置(2)固定在尾气排气筒(3)内。4.如权利要求1或2所述的一种新型环保汽车尾气筒，其特征在于，所述涡流净化环(4)采用铝合金或304不锈钢制成。
【文档编号】F01N3/08GK205445743SQ201620265233
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】熊英莹, 靳智平, 王秋林, 白涛
【申请人】山西大学