一种汽车起动机单向器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车起动机单向器，包括齿轮、花键导筒、外壳、卡圈和压圈，齿轮的右部伸入花键导筒左部的空腔，花键导筒左部的空腔上沿周向均匀分布有楔形定位槽，每个楔形定位槽中均装有滚柱和扁簧；花键导筒的左端面上设有承接槽，卡圈和压圈设置在承接槽内，齿轮的外圆面上设有用于装配卡圈的环形凹槽，卡圈卡在环形凹槽内；外壳覆盖在卡圈的左面和花键导筒左部的外圆面上，压圈的右面均匀分布有由交叉的凹槽构成的网纹；齿轮、花键导筒和压圈的表面均结合有一层电泳涂层；滚柱的两个端面上均设有沉孔，沉孔内均镶嵌有石墨块。本实用新型能够减少滚柱、齿轮、花键导筒三者之间的磨损，并减小汽车起动机单向器运行过程中的噪声。
【专利说明】
一种汽车起动机单向器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车起动机单向器。
【背景技术】
[0002]现有的汽车起动机单向器主要包括齿轮和花键导筒，花键导筒输出轴的另一端经过多个滚柱和扁簧安装在花键导筒一端的中心孔中，齿轮通过滚柱与花键导筒配合转动，齿轮和花键导筒之间滚柱处涂有适量的油脂起润滑作用，在花键导筒和外壳之间设置压圈，所述的压圈上设有卡圈，所述的卡圈外包裹有将卡圈、压圈、滚柱等固定在花键导筒内或者端面上的外壳，但是由于齿轮在工作时不停的高速转动，甚至经常达到10000多转，在这种情况下容易造成滚柱、齿轮、花键导筒三者之间的磨损，长久下去严重影响汽车起动机单向器的使用寿命和使用效果，并且还存在噪声大的缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种汽车起动机单向器，以减少滚柱、齿轮、花键导筒三者之间的磨损，并减小汽车起动机单向器运行过程中的噪声。
[0004]本实用新型所述的一种汽车起动机单向器，包括齿轮、花键导筒、外壳、卡圈和压圈，所述齿轮的右部伸入所述花键导筒左部的空腔，所述花键导筒左部的空腔上沿周向均匀分布有楔形定位槽，每个所述楔形定位槽中均装有滚柱和扁簧，所述齿轮的右部通过所述滚柱和扁簧与所述花键导筒左部的空腔配合;所述花键导筒的左端面上设有承接槽，所述卡圈和所述压圈设置在所述承接槽内，且所述压圈位于所述卡圈的右侧，所述压圈的内边沿与所述齿轮右部的外圆面间隙配合，所述齿轮的外圆面上设有用于装配所述卡圈的环形凹槽，所述卡圈卡在所述环形凹槽内；所述外壳覆盖在所述卡圈的左面和所述花键导筒左部的外圆面上，所述压圈的右面均匀分布有由交叉的凹槽构成的网纹;所述齿轮、所述花键导筒和所述压圈的表面均结合有一层电泳涂层;所述滚柱的两个端面上均设有沉孔，所述沉孔内均镶嵌有石墨块，且所述石墨块朝外的端面与对应的所述沉孔的空口平齐。
[0005]进一步，所述电泳涂层的厚度在0.003-0.005mm。
[0006]进一步，所述卡圈上设有缺口，且所述卡圈呈C字形。
[0007]本实用新型设置电泳涂层来改变汽车起动机单向器中齿轮、花键导筒和压圈的表面结构，利用电泳涂层的光滑、耐磨、摩擦力小的特点，减少了齿轮、花键导筒和滚柱之间的磨损，减少了压圈和滚柱之间的磨损，保证了汽车起动机单向器的使用寿命和使用效果，同时减小了汽车起动机单向器运行过程中的噪声；并且在滚柱的两个端面上均设有沉孔，沉孔内均镶嵌有石墨块，石墨块吸油、储油性能好，因而只需在装配时注入一次润滑油，即可保证滚柱得到长久的润滑，避免了多次注油，既简化了操作，也提高了润滑效果，进一步减小了滚柱与齿轮、花键导筒之间的磨损；网纹与石墨块摩擦时能够促进石墨块内的润滑油析出，增强润滑效果，并且网纹本身也具有储存润滑油的性能，进一步保证滚柱能够得到长久的润滑。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构不意图；
[0009]图2为压圈的结构示意图；
[0010]图3为卡圈的结构示意图；
[0011]图4为滚柱的剖面图。
[0012]图中:I一齿轮;2—花键导筒;3—外壳;4一卡圈；5—压圈；6—滚柱;7—扁黃;8一环形凹槽;9—网纹；10—缺口； 11—承接槽;12—楔形定位槽;13—石墨块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1所示的一种汽车起动机单向器，包括齿轮1、花键导筒2、外壳3、卡圈4和压圈5，所述齿轮I的右部伸入所述花键导筒2左部的空腔，所述花键导筒2左部的空腔上沿周向均勾分布有楔形定位槽12，每个所述楔形定位槽12中均装有滚柱6和扁簧7，所述齿轮I的右部通过所述滚柱6和扁簧7与所述花键导筒2左部的空腔配合;所述花键导筒2的左端面上设有承接槽U，所述卡圈4和所述压圈5设置在所述承接槽11内，且所述压圈5位于所述卡圈4的右侧，所述压圈5的内边沿与所述齿轮I右部的外圆面间隙配合，所述齿轮I的外圆面上设有用于装配所述卡圈4的环形凹槽8，所述卡圈4卡在所述环形凹槽8内；所述外壳3覆盖在所述卡圈4的左面和所述花键导筒2左部的外圆面上，如图2所示，所述压圈5的右面均匀分布有由交叉的凹槽构成的网纹9;所述齿轮1、所述花键导筒2和所述压圈5的表面均结合有一层电泳涂层(图中未画出)，所述电泳涂层的厚度在0.003-0.005mm;如图4所示，所述滚柱6的两个端面上均设有沉孔，所述沉孔内均镶嵌有石墨块13，且所述石墨块13朝外的端面与对应的所述沉孔的空口平齐。
[0015]如图3所示，为了方便将卡圈4装配到齿轮I上，所述卡圈4上设有缺口10，且所述卡圈4呈C字形。
【主权项】
1.一种汽车起动机单向器，包括齿轮(I)、花键导筒(2)、外壳(3)、卡圈(4)和压圈(5)，所述齿轮(I)的右部伸入所述花键导筒(2)左部的空腔，所述花键导筒(2)左部的空腔上沿周向均勾分布有楔形定位槽(12)，每个所述楔形定位槽(12)中均装有滚柱(6)和扁簧(7)，所述齿轮(I)的右部通过所述滚柱(6)和扁簧(7)与所述花键导筒(2)左部的空腔配合;所述花键导筒(2)的左端面上设有承接槽(11)，所述卡圈(4)和所述压圈(5)设置在所述承接槽(11)内，且所述压圈(5)位于所述卡圈(4)的右侧，所述压圈(5)的内边沿与所述齿轮(I)右部的外圆面间隙配合，所述齿轮(I)的外圆面上设有用于装配所述卡圈(4)的环形凹槽(8)，所述卡圈(4)卡在所述环形凹槽(8)内；所述外壳(3)覆盖在所述卡圈(4)的左面和所述花键导筒(2)左部的外圆面上，其特征在于:所述压圈(5)的右面均匀分布有由交叉的凹槽构成的网纹(9);所述齿轮(1)、所述花键导筒(2)和所述压圈(5)的表面均结合有一层电泳涂层；所述滚柱(6)的两个端面上均设有沉孔，所述沉孔内均镶嵌有石墨块(13)，且所述石墨块(13)朝外的端面与对应的所述沉孔的空口平齐。2.根据权利要求1所述的汽车起动机单向器，其特征在于:所述电泳涂层的厚度在0.003-0.005mmo3.根据权利要求1所述的汽车起动机单向器，其特征在于:所述卡圈(4)上设有缺口(10)，且所述卡圈(4)呈C字形。
【文档编号】F02N15/02GK205445864SQ201620217588
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】向祖丽, 窦维学, 刘平
【申请人】重庆甫阳机械制造有限公司