汽车散热器水室的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车散热器水室，为玻纤尼龙散热器水室，包括水室本体。较佳地，还包括加强筋，设置在水室本体的外表面上。水室本体的壁厚为3.5mm。水室本体是上水室本体，上水室本体上设置有加水管和进水管，加水管上设置有溢流嘴。水室本体是下水室本体，下水室本体上设置有排水管和出水管，排水管上设置有溢流嘴。水室本体的四角分别设置有固定用螺孔。本实用新型的汽车散热器水室设计巧妙，结构简洁，制造简便，生产成本低，产能高，而且结构上耐用可靠，安装简便、安装稳定可靠，安全性能高，适于大规模推广应用。
【专利说明】
汽车散热器水室
技术领域
[0001]本实用新型涉及散热器技术领域，特别涉及汽车散热器技术领域，具体是指一种汽车散热器水室。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车发动机冷却系统重要的零部件之一，其是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。其中水室是散热器重要的部位及组成部分。
[0003]水室包括上水室与下水室，上水室和下水室分别装有进水管和出水管，进水管和出水管用橡胶软管分别与发动机气缸盖上的出水口及水栗的进水口连接。由发动机气缸盖上的出水口流出的温度较高的热水经过进水管流入上水室，经散热器芯子得到冷却后流入下水室，由出水管流出被吸入水栗。
[0004]工程车是建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。随着社会经济的快速增长，工程车已经成为现代人类的劳动必须品之一，因此工程车各方面的性能开始有了更高的要求。
[0005]但是目前的工程车散热器水室大部分使用的是铝材料，由于铝材料制作的散热器成品合格率低，制作繁琐，加工成本和原材料成本高，产能效率无法满足市场需求，而且结构上强度低，易损坏，安装繁琐，安装稳定性差，安全性能低。
[0006]因此，需要提供一种汽车散热器水室，其制造简便，生产成本低，产能高，且结构上耐用可靠、安装简便、安装稳定可靠，安全性能高。
【实用新型内容】
[0007]为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种汽车散热器水室，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，生产成本低，产能高，适于大规模推广应用。
[0008]本实用新型的另一目的在于提供一种汽车散热器水室，其结构上耐用可靠，安全性能高，适于大规模推广应用。
[0009]本实用新型的另一目的在于提供一种汽车散热器水室，其安装简便、安装稳定可靠，安全性能高，适于大规模推广应用。
[0010]为达到以上目的，本实用新型提供了一种汽车散热器水室，包括水室本体，其特点是，所述汽车散热器水室是玻纤尼龙散热器水室。
[0011]较佳地，所述汽车散热器水室还包括加强筋，所述加强筋设置在所述水室本体的外表面上。
[0012]较佳地，所述水室本体的壁厚为3.5mm。
[0013]较佳地，所述水室本体是上水室本体，所述上水室本体上设置有加水管和进水管，所述加水管上设置有溢流嘴。
[0014]更佳地，所述加水管设置在所述上水室本体的顶部。
[0015]更佳地，所述进水管设置在所述上水室本体的侧面。
[0016]较佳地，所述水室本体是下水室本体，所述下水室本体上设置有排水管和出水管，所述排水管上设置有溢流嘴。
[0017]更佳地，所述排水管设置在所述下水室本体的底部。
[0018]更佳地，所述出水管设置在所述下水室本体的侧面。
[0019]较佳地，所述水室本体的四角分别设置有固定用螺丝过孔。
[0020]本实用新型的有益效果主要在于:
[0021]1、本实用新型的汽车散热器水室包括水室本体，汽车散热器水室是玻纤尼龙散热器水室，因此，设计巧妙，结构简洁，制造简便，生产成本低，产能高，适于大规模推广应用。
[0022]2、本实用新型的汽车散热器水室还包括加强筋，所述加强筋设置在所述水室本体的外表面上，壁厚为3.5mm，加水管或排水管上设置有溢流嘴，因此，结构上耐用可靠，安全性能高，适于大规模推广应用。
[0023]3、本实用新型的汽车散热器水室包括水室本体，所述水室本体的四角分别设置有固定用螺丝过孔，因此，安装简便、安装稳定可靠，安全性能高，适于大规模推广应用。
[0024]本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型的一具体实施例的立体示意图。
[0026]图2是本实用新型的另一具体实施例的立体示意图。
[0027](符号说明)
[0028]I水室本体；11固定用螺丝过孔;2加强筋;3上水室本体;31加水管;32进水管;33溢流嘴;4下水室本体;41排水管;42出水管。
【具体实施方式】
[0029]为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
[0030]请参阅图1和图2所示，在本实用新型的两个具体实施例中，本实用新型的汽车散热器水室包括水室本体I，所述汽车散热器水室是玻纤尼龙散热器水室。
[0031]所谓玻纤尼龙散热器水室指的是采用玻纤尼龙制造的散热器水室。而玻纤尼龙就是在尼龙中加入了玻纤，例如PA66(聚酰胺66或尼龙66)+30%GF(Glass Fiber)，也称为PA66GF30。
[0032]为了保证产品强度，请参阅图1和图2所示，在本实用新型的两个具体实施例中，所述汽车散热器水室还包括加强筋2，所述加强筋2设置在所述水室本体I的外表面上。
[0033]为了保证产品质量以及避免成本过高，请参阅图1和图2所示，在本实用新型的两个具体实施例中，所述水室本体I的壁厚为3.5mm。
[0034]所述水室本体I可以是上水室本体3也可以是下水室本体4，还可以包括上水室本体3和下水室本体4。请参阅图1所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述水室本体I是上水室本体3，所述上水室本体3上设置有加水管31和进水管32，所述加水管31上设置有溢流嘴33。当汽车散热器水室内的液体量少于预设值时，可以通过加水管31添加液体。当汽车散热器水室内温度过高、压力过大时，可以通过溢流嘴33泄压溢流。
[0035]所述加水管31可以设置在所述上水室本体3的任何合适的位置，请参阅图1所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述加水管31设置在所述上水室本体3的顶部。
[0036]所述进水管32可以设置在所述上水室本体3的任何合适的位置，请参阅图1所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述进水管32设置在所述上水室本体3的侧面。
[0037]或者，请参阅图2所示，在本实用新型的另一具体实施例中，所述水室本体I是下水室本体4，所述下水室本体4上设置有排水管41和出水管42，所述排水管41上设置有溢流嘴33。当汽车散热器水室内的液体量大于预设值或需要更换液体时，可以通过排水管41除去液体。当汽车散热器水室内温度过高、压力过大时，可以通过溢流嘴33泄压溢流。
[0038]所述排水管41可以设置在所述下水室本体4的任何合适的位置，请参阅图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述排水管41设置在所述下水室本体4的底部。
[0039]所述出水管42可以设置在所述下水室本体4的任何合适的位置，请参阅图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述出水管42设置在所述下水室本体4的侧面。
[0040]为了固定水室，请参阅图1和图2所示，在本实用新型的两个具体实施例中，所述水室本体I的四角分别设置有固定用螺丝过孔11。
[0041]本实用新型安装时，采用螺丝通过固定用螺丝过孔11将汽车散热器水室安装在汽车内。使用时，发动机气缸盖上的出水口与汽车散热器水室的上水室本体3的进水管32连接，汽车散热器水室的下水室本体4的出水管42与水栗的进水口连接。由发动机气缸盖上的出水口流出的温度较高的热水经过进水管32流入上水室，经散热器芯子得到冷却后流入下水室，由出水管42流出被吸入水栗。
[0042]需要说明的是，虽然本实用新型是针对工程车散热器水室进行的改进，但是显然其也适用于其它车辆例如小轿车、公共汽车等等。
[0043]综上所述，本实用新型的汽车散热器水室设计巧妙，结构简洁，制造简便，生产成本低，产能高，而且结构上耐用可靠，安装简便、安装稳定可靠，安全性能高，适于大规模推广应用。
[0044]本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。
[0045]由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。
【主权项】
1.一种汽车散热器水室，包括水室本体，其特征在于，所述汽车散热器水室是玻纤尼龙散热器水室。2.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述汽车散热器水室还包括加强筋，所述加强筋设置在所述水室本体的外表面上。3.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述水室本体的壁厚为3.5mm。4.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述水室本体是上水室本体，所述上水室本体上设置有加水管和进水管，所述加水管上设置有溢流嘴。5.根据权利要求4所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述加水管设置在所述上水室本体的顶部。6.根据权利要求4所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述进水管设置在所述上水室本体的侧面。7.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述水室本体是下水室本体，所述下水室本体上设置有排水管和出水管，所述排水管上设置有溢流嘴。8.根据权利要求7所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述排水管设置在所述下水室本体的底部。9.根据权利要求7所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述出水管设置在所述下水室本体的侧面。10.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于，所述水室本体的四角分别设置有固定用螺丝过孔。
【文档编号】F01P11/00GK205477902SQ201620164110
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】蔡木华, 黄志春, 张亚强
【申请人】上海久田汽车零部件制造有限公司