一种起动机机壳定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种起动机机壳定位结构，它包括一个桶状的壳体，壳体一端为开放端，另一端设有轴孔，所述的开放端的边沿设有法兰，所述的法兰上设有若干的螺纹孔，螺纹孔的孔壁向一侧延伸并形成凸台，孔壁的延伸方向与法兰连接方向相反，轴孔上套有轴套与其配合，所述轴套的外端设有挡边且阻挡在轴孔的外侧，轴孔内侧的边缘上设有齿键，所述轴套的内端设有裙边，并通过铆压将裙边侧铆在齿键中。该装置增强了起动机机壳的法兰定位和轴套定位，紧固强度大大增加，提高了产品的可靠性。
【专利说明】
一种起动机机壳定位结构
技术领域
[0001 ]本实用新型属于汽车用起动机技术领域，特别涉及一种起动机机壳定位结构。
【背景技术】
[0002]汽车用起动机的机壳主要有以下两个定位问题，1、为减轻电机的重量通常会将一些肋板或是筋板做薄，因此我们经常看到电机壳、起动机的法兰盘通常也很薄，而在法兰盘上的螺栓孔其实内螺纹的圈数是很少的，其螺栓的紧固能力有限，和外接结构固定不稳定；
2、机壳上设有轴孔，轴孔内套入轴套(含油轴承)，一般来说，轴套与机壳为过盈配合，通过两者间的挤压来固定轴套，并且只有轴套的外侧设有挡边，因此轴套的轴向运动和圆周方向其实固定性是很差的，轴套易松动脱落，影响产品的可靠性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的起动机机壳存在的问题，而提供一种定位更稳定的起动机机壳结构。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种起动机机壳定位结构，它包括一个桶状的壳体，壳体一端为开放端，另一端设有轴孔，所述的开放端的边沿设有法兰，所述的法兰上设有若干的螺纹孔，其特征在于，螺纹孔的孔壁向一侧延伸并形成凸台，孔壁的延伸方向与法兰连接方向相反。
[0005]所述的轴孔上套有轴套与其配合，所述轴套的外端设有挡边且阻挡在轴孔的外侧，轴孔内侧的边缘上设有齿键，所述轴套的内端设有裙边，并通过铆压将裙边侧铆在齿键中。
[0006]所述的齿键沿轴孔内侧的边缘环形阵列形成花键，所述轴套的裙边一一铆压至花键中，因此裙边也在外壁形成花齿。
[0007]与现有技术相比，该装置增强了起动机机壳的法兰定位和轴套定位，紧固强度大大增加，提尚了广品的可靠性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的壳体示意图。
[0009]图2是图2处C-C部分的截面图。
[0010]图3是本实用新型的装配示意图。
[0011]图中，1、壳体;2、挡边;3、轴孔;5、花键;6、花齿;7、法兰;8、螺纹孔;9、轴套。
【具体实施方式】
[0012]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0013]如图1、2、3所示，本实用新型的壳体I为桶状结构，壳体I的一端为开放端，另一端设有轴孔3，所述的开放端的边沿设有法兰7，法兰7上设有若干的螺纹孔8，螺纹孔8的孔壁向一侧延伸，并加长了螺纹的长度，孔壁的延伸方向与法兰7连接方向相反。
[0014]所述轴孔3上套设有一个轴套9，轴套9的外端设有挡边2，当轴套9插入轴孔3中时，轴套9的外端挡边2卡在轴孔3的外侧。所述轴孔3的内侧边缘设有花键5，而在轴套9的下端设有裙边，所述的裙边通过铆压嵌入花键5中，且与花键5——对应形成花齿6。花齿6需要向侧方位铆压，因此花齿6与挡边2—起将轴套9轴向限位；同时，使轴套9的周向限位，防止其转动。
【主权项】
1.一种起动机机壳定位结构，它包括一个桶状的壳体(I)，壳体(I) 一端为开放端，另一端设有轴孔(3)，所述的开放端的边沿设有法兰(7)，所述的法兰(7)上设有若干的螺纹孔(8)，其特征在于，螺纹孔(8)的孔壁向一侧延伸并形成凸台，孔壁的延伸方向与法兰(7)连接方向相反。2.根据权利要求1所述的一种起动机机壳定位结构，其特征在于，所述的轴孔(3)上套有轴套(9)与其配合，所述轴套(9)的外端设有挡边(2)且阻挡在轴孔(3)的外侧，轴孔(3)内侧的边缘上设有齿键，所述轴套(9)的内端设有裙边，并通过铆压将裙边侧铆在齿键中。3.根据权利要求2所述的一种起动机机壳定位结构，其特征在于，所述的齿键沿轴孔(3)内侧的边缘环形阵列形成花键(5)，所述轴套(9)的裙边一一铆压至花键(5)中，因此裙边也在外壁形成花齿(6)。
【文档编号】F02N15/00GK205478064SQ201521143934
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】吕亮亮, 黄盛
【申请人】浙江博宇实业有限公司